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點(diǎn)擊數(shù):   更新日期:2007年12月17日

民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定

發(fā) 文 號:中國民用航空總局令(第191號)
發(fā)布單位:中國民用航空總局
發(fā)布日期:2007-12-17
實(shí)施日期:2008-02-01

  第四十五條道面的嵌縫料應(yīng)當(dāng)與道面粘結(jié)牢固,保持彈性,能防止雨水滲入。不能滿足性能要求時(shí),應(yīng)當(dāng)及時(shí)修補(bǔ)或者更換。

  第四十六條跑道、滑行道和機(jī)坪道面應(yīng)當(dāng)進(jìn)行編號,并在道面一側(cè)設(shè)置標(biāo)記,便于檢查記錄位置。

  第四十七條與道面邊緣相接的土面,不得高于道面邊緣,并且不得低于道面邊緣3厘米。

  第四十八條道面應(yīng)當(dāng)保持清潔。道面上有泥漿、污物、砂子、松散顆粒、垃圾、燃油、潤滑油及其他污物時(shí),應(yīng)當(dāng)立即清除。用化學(xué)物清潔道面時(shí),應(yīng)當(dāng)符合國家環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定,并不得對道面造成損害。

  第四十九條航空器被道面異物損傷后,航空器營運(yùn)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)向機(jī)場管理機(jī)構(gòu)通報(bào)情況。

  第五十條飛行區(qū)土面區(qū)盡可能植草,固定土面。

  飛行區(qū)內(nèi)草高一般不應(yīng)超過30厘米,并且不得遮擋助航燈光和標(biāo)記牌。植草應(yīng)當(dāng)選擇不易吸引鳥類和其他野生動(dòng)物的種類。

  割下的草應(yīng)當(dāng)盡快清除出飛行區(qū),臨時(shí)存放在飛行區(qū)的草,不得存放在跑道、滑行道的道肩外15米范圍內(nèi)。

  第五十一條在升降帶平整區(qū)內(nèi),用三米直尺測量,高差不得大于5厘米,并不應(yīng)有積水和反坡。

  在升降帶平整區(qū)和跑道端安全地區(qū)內(nèi),除航行所需的助航設(shè)備或裝置外,不得有突出于土面、對偏出跑道的航空器造成損害的物體和障礙物。

  航行所需的助航設(shè)備或裝置應(yīng)當(dāng)為易折件,并滿足易折性的有關(guān)要求。

  升降帶平整區(qū)和跑道端安全地區(qū)內(nèi)的混凝土、石砌及金屬基座、各類井體及井蓋等,除非功能需要,應(yīng)當(dāng)埋到土面以下30厘米深。

  第五十二條升降帶平整區(qū)和跑道端安全地區(qū)的土質(zhì)密實(shí)度不得低于87%(重型擊實(shí)法)。對升降帶平整區(qū)和跑道端安全地區(qū)的碾壓和密實(shí)度測試,每年不得少于兩次。

  第五十三條除非經(jīng)空中交通管理部門特別許可,跑道開放使用期間,跑道中心線兩側(cè)75米、導(dǎo)航設(shè)備的敏感區(qū)和臨界區(qū)以及跑道端安全地區(qū)范圍內(nèi),嚴(yán)禁從事飛行區(qū)割草、碾壓等維護(hù)工作。

  第五十四條飛行區(qū)圍界應(yīng)當(dāng)完好,具備防鉆防攀爬功能,能有效防止動(dòng)物和人員進(jìn)入飛行區(qū)。

  飛行區(qū)圍界破損后應(yīng)當(dāng)及時(shí)修復(fù)。破損部位修復(fù)前應(yīng)當(dāng)采取有效的安全措施。

  第五十五條巡場路路面應(yīng)當(dāng)完整、平坦、通暢、無積水。破損時(shí),應(yīng)當(dāng)及時(shí)修補(bǔ)。

  第五十六條飛行區(qū)內(nèi)排水系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)保持完好、暢通。積水、淤塞、漏水、破損時(shí),應(yīng)當(dāng)及時(shí)疏通和修繕。

  強(qiáng)制式排水設(shè)施應(yīng)當(dāng)保持適用狀態(tài);滲水系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)保持完好、通暢;位于冰凍地區(qū)的機(jī)場,冰凍期的排水溝內(nèi)不得有大量積水。

  第二節(jié)巡視檢查

  第五十七條機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)商空中交通管理部門(塔臺)依據(jù)有關(guān)規(guī)定,建立跑道、滑行道巡視檢查工作制度和協(xié)調(diào)機(jī)制。該制度至少應(yīng)當(dāng)包括:

  (一)每日巡視檢查的次數(shù)和時(shí)間;

  (二)跑道、滑行道巡視檢查的通報(bào)程序;

  (三)巡視檢查人員與塔臺管制員聯(lián)系的標(biāo)準(zhǔn)用語;

  (四)巡視檢查跑道過程中發(fā)生緊急情況的處置程序等。

  第五十八條當(dāng)跑道、滑行道、機(jī)坪上有外來物或者其他異常情況時(shí),機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)立即對上述區(qū)域進(jìn)行檢查。

  第五十九條每日跑道開放使用前,機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對跑道進(jìn)行一次全面檢查。當(dāng)每條跑道日著f大于15架次時(shí),還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行中間檢查,并不應(yīng)小于3次。全面檢查時(shí),必須對跑道全寬度表面狀況進(jìn)行詳細(xì)檢查。

  中間檢查時(shí)間根據(jù)航空器起降時(shí)段、頻度等情況確定。在航空器起降集中的時(shí)段前,應(yīng)當(dāng)安排一次中間檢查。中間檢查的區(qū)域應(yīng)當(dāng)至少包括跑道邊燈以內(nèi)的區(qū)域。

  對跑道實(shí)施檢查時(shí),檢查方向應(yīng)當(dāng)與航空器起飛或著f的方向相反。采用駕車方式檢查時(shí),除駕駛員外車輛上應(yīng)當(dāng)至少有一名專業(yè)檢查人員,并且車速不得大于45公里/小時(shí)。

  設(shè)有能對跑道道面狀況進(jìn)行監(jiān)控、及時(shí)發(fā)現(xiàn)跑道上的外來物和道面損壞的監(jiān)控設(shè)施的,中間檢查的次數(shù)可適當(dāng)減少。

  當(dāng)跑道道面損壞加劇或者雨后遇連續(xù)高溫天氣時(shí),應(yīng)當(dāng)適當(dāng)增加中間檢查的次數(shù)。

  第六十條對跑道、滑行道、機(jī)坪應(yīng)當(dāng)定期清掃。對跑道、滑行道的清掃每月不應(yīng)少于一次。應(yīng)當(dāng)建立機(jī)坪每日動(dòng)態(tài)巡查制度,及時(shí)清除外來物,對機(jī)坪每周至少全面清掃一次。

  第六十一條在跑道、滑行道或其附近區(qū)域進(jìn)行不停航施工,施工車輛、人員需要通過正在對航空器開放使用的道面時(shí),應(yīng)當(dāng)增加道面檢查次數(shù),確保不因外來物影響飛行安全,并應(yīng)當(dāng)制定具體措施,確保施工車輛、人員不影響航空器的正常運(yùn)行。

  第六十二條每日應(yīng)當(dāng)至少對滑行道、機(jī)坪、升降帶、跑道端安全地區(qū)、飛行區(qū)圍界、巡場路巡視檢查一次。

  第六十三條每季度應(yīng)當(dāng)對跑道、滑行道和機(jī)坪的鋪筑面進(jìn)行一次全面的步行檢查。當(dāng)?shù)烂嫫茡p處較多或者破損加劇時(shí),應(yīng)當(dāng)適當(dāng)增加步行檢查的次數(shù)。

  第六十四條雨季來臨前,應(yīng)當(dāng)對排水系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查。暴雨期間,應(yīng)當(dāng)隨時(shí)巡查排水系統(tǒng)。

  雨后應(yīng)當(dāng)對升降帶和跑道端安全地區(qū)進(jìn)行檢查,對積水、沖溝應(yīng)當(dāng)予以標(biāo)記,并及時(shí)處理。

 第六十五條對鋪筑面的每日檢查應(yīng)當(dāng)至少包括:

  (一)道面清潔情況。重點(diǎn)檢查可能被航空器發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的物體,如損壞道面的碎片、嵌縫料老化碎片、石子、金屬或塑料物體、鳥類或其他動(dòng)物尸體、其他外來物等;

  (二)道面損壞情況。包括破損的板塊、掉邊、掉角、拱起、錯(cuò)臺等;

  (三)雨后道面與相鄰?fù)撩鎱^(qū)的高差;

  (四)燈具的損壞情況;

  (五)道面標(biāo)志的清晰程度;

  (六)井蓋完好情況和密合程度等。

  第六十六條對鋪筑面的每季度檢查應(yīng)當(dāng)至少包括:

  (一)嵌縫料的失效情況;

  (二)道面損壞位置、數(shù)量、類型的調(diào)查統(tǒng)計(jì)(含潛在的疲勞損壞裂縫、龜裂、細(xì)微的裂縫或斷裂,并最好在雨后檢查);

  (三)道面與相鄰?fù)撩鎱^(qū)的高差;

  (四)道面標(biāo)志的清晰程度;

  (五)跑道接地帶橡膠沉積情況。

  第六十七條土面區(qū)的每日檢查應(yīng)當(dāng)包括:

  (一)草高情況;

  (二)標(biāo)記牌和標(biāo)志物的完好情況;

  (三)是否有危及飛行安全的物體、雜物、障礙物等;

  (四)土面區(qū)內(nèi)各種燈、井基座與土面區(qū)的高差,土面區(qū)沉陷、沖溝、積水等情況;

  (五)航空器氣流侵蝕情況;

  (六)允許存在的障礙物的障礙燈和標(biāo)志是否有效。

  第六十八條當(dāng)出現(xiàn)大風(fēng)及其他不利氣候條件時(shí),應(yīng)當(dāng)增加對飛行區(qū)的巡視檢查次數(shù),發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理。影響運(yùn)行安全時(shí),應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告空中交通管理部門和其他相關(guān)部門,并發(fā)布航行通告。

  第三節(jié)檢查程序及規(guī)則

  第六十九條從事飛行區(qū)維護(hù)、巡視檢查的人員,應(yīng)當(dāng)熟知維護(hù)、巡視檢查的程序和規(guī)則,并嚴(yán)格執(zhí)行。

  第七十條檢查人員在進(jìn)入跑道、滑行道之前,應(yīng)當(dāng)?shù)玫剿_管制員的許可。進(jìn)入該區(qū)域時(shí),應(yīng)當(dāng)直接報(bào)告塔臺管制員。檢查人員及車輛應(yīng)當(dāng)在塔臺管制員限定的時(shí)間內(nèi)退出跑道。退出后,應(yīng)當(dāng)直接報(bào)告塔臺管制員。

  巡視檢查的車輛應(yīng)當(dāng)安裝黃色旋轉(zhuǎn)燈標(biāo),并在檢查期間始終開啟。檢查人員應(yīng)當(dāng)穿反光背心或外套。

  未經(jīng)塔臺管制員許可,任何人員、車輛不得進(jìn)入運(yùn)行中的跑道、滑行道。

  第七十一條在實(shí)施機(jī)場低能見度程序運(yùn)行時(shí),不得對跑道、滑行道進(jìn)行常規(guī)巡視檢查。

  第七十二條巡視檢查期間,檢查人員應(yīng)當(dāng)配備有效的無線電對講機(jī),并在相應(yīng)的無線電波道上時(shí)刻保持守聽。下車檢查時(shí),檢查人員離開車輛的距離不得超過100米(隨身攜帶對講機(jī)),檢查車輛應(yīng)當(dāng)處于運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng)塔臺管制員要求檢查人員撤離時(shí),檢查人員及車輛應(yīng)當(dāng)立即撤離至管制員指定的位置,并不得進(jìn)入升降帶平整區(qū)、跑道端安全地區(qū)、導(dǎo)航設(shè)備的敏感區(qū)和臨界區(qū)。撤離后,要及時(shí)通知塔臺。

  再次進(jìn)入跑道之前應(yīng)當(dāng)再次申請并獲得塔臺管制員的許可。

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