⑻在陡于6‰的下坡道上，不得運送軌料。
5、單軌車和小平車不得載人。
6、軌道車必須由經(jīng)過考試合格、持有軌道車駕駛證、經(jīng)施工負責人指派的人員駕駛。
1.3.6機械裝卸、搬運軌料
1、各種裝卸、搬運軌料的機械操作人員必須持有操作合格證。操作時應配有固定吊裝指揮人員。
2、各類吊機操作，必須符合各吊機的使用說明和有關起重規(guī)定。嚴禁違章起吊。
3、吊機吊重應保持垂直起吊，不得斜吊或拖拉。起、落、旋轉均應平穩(wěn)。旋轉時應有專人拉纜繩，旋轉中不得起落扒桿或升降吊重物。
4、起吊作業(yè)地點上空遇有高壓線時，吊機扒桿頂端與高壓線間的安全距離為：當高壓線為10KV時不得小于2m；35KV時不得小于4m。
5、吊機操作地點的地面應堅實平整，起吊前應先試吊，確認安全穩(wěn)妥后，方可正式操作。
6、任何吊重物上嚴禁載人，起吊操作范圍內(nèi)不得有人。
7、軌料吊裝遇有六級及以上大風時，應停止操作。
8、軌料吊裝收工前，吊機的吊具、掛鉤等應拴牢，并不得侵入限界。電動吊機應切斷電源。各類吊機均應制動和鎖定。
9、吊機裝卸鋼軌時，宜使用兩臺龍門吊機起吊。如使用一臺吊機時，應配有專用扁擔。
10工間休息或收工后，吊裝的軌料嚴禁呈懸空狀態(tài)。
1.3.7軌料散布
1、軌料宜用火車每隔500m卸一次，再用小平車倒運。
2、小平車散布鋼軌，應先制動，然后將鋼軌卸在路肩上，再由人工抬運就位。散布時嚴禁抱軌。
3、抬軌距離不宜大于50m。
4、未上軌前，配件不得放在軌枕上，以免鋼軌就位時砸飛配件或翻倒鋼軌傷人。
5、配件應散布在軌枕上，不得放在路肩上，以免影響施工人員行走。
6、鋪設長25m鋼軌混凝土枕軌道時，宜采用小型機具卸車，并采用帶有輕便龍門軌的龍門吊機上軌。
7、在橋上散布軌料時，應制定相應的高處作業(yè)安全措施。
1.3.8工程列車運輸
1、運行工程列車的線路應在鋪軌后進行重點整道。經(jīng)重點整道后，行車速度不得大于20Km/h，以后隨線路質量的提高，可逐步提高行車速度，但最高不宜大于40Km/h。
2、工程列車應減少前推后拉的編組方式。如遇前推后拉推進運轉時，應增加引導人員，速度不得大于15Km/h，司機應加強了望，列車前端車輛應有風動制動裝置。
3、工程列車上所裝料具，如需在途中先卸一部分，則應在裝車時作好妥善安排，使卸后車上剩余料局不致形成偏載。
4、運送散裝軌料，應進行臨時捆綁。
5、運送跨裝軌料，應加強捆綁和支擋?？缪b車輛間的提鉤拉桿應綁牢，車鉤鉤頭應加防伸縮夾具，防止軌料竄動。
6、跨裝與散裝軌料的車輛上嚴禁載人。
7、工程列車的運輸方案，應有施工負責人與實施前向司機、車長和施工人員進行技術安全交底。
1.3人工鋪設道岔
1、抬運岔枕、道岔部件時，抬運人員雙腳應踏在軌枕盒內(nèi)。道岔部件就位時，宜使用小型機具。
2、安裝滑床板、墊板時，必須使用撬棍等工具進行就位，嚴禁直接用手調試就位。
3、安裝尖軌時，嚴禁將手腳放在基本軌和尖軌之間。
4、安裝軌撐時，不得用手探摸軌撐與鋼軌、滑床板、墊板間的空隙。
5、道岔各部尺寸鋪釘后應符合鐵道部現(xiàn)行的《鐵路軌道施工規(guī)范》的有關規(guī)定，以免發(fā)生脫線事故。
6、道岔鋪設后，當連接曲線未鋪前，在轍叉后面必須加鋪一節(jié)臨時短軌，以免轍叉被機車附件掛上。
7、新鋪道岔的尖軌必須釘固加鎖，防止搬動。
8、新鋪道岔如需臨時使用，宜安裝帶柄標志轉轍器，不得用撬棍扳道和采用道釘支頂尖軌的作法。
1.4新建線路整道和維修
1.4.1重點整道
1、新鋪線路應及時進行重點整道，以利工程列車等的安全行駛。
2、重點整道主要作業(yè)應有：方正軌枕；擰緊螺栓（或補齊道釘）；撥直撥順線路方向；處理危及行車安全的三角坑等。
3、大、中橋上重點整道前，應安設臨時避車臺。
4、重點整道的同時，平交道應臨時鋪墊，并設立臨時道口標志。
5、重點整道后，應立即安排巡道人員和道口看守人員。
6、線路經(jīng)重點整道后，列車運行速度不得大于20Km/h。
1.4.2上碴整道
1、經(jīng)重點整道后的線路應及時上碴整道
2、上碴宜采用火車運輸、人工卸車，或用風動道碴車運卸。
3、上碴應分層進行。第一次按10～15cm的起道量上碴，第二次再按全部數(shù)量上足。
4、每個道碴車應指定一名組長，負責指揮開關車門、卸碴、檢查和清道等工作。
5、下列情況不得卸碴：
⑴未到達卸車地點；
⑵未確認卸車信號；
⑶道口、明橋面或影響道岔信號和導管扳動的地段；
⑷夜間和無照明的隧道；
⑸臨線來車時；
⑹列車轉移走行途中。
6、卸完道碴的列車在下列情況不得開車：
⑴未清理好線路；
⑵車門未關好；
⑶車內(nèi)余碴偏栽未勻平；
⑷施工負責人未給車長信號，車長不得給司機開車信號。
7、風動道碴車風壓不足0.4Mpa（4kg/cm2）時，應用手制動裝置配合操作。
8、不得在已卸的碴堆上再卸其它軌料。
9、使用起道機應符合下列要求：
⑴由受過訓練的施工人員操作；
⑵操作人員不兼做其它工作；
⑶操作人員必須人不離機，手不離把；
⑷注意防護信號，隨時做好下道準備；
⑸操作時應按規(guī)定執(zhí)行。
10、人工搗固，采用4人一組，站成八字形，在同一根軌枕進行。4人中應指定一名組長。各組搗固距離不應少于3根軌枕。打鎬應由組長指揮，齊起齊落，速度均勻，次數(shù)適度。搗固鋼軌底道碴時，應采用斜打鎬法。
11、機械搗固應符合下列要求：
⑴操作人員事前經(jīng)過訓練；
⑵制訂安全操作細則；
⑶每臺搗固機有專人負責；
⑷使用搗固機架作業(yè)，應備有起稿搖把，并有緊急下道措施；
⑸搗固機下道，操作人員隨機移動；
⑹配屬的小車下道后，應穩(wěn)妥地停放在限界以外，并加防溜措施。
12、撥道應符合下列要求：
⑴施工人員站在軌枕盒內(nèi)成斜八字形；
⑵撬棍插入道床深度不小于20cm，與線路縱斷面成45°角；
⑶有專人叫號指揮，動作一致，防止滑撬；
⑷變換撬位時，施工人員嚴禁肩扛撬棍行走。
13、施工人員打緊防爬器時，應騎站在鋼軌兩側軌枕上成八字形，防止滑錘傷人。
14、線路上碴整道地段與相鄰地段銜接處，應有不小于200倍高差的順坡長度。
1.4.3線路維修
1、遇有霧、雪、風、雨等惡劣氣候，曲線地段，以及有障礙物視線不足800m等情況，應增派防護人員中轉信號。
2、橋上作業(yè)，列車通過前，施工人員應有序地撤到橋外或避車臺上，所用工具不得堆放在橋面軌道上。在橋長人多的情況下宜利用列車間隔施工。
3、夜間作業(yè)應有照明，并增派防護人員中轉信號。
4、失效軌枕應進行更換。
5、單根抽換軌枕容許每隔六根軌枕挖開一根軌枕枕底道碴。
6、接頭夾板、螺栓等連接配件傷損時，應立即更換。
7、更換接頭夾板螺栓時，每側接頭的每根鋼軌上接頭螺栓不得少于兩個，上齊后，方可放行列車。
8、維修作業(yè)收工時，機械應停放在限界以外，覆蓋機械的篷布必須捆扎牢固，防止刮風吹散被列車掛上。

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