項目名稱

儲運部調(diào)車作業(yè)習慣性違章的原因分析及防范對策探討

分析時間

2013年2月14日

分析單位

儲運部

班 組 長

吳斌、何成龍、

類    別

□操作異常/波動      ■不安全因素分析　 

□操作優(yōu)化    　    □節(jié)能降耗　　        □其他

項目（事件過程）說明：

通過以往的各類事故案例分析，深入了解了調(diào)車事故發(fā)生時職工的心理狀態(tài)和思維活動，發(fā)現(xiàn)習慣性違章在調(diào)車事故中占有很大的比例。

調(diào)車人員在調(diào)車時往往習慣性作業(yè)、麻痹大意，疏忽了一些看起來很小的細節(jié)，有時只是少走了一步路，少檢查了一遍，少問了一句和少看了一眼，又或者頂進時沒有領(lǐng)車進入，掛車前沒有檢查好車輛停留狀態(tài)和車輛防溜等情況，形成了習慣性違章。一次也許不會出事，二次也許也不會出事，但不能保證一百次也不會出事故你，只要有那么一次疏忽，造成的都將會是給企業(yè)、集體和個人帶來經(jīng)濟的損失，也可能對同事造成傷害，對個人也將是終生的遺憾。

項目（事件原因）分析：

一、以往事故案例告訴我們習慣性違章主要表現(xiàn)在以下幾點：

1、只注重作業(yè)進度，習慣性違反作業(yè)程序

調(diào)車作業(yè)，是一個多方協(xié)作，密切配合的過程，只有當崗位操作人員在確認一個作業(yè)階段結(jié)束，相互配合，并完成相關(guān)安全檢查工作后，方可指揮移動車輛。但由于調(diào)車長和調(diào)車員長期搭班，似乎都有一種默契，多年的合作，已經(jīng)不再去按照規(guī)定布置每一鉤的作業(yè)分工了，造成在具體作業(yè)時分工不明確，導致聯(lián)系或作業(yè)脫節(jié)，拿著計劃就各走各的，各干各的，盲目的按照自己的思路去作業(yè)，對安全造成一定的隱患。

2、怕麻煩圖省事

調(diào)車作業(yè)人員往往怕麻煩、圖省事，這樣造成的事故屢見報道，但許多調(diào)車人員往往熟視無睹，習以為常。在具體作業(yè)中，每一鉤的連掛，調(diào)整鉤位，摘解和連接風管的時候特別要注意人身安全，連掛時嚴格控制好速度，取車時嚴格按照規(guī)章制度作業(yè)，但是，很多時候為自己少走路，懶得檢查存車的防溜情況和連掛狀態(tài)，調(diào)車作業(yè)中車輛沖撞、車輛溜逸或拉斷風管，就是在這樣的情況下發(fā)生的。在采取防溜措施時，往往為了節(jié)約時間或者天日燥熱等，調(diào)車人員上閘臺不使用安全帶，在松緊閘瓦時，存在一定的威脅性，盲目求快，臆測作業(yè)，違反安全規(guī)則等等。

3、班班確認都正常，便想當然地認為次次都安全無事

調(diào)車作業(yè)采取的是現(xiàn)場檢查確認，應(yīng)該在檢查好車輛連掛狀態(tài)情況，確認安全無誤撤除防溜后方可顯示作業(yè)信號！送車時，提前檢查好線路有無障礙物，大門開啟等情況后放可送車，解車后采取好防溜措施再提開車鉤，由于現(xiàn)場調(diào)車人員班班重復此項工作，易于懈怠麻痹，往往想當然地認為無事，未經(jīng)檢查確認就盲目作業(yè)給調(diào)車和人身安全帶來極大的隱患。

二、通過對習慣性違章造成的事故案例剖析，查出習慣性違章產(chǎn)生原因有：

1、片面追求作業(yè)量，盲目求快

鐵路運輸工作，往往采取按運量計獎的考核方式，受獎金的驅(qū)動，調(diào)車人員中普遍存在著追運量，趕任務(wù)的傾向。

2、憑主觀經(jīng)驗行事，抱僥幸心理

規(guī)章制度和安全規(guī)定都是在吸取無數(shù)次事故教訓的基礎(chǔ)上總結(jié)而成的，是調(diào)車人員在生產(chǎn)實踐中應(yīng)遵循的行為準則。但一些調(diào)車人員嫌麻煩、圖省事，抱有僥幸心理，一次二次僥幸成功，便形成了習慣，自認為技術(shù)好、經(jīng)驗豐富，經(jīng)常這么干也沒出過什么大事。殊不知，這樣操作的前提條件每次都不一樣，一旦前提條件改變，就有可能造成事故。

3、懈怠麻痹，主觀上“想當然”

調(diào)車工作是環(huán)環(huán)緊扣的連續(xù)性作業(yè)，若不按程序、不按規(guī)程辦事，處處都潛在著危險。要實現(xiàn)安全生產(chǎn)就不能“想當然”地去考慮問題，“想當然”不僅傷害自己，也傷害他人，貽害無窮。“想當然”的認為，別人應(yīng)該知道我在那里，應(yīng)該信號已經(jīng)開放好，作業(yè)也已經(jīng)停止，這種“想當然”的習慣性違章，存在極大的危險性。

吸取經(jīng)驗：

減少習慣性違章的具體防范措施有：

1、從教育著手，強化調(diào)車人員遵章守紀自覺性

習慣性違章是一種長期的習以為常的作業(yè)方式，克服它需堅持不懈地對作業(yè)人員進行反習慣性違章的教育，從思想上提高對習慣性違章危害性的認識，自覺抵制習慣性違章。生產(chǎn)作業(yè)中，對身邊發(fā)生的事故苗頭要找出具體原因和規(guī)律性的東西，對具體的習慣性違章案例要進行深入細致分析，從中吸取教訓，找出防范對策。只使調(diào)車人員從心靈深處感覺到按照安全規(guī)程操作的唯一正確的，是對企業(yè)更是對自己負責，才能從思想上徹底杜絕習慣性違章的發(fā)生。 

2、重點在班組，關(guān)鍵在調(diào)車長

反習慣性違章工作重點應(yīng)放在調(diào)車長身上，要大力加強調(diào)車員對班組的安全管理，定期開展“調(diào)車作業(yè)安全活動”，把事故演習作為調(diào)車組安全活動的主要內(nèi)容。調(diào)車長和調(diào)車員朝夕相處，對人員了解，對工作熟悉，因此，杜絕習慣性違章關(guān)鍵在調(diào)車員。調(diào)車長不能因追求作業(yè)速度和情面而對調(diào)車員的習慣性違章行為，睜只眼閉只眼，應(yīng)加強調(diào)車組的自查自糾，落實崗位安全生產(chǎn)責任制，保證安全生產(chǎn)。

3、嚴格考核，獎懲兌現(xiàn)

有些習慣性違章之所以屢禁不絕，長期得不到解決，其中一個重要原因管理不力，考核不嚴。要徹底杜絕習慣性違章，就應(yīng)加大考核力度，對習慣性違章者不能姑息。通過嚴厲的考核，達到既教育本人，又使他人引以為戒的目的。

技術(shù)人員認定：

習慣性違章是在工作中養(yǎng)成的未按規(guī)范標準作業(yè)的一種習以為常、不當回事，按照“想當然”的思想而違反規(guī)章制度的錯誤操作行為。不僅受技術(shù)水平、業(yè)務(wù)素質(zhì)的影響，還受工作責任心，敬業(yè)精神的支配。習慣性違章多數(shù)是一種有意的失誤或差錯，是明知故犯，長此以往，釀成事故，輕則給安全生產(chǎn)帶來隱患，重則造成人身傷亡或設(shè)備損壞。

對儲運部鐵路區(qū)域現(xiàn)場調(diào)車作業(yè)的日、周、月檢查結(jié)果進行簡要分析，出現(xiàn)習慣性違章人員一般具有以下兩大特點：

一、主觀意識產(chǎn)生的習慣性違章：調(diào)車作業(yè)人員自身具有比較扎實的技能操作本領(lǐng)，清楚各項規(guī)章制度作業(yè)標準，但由于貪圖省事、簡化作業(yè)而未按規(guī)章制度標準執(zhí)行。（舉例如：①調(diào)車作業(yè)過程中，摘接風管動作程序未按標準執(zhí)行，風管中殘存風壓過大造成風管反彈傷人事故；②彎道掛車作業(yè)，未提前調(diào)整好鉤位，造成車輛正面沖突，車輛脫軌事故。）

二、非主觀意識產(chǎn)生的習慣性違章：調(diào)車作業(yè)人員技能操作本領(lǐng)欠缺，不知道或不清楚各項規(guī)章制度作業(yè)標準，盲目跟從、效仿，對操作標準的規(guī)范性不能有效判別。（舉例如：①調(diào)車作業(yè)過程中，不清楚擰閘防溜防范措施，造成車輛溜逸脫軌事故；②上下車作業(yè)時間、地點、方向不能準確把握，造成意外的人身傷害。）

違章作業(yè)的特點是作業(yè)技術(shù)并不復雜，是較簡單的操作，甚至是單調(diào)的，但過程中往往潛伏著巨大的危險。在現(xiàn)實中，習慣性違章往往更不易引起人們重視，但往往事故發(fā)生就是由這些習慣性違章造成的，所以必須嚴格管理，防止因違章導致事故的發(fā)生。

 

                                                     趙文杰

                                                  2013年2月4日

部領(lǐng)導審核：