7月13日晚22時(shí)30分，四川達(dá)成鐵路線南充至達(dá)州境內(nèi)發(fā)生一起特大路外傷亡事故，平板車前端裝載的鉆井參數(shù)儀表操作組合平臺(tái)的輸出傳動(dòng)廂倒下，將在16.4公里區(qū)段范圍內(nèi)5座橋梁上坐臥乘涼及行走的38人致死致傷，其中死亡22人、重傷2人、輕傷14人。

這一鐵路運(yùn)輸史上罕見的重大事故，完全是鐵路運(yùn)輸企業(yè)的職工違反規(guī)定運(yùn)輸，偽報(bào)貨物名稱未向承運(yùn)人提供有關(guān)資料和裝載加固資料，導(dǎo)致沒有對(duì)貨物活動(dòng)部件進(jìn)行加固而釀成的慘禍。

在辦理托運(yùn)鉆井參數(shù)儀表操作組合平臺(tái)的過程中，將貨物品名偽報(bào)成柴油機(jī)，其重量相差甚遠(yuǎn)，所付的運(yùn)輸費(fèi)用也有相當(dāng)大的差距。這樣做到底肥了誰(shuí)？坑了誰(shuí)？相信大家都明白，而且這樣的違規(guī)操作也不會(huì)是第一次。

一位在鐵路干了一輩子的老工人告訴記者，車上裝了多重的東西，只要一聽車廂走動(dòng)的聲音就能估摸出來(lái)。這樣簡(jiǎn)單的方法難道每個(gè)環(huán)節(jié)都沒有人注意到嗎？還是另有原因？

據(jù)鐵路安全監(jiān)察部門統(tǒng)計(jì)，去年全國(guó)鐵路共發(fā)生事故12萬(wàn)多起，傷亡1.2萬(wàn)多人。其中僅鐵路路外重大事故就11起，死傷221人?！叭嗣耔F路人民建，人民鐵路為人民”這老話兒，如今聽的少了。