金華市1995年有機動車44568輛，駕駛員65861名，公路里程數(shù)4376.4公里。到2004年10月底，機動車增至70.53萬輛，駕駛員85.03萬人，公路里程數(shù)7864.57公里。1995年交通事故死亡676人，年均151.68人/萬車。1996～2003年交通事故共死亡5223人，年均交通事故死亡653人，年均11.03人/萬車，8年萬車死亡率共下降140.65％。

一、管理措施到位是道路交通安全管理的關(guān)鍵

　　金華市公安局交警支隊在控制事故方面，注重科學(xué)管理方法，對近幾年的交通事故情況進行認真的梳理分析，深入調(diào)研，探索事故發(fā)生規(guī)律，提高管理的科學(xué)性、針對性和主動性，并在此基礎(chǔ)上，運用新的管理理念和方法進行全市交通安全管理工作。
一是在全國首先提出了“三項重點整治”理念。近幾年，金華市干線公路死亡事故高發(fā)，僅占該市公路里程6.58%的國省道公路，交通事故死亡人數(shù)卻每年高達50% 以上。為了把主干線公路事故降下來，金華市提出道路交通管理必須有重點，有載體。為此，交警支隊根據(jù)事故發(fā)生的時間、地點、原因等，確定了三項整治重點——重點運輸企業(yè)的駕駛?cè)?、車輛；重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通安全宣傳教育；重點路段、路口的物防投入。與　　此同時，通過調(diào)研找準(zhǔn)安全管理切入點，如2002年開展農(nóng)用車專項整治，2004年開展摩托車專項整治。目前，載人農(nóng)用車已全部淘汰，涉摩道路交通事故也明顯下降。
　　二是提出了有序保安全理念。隨著城市的擴大，一些公路變?yōu)槌鞘械缆罚覀冺斪「鞣N壓力，千方百計籌措資金，在干線公路上漆劃了人行橫道線，在一些路口安裝了紅綠燈。
　　三是提出了交通抑制理念。在一些事故多發(fā)的主干公路上安裝減速塊，強行控制車速。
　　四是提出了合理調(diào)流理念。通過路面管理的合理張弛度，使一些施工車輛、大型車輛盡量避開人流、車流的高峰和事故多發(fā)時段行駛。
　　五是提出了視警覺理念。針對南方水網(wǎng)地區(qū)氣候多雨多霧的特點，尤其是陰、雨天氣及傍晚開遠光燈可以早提醒駕駛員的特點，從2002年9月份開始，在杭金線03省道開展了“白天開大燈、行車更安全”試點。４個月試行期間的上午６時至下午６時，杭金線金華段發(fā)生重大交通事故7起，死亡７人，與2001年同期相比減少10人。