??????? 1.“以人為本”的理念推動安全風險管理。把傳統(tǒng)的工作方法融入到日常安全風險管理工作中，堅持崗前規(guī)章提問，班中互控，班后總結(jié)制度，圍繞崗位卡控重點、崗位風險點、崗位職責、崗位作業(yè)標準、非正常作業(yè)應(yīng)急處理等強化安全風險教育，增強安全風險意識，提高安全風險防控能力，切實落實以人為本的思想教育。
??????? 更要圍繞發(fā)生違章違紀人員、新調(diào)入新提改職人員、無特殊原因不能堅持正常出勤人員、近期情緒波動表現(xiàn)反常等重點人員開展工作。把關(guān)心人、理解人、尊重人、愛護人作為安全風險管理工作的基本出發(fā)點，只有不斷創(chuàng)新探索安全風險管理的新方法、新途徑，才能更好地達到啟發(fā)人、教育人、提高人、約束人和激勵人的目的。
??????? 2．方法創(chuàng)新、實際有效。通過人人上講臺，為職工提供一次自我超越的機會，消除管理者與職工之間的距離，進一步提高每位職工的積極性，達到理解安全風險管理的目的，培養(yǎng)安全自主管理的意識和素質(zhì)，增強職工系統(tǒng)思考的能力。
??????? 3．實施“人性化安全風險管理文化”。譬如：可在車站醒目地點經(jīng)常性貼掛安全漫畫、警示標語，警示案例。既能在無形中進行安全風險管理，又能增強安全氛圍。貼近生活、貼近群眾，增強車站的親和力、凝聚力。
??????? 4. 切實轉(zhuǎn)變干部作風，強化安全管理工作，嚴格落實規(guī)章制度，狠抓職工兩紀。管理干部要經(jīng)常深入作業(yè)一線，對接發(fā)列車、切割正線調(diào)車作業(yè)、施工安全卡控、小長假旅客運輸和職工人身安全卡控、專用線作業(yè)等安全重點工作和關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行檢查，確保行調(diào)車、貨裝、旅客乘降、消防、職工勞動等關(guān)鍵環(huán)節(jié)安全。以強化現(xiàn)場作業(yè)控制為重點，建立健全適應(yīng)車務(wù)段安全風險管理的要求和方法，強化對崗位的監(jiān)督和指導(dǎo)工作，使車務(wù)段各項安全工作有序可控。
??????? 5. 加強安全風險過程控制。實行安全風險管理，基礎(chǔ)是加強對安全風險的研判，從強調(diào)安全的結(jié)果實現(xiàn)向安全結(jié)果過程管理的轉(zhuǎn)變，堅持“全員、全方位、全過程、全時段”的安全管理，全面推行過程控制，使各項制度和措施逐步科學化、規(guī)范化、系統(tǒng)化。利用既有的安全控制管理系統(tǒng)和鐵路安全監(jiān)督管理信息系統(tǒng)，對安全管理信息實時監(jiān)測，隨時掌握安全風險點的動態(tài)狀況，及時發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)過程中存在的 “關(guān)鍵性、傾向性”問題，不斷強化安全風險過程控制，防止事故發(fā)生。只有這樣，建立在過程控制基礎(chǔ)上的安全結(jié)果才是必然的，最后的安全結(jié)果才有基礎(chǔ)、才有保障，安全工作才能健康穩(wěn)定的發(fā)展。
??????? 安全風險管理是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要保障，對促進鐵路科學化發(fā)展，構(gòu)建和諧鐵路具有十分重要的意義。當前，只有緊緊抓住安全風險管理培訓(xùn)這個重要環(huán)節(jié)，結(jié)合車務(wù)段實際情況，大力強化職工安全風險教育，推進安全風險管理，不斷提高職工素質(zhì)，才能適應(yīng)運輸安全生產(chǎn)的需要，為運輸安全生產(chǎn)提供保障。
???????
???????