客運(yùn)企業(yè)的安全管理工作，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其重要性不言而喻。安全管理的內(nèi)容主要包括：安全目標(biāo)體系、責(zé)任落實(shí)體系、規(guī)章執(zhí)行體系、應(yīng)急預(yù)案體系、安全文化體系、預(yù)控監(jiān)控體系。作為客運(yùn)企業(yè)，預(yù)控監(jiān)控體系是決定一個(gè)企業(yè)安全管理工作能否取得成效的關(guān)鍵因素。在安全管理工作的具體實(shí)施中，如果放松了這一環(huán)節(jié)，則可能導(dǎo)致安全管理流于形式，甚至?xí)劤芍卮髳汗，F(xiàn)結(jié)合我們?nèi)粘５墓ぷ鲗?shí)踐談?wù)効瓦\(yùn)企業(yè)如何做好安全管理預(yù)控監(jiān)控體系。

一、安全預(yù)控監(jiān)控就是指安全管理工作中的預(yù)防控制和監(jiān)督控制，前者是事前控制，后者為事中監(jiān)督，目的是預(yù)防和減少安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。安全預(yù)控監(jiān)控的特點(diǎn)是構(gòu)建預(yù)控監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，找出監(jiān)控對(duì)象和控制點(diǎn)，實(shí)施有效的防范措施，以達(dá)到早預(yù)防、早處置，徹底杜絕事故苗頭的目的。從安全管理的對(duì)象來(lái)看，主要是人的不安全行為和物的不安全因素。因此，客運(yùn)企業(yè)安全預(yù)控監(jiān)控的對(duì)象也不外乎人與車輛。對(duì)于人的控制，就是 要抓好駕乘人員的管理；對(duì)于車輛的控制，就是要抓好車輛的安全技術(shù)性能?？瓦\(yùn)企業(yè)安全預(yù)控監(jiān)控對(duì)象的特征，主要表現(xiàn)在：一是客車駕駛員。駕駛員是一個(gè)操作性很強(qiáng)的職業(yè)，一個(gè)駕駛員的安全觀念的強(qiáng)與弱、技術(shù)水平的高與低，決定著一個(gè)駕駛員的總體素質(zhì)。因?yàn)轳{駛員在從事駕車作業(yè)中，瞬息間的理念對(duì)運(yùn)行車輛的操作，起著決定性的作用，而決定性的因素又取決于駕駛員的安全觀念。所以對(duì)駕駛員的控制管理，關(guān)鍵要拉緊駕駛員安全觀念這根弦；二是營(yíng)運(yùn)車輛。合格的車輛安全技術(shù)性能是確保安全行車的保證。作為車輛來(lái)講，除了法定的年(季)檢測(cè)以外，正常的例保、維護(hù)也非常重要。營(yíng)運(yùn)車輛還要突出出車前、途中、回站后的自查例保等。

二、客運(yùn)企業(yè)安全預(yù)控監(jiān)控的現(xiàn)狀與思考。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷完善，原來(lái)的客運(yùn)企業(yè)已經(jīng)從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的時(shí)期過(guò)渡到當(dāng)今市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)之中，一批中小型的客運(yùn)企業(yè)也隨之進(jìn)入客運(yùn)市場(chǎng)。無(wú)論是老的客運(yùn)企業(yè)還是新建企業(yè)，雖然在安全管理的效果上還存在一定的差距，但在安全管理的方式上應(yīng)當(dāng)講還是相似的。目前在客運(yùn)安全管理中，對(duì)安全預(yù)控監(jiān)控工作主要是實(shí)行“事故隱患、危險(xiǎn)點(diǎn)控制法”管理，各企業(yè)內(nèi)部都建立了領(lǐng)導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu)，定期對(duì)控制點(diǎn)實(shí)行巡查，主要方式有：對(duì)駕駛員的定期安全教育、培訓(xùn)，對(duì)客運(yùn)車輛的安全班班囑咐，行車工作日記等。雖然說(shuō)在形式上已面面俱到，但在具體的操作上還有不健全之處。比如說(shuō)，個(gè)別駕駛員在行駛車途中的違章、超載，經(jīng)營(yíng)過(guò)程中形成的追車爭(zhēng)客以及車輛小故障帶病運(yùn)行等等不安全因素，尤其是在承包車輛中這些情況時(shí)有發(fā)生。目前安全預(yù)控監(jiān)控尚存在一定的缺陷，還需要進(jìn)一步加大管理力度，完善預(yù)控監(jiān)控體系。

三、客運(yùn)企業(yè)做好安全預(yù)控監(jiān)控工作的探討?？瓦\(yùn)企業(yè)營(yíng)運(yùn)車輛的經(jīng)營(yíng)模式，主要是公車公營(yíng)和承包經(jīng)營(yíng)兩大類，客運(yùn)車輛承包經(jīng)營(yíng)的模式，無(wú)疑安全管理的難度相對(duì)較大，特別是做好安全預(yù)控監(jiān)控方面值得與大家共同探討。

1、車輛經(jīng)營(yíng)可以承包，安全管理不能承包。目前實(shí)行的單車承包，雖然單位和駕駛員都簽訂了合同及安全責(zé)任書(shū)，但是有些企業(yè)的車輛和駕駛員在一定程度上脫離了集體，缺少監(jiān)督，追求經(jīng)濟(jì)利益而忽視安全的苗頭時(shí)有抬頭，因此，客運(yùn)企業(yè)對(duì)駕駛員的安全教育應(yīng)該常抓不懈，需要制訂專項(xiàng)制度從嚴(yán)控制，如果以包代管，后果不堪設(shè)想。

2、落實(shí)安全責(zé)任制，形成安全預(yù)控監(jiān)控系統(tǒng)管理。客運(yùn)企業(yè)在制訂安全管理制度時(shí)，可能容易忽視安全預(yù)控監(jiān)控的程序，往往會(huì)有重視臺(tái)帳、忽視動(dòng)態(tài)管理監(jiān)督的情況出現(xiàn)，甚至有的客運(yùn)企業(yè)管理力量相對(duì)薄弱，為此，作為一個(gè)管理體系來(lái)講，應(yīng)當(dāng)首先從機(jī)構(gòu)設(shè)置上健全網(wǎng)絡(luò)，在人員配備上精選政治素質(zhì)好、懂業(yè)務(wù)、責(zé)任心強(qiáng)的精兵強(qiáng)將充實(shí)安全管理隊(duì)伍。在規(guī)章制度的執(zhí)行上，要切實(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制和責(zé)任追究制，不斷提高安全管理人員的素質(zhì)，履行好職責(zé)，形成以制度管人、以制度辦事、靜態(tài)管理與動(dòng)態(tài)檢查相結(jié)合的安全預(yù)控監(jiān)控體系。

3、客運(yùn)企業(yè)在落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制的基礎(chǔ)上，要著力抓好安全生產(chǎn)的整治工作，組織開(kāi)展“拉網(wǎng)式”、“地毯式”的安全大檢查，對(duì)查出的安全隱患，必須限期整改到位，不留死角。要將安全預(yù)控監(jiān)控工作貫穿到安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治的全過(guò)程，防止只查不改。公司內(nèi)部必須組建一支安全檢查隊(duì)伍，定期和不定期上路巡查，變靜態(tài)管理為動(dòng)態(tài)管理，同時(shí)，安全檢查人員應(yīng)當(dāng)建立好工作計(jì)劃、工作臺(tái)帳等，采用檢查、督查、復(fù)查、考核、處罰等手段，查到哪里，整改到哪里，確保落實(shí)到位，不走過(guò)場(chǎng)。

4、以人為本，教育在先。對(duì)客運(yùn)企業(yè)承包人、機(jī)駕人員的安全教育、安全培訓(xùn)等工作是客運(yùn)企業(yè)的日常工作之一。充分發(fā)揮全方位的安全教育，是拉緊安全這根弦的重要? ?保證。駕駛員頭腦里的安全這根弦容易放松，自我約束能力容易隨之降低，容易受其他不良因素的誘惑，誘發(fā)出不利于行車安全的思想行為，因此，安全教育必須是全方位的，要運(yùn)用各種有效的方法和手段，把一般的安全教育引向多樣化，把多樣化的安全教育引向縱深化。在對(duì)駕駛員的教育上沒(méi)有任何照顧的條件和理由，安全管理人員始終要樹(shù)立這樣一個(gè)理念：任何一個(gè)駕駛員都必須要接受安全教育，沒(méi)有一個(gè)駕駛員不需要接受教育，不自覺(jué)接受安全教育的駕駛員不是一名好駕駛員。要通過(guò)安全教育這種手段，真正讓每一個(gè)駕駛員把安全觀念轉(zhuǎn)化為安全行車的自覺(jué)行動(dòng)，以保證運(yùn)輸生產(chǎn)的安全。

5、正確認(rèn)識(shí)客運(yùn)企業(yè)安全管理隊(duì)伍的素質(zhì)?？瓦\(yùn)企業(yè)安全管理隊(duì)伍的整體素質(zhì)，決定著企業(yè)安全管理水平的高低，正確認(rèn)識(shí)和公正評(píng)價(jià)本企業(yè)的安全管理隊(duì)伍素質(zhì)，對(duì)提高本企業(yè)的安全管理水平很有必要。因?yàn)榘踩芾砉ぷ鳘?dú)立性和技術(shù)性都比較強(qiáng)，涉及方方面面的知識(shí)，有一些客運(yùn)企業(yè)存在安全管理人員經(jīng)驗(yàn)不豐富、缺乏專業(yè)知識(shí)，實(shí)際操作起來(lái)，只能處理一般化的進(jìn)程，簡(jiǎn)單說(shuō)教，無(wú)法對(duì)事故的苗頭、實(shí)質(zhì)、后果作深層次的分析、預(yù)測(cè)、考察和研究，問(wèn)題說(shuō)不到點(diǎn)子上，難抓關(guān)鍵。所以，在正確認(rèn)識(shí)本企業(yè)安全管理人員隊(duì)伍素質(zhì)的基礎(chǔ)上，要不斷對(duì)安管人員加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能和專業(yè)培訓(xùn)、進(jìn)修，不能讓安全管理人員的整體素質(zhì)成為制約安全管理工作的瓶頸，從而影響企業(yè)安全管理的總體水平。

6、要以科技手段保安全。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，在安全預(yù)控監(jiān)控工作上，要大力提倡用科技手段保安全。許多客運(yùn)企業(yè)在目前安全監(jiān)管的基礎(chǔ)上，已逐步在營(yíng)運(yùn)車輛上安裝GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)和行車記錄儀等安全監(jiān)控設(shè)備，從而更好地完善客運(yùn)企業(yè)安全管理的全過(guò)程監(jiān)控，有效地實(shí)現(xiàn)安全管理的動(dòng)態(tài)監(jiān)控。

總之，在完善客運(yùn)企業(yè)安全管理預(yù)控監(jiān)控的進(jìn)程中，我們要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，始終以“安全重于泰山”的工作態(tài)度，強(qiáng)化安全管理工作，完善安全管理制度，建立長(zhǎng)效管理機(jī)制，提高安全管理水平，落實(shí)各項(xiàng)有力措施，保障公司安全生產(chǎn)，構(gòu)建安全穩(wěn)定的新局面。