在霧、雨、雪、風(fēng)特殊天氣氣候條件下,駕駛員如何在高速公路上做到行車安全是一個(gè)很重要的問題。在特殊氣候下,駕駛員視線變差、路面附著系數(shù)變小、車輛難以控制,在這樣的條件下高速行車,稍有疏忽,就可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生,因此,駕駛員掌握在特殊氣候條件下安全行車應(yīng)對(duì)措施,是高速公路安全行車必不可少的一課。
一、霧天安全行車措施
(一)在上高速公路行駛,若遇濃霧突然來臨,不要貿(mào)然行駛,應(yīng)將車駛向最近的服務(wù)區(qū)或停車場(chǎng)暫避,來不及駛向服務(wù)區(qū)或停車場(chǎng)時(shí),安全的方法是把車駛向路肩或緊急停車帶停下,開啟寬燈、尾燈、后防霧燈,當(dāng)視距恢復(fù)到一定程度后,盡快駛離路肩或緊急停車帶。
(二)注意情報(bào)板及標(biāo)志牌顯示的車速預(yù)告,即使薄霧天氣也應(yīng)根據(jù)視距遠(yuǎn)近,適當(dāng)降低車速,加大行車間距為正常的兩倍,能見度小于500米大于200米時(shí),白天也要開亮防霧燈、防眩目近光燈、示廓燈和前后位燈;時(shí)速不得超過80公里;與同一車道行駛的前車必須保持150米以上的行車間距。
(三)能見度小于200米大于100米時(shí),必須開啟防霧燈和防眩目近光燈、示廓燈、前后位燈;時(shí)速不得超過60公里;與同一車道行駛的前車必須保持100米以上的行車間距。
(四)能見度小于100米大于50米時(shí),必須開啟防霧燈和防眩目近光燈、示廓燈、前后位燈;時(shí)速不得超過40公里;與同一車道行駛的前車必須保持50米以上的行車間距。
(五)能見度小于50米時(shí),公安機(jī)關(guān)依照規(guī)定可采取局部或全路封閉高速公路的交通管制措施。實(shí)施高速公路管制后,除執(zhí)行任務(wù)的警車和高速公路救援專用車輛外,其他機(jī)動(dòng)車禁止駛?cè)敫咚俟贰4藭r(shí),已進(jìn)入高速公路的機(jī)動(dòng)車輛,駕駛員必須按規(guī)定開啟防霧燈和防眩目近光燈、示廓燈、前后位燈,要在保證安全的原則下,駛離霧區(qū),但最高時(shí)速不得超過20公里,未按國家標(biāo)準(zhǔn)安裝防霧燈的機(jī)動(dòng)車輛,必須就近駛?cè)刖o急停車帶或者路肩停車,并按規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和設(shè)置故障車警告標(biāo)志。
(六)不要猛踩或快松加速踏板、也不要緊急制動(dòng)或猛打方向。
(七)停車以后,車上人員應(yīng)立即下車到右側(cè)防護(hù)欄外的土路肩上休息等候,以防不測(cè)。
(八)如前方車輛發(fā)生交通事故,不要在車旁或者兩車之間停留議論或察看情況,以防不測(cè)。
二、雪天和路面結(jié)冰時(shí)的安全行車措施
(一)降低車速,按情報(bào)板及標(biāo)志牌上預(yù)告的車速行駛,或者以50公里/小時(shí)左右的速度行駛,有利于防止車輛側(cè)滑,縮短制動(dòng)的距離。
(二)加大行車間距,雪天行車間距應(yīng)為干燥路面的2-3倍以上。
(三)沿著前車的車轍行駛,一般情況下不要超車、急轉(zhuǎn)彎和緊急制動(dòng)。需要停車時(shí),要提前采取措施,多用換檔,少用制動(dòng),并可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用來控制車速,力求防止各種原因制造成的側(cè)滑。
(四)在冰雪彎道或坡道上行駛時(shí),提前減速,一氣通過。避免途中變速、停車或熄火。
(五)積雪路面上行車,雖然沒有冰路那么困難,但也要時(shí)刻注意。如有條件可安裝防滑措施。雪天駕駛員的視野受阻也是行車的一大障礙,必要時(shí)可使用雨刷器,雪后天氣比較寒冷,積雪被壓濕后比較滑,此時(shí)行車就必須參照冰路上原則進(jìn)行。
(六)路面結(jié)冰時(shí),應(yīng)將車輛立即駛到服務(wù)區(qū)或停車場(chǎng)。及時(shí)安裝輪胎防滑鏈或換用雪地輪胎。在高速公路上使用防滑設(shè)置一定嚴(yán)格遵守高速公路的有關(guān)規(guī)定,因?yàn)榉阑b置不是絕對(duì)的安全裝置。
(七)如遇前輪滑溜,應(yīng)及時(shí)松開剎車。修正方向;如遇后輪滑溜,就向滑溜一方糾正方向盤;如遇動(dòng)力滑溜應(yīng)及時(shí)抬起加速踏板;如遇橫向滑溜,汽車進(jìn)入旋轉(zhuǎn)狀態(tài),不要慌亂采取措施,等汽車停穩(wěn)后重新起步。
三、雨天安全行車措施
(一)出車前要注意氣象預(yù)報(bào)和天氣變化,雨刷器要保持完好有效,做好點(diǎn)火系統(tǒng)的防潮工作。
(二)減速行駛,要把車速降低20%左右。控制好行車速度。
(三)增加行車間距,應(yīng)為干燥路面地車間距的兩倍以上。
(四)不要緊急制動(dòng)或猛打方向盤。減少變更車道的次數(shù),一般不要超車。
(五)降雨初期,因路面上的灰塵與水剛剛混合形成泥濘,使得汽車特別容易打滑,事故也多集中于此時(shí)發(fā)生,所以要特別注意。
(六)在高速公路下坡道的最低點(diǎn)附近,是路面最易積水的地方,汽車高速通過該路段時(shí),容易產(chǎn)生“水滑”現(xiàn)象,要特別注意。
(七)小型客車通過積水路段時(shí),如果感覺到方向盤發(fā)漂,可能就是了發(fā)生“水滑”現(xiàn)象的前兆,此時(shí)要注意減速行駛。
(八)遇特大暴雨或冰雹應(yīng)停駛。最好駛?cè)敕?wù)區(qū)躲避,讓駕駛員乘車人得到充分的休息,待雨停再上路。來不及駛?cè)敕?wù)區(qū)時(shí),應(yīng)選擇安全處把車停好,并開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈、示寬燈,引起來車注意。
(九)大暴雨天氣,還要特別注意不穩(wěn)定邊坡的滑塌和山區(qū)高填挖路段的落石。
四、強(qiáng)風(fēng)天氣下行車措施
當(dāng)高速行駛的汽車側(cè)面受到橫風(fēng)作用時(shí),陣風(fēng)或強(qiáng)風(fēng)對(duì)汽車的作用,往往是誘發(fā)車禍的原因。強(qiáng)風(fēng)天氣安全行駛的措施是:
(一)注意氣象預(yù)報(bào),掌握風(fēng)力風(fēng)向信息,如收聽廣播電臺(tái)氣象預(yù)報(bào),注意信息板顯示的風(fēng)力風(fēng)向信息。高速公路上如設(shè)有風(fēng)標(biāo),可以通過風(fēng)標(biāo)得知該路段的風(fēng)向風(fēng)力。
(二)適當(dāng)降低車速。
(三)全神貫注,雙手緊握方向盤。
(四)如突遇狂風(fēng),發(fā)現(xiàn)車輛產(chǎn)生偏移時(shí),應(yīng)一點(diǎn)一點(diǎn)微量轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,將車輛行駛方向回正,如猛打方向盤修正過量,極易發(fā)生車禍。
(五)得知高速公路某一路段刮七級(jí)以上大風(fēng)時(shí),可駛?cè)敕?wù)區(qū)或?qū)④囃T趹?yīng)急停車帶。
五、防止疲勞行車
疲勞駕駛是造成重大事故的重要原因,在高速公路上長(zhǎng)時(shí)間行駛,會(huì)產(chǎn)生心理和生理疲勞,使感覺機(jī)能降低,判斷失誤和操縱失誤增加。再加上一些重效益輕安全,不顧疲勞長(zhǎng)時(shí)間駕駛埋下了事故的隱患。
高速公路行車一定要防止疲勞駕車,合理安排休息,保持體力充沛,注意力集中。如遇到行駛途中因疲勞而感到瞌睡,又離停車區(qū)(服務(wù)區(qū))有一段距離,則可以通過極目遠(yuǎn)眺,緩解用眼過度,或者喝口茶,暫時(shí)緩解疲勞和瞌睡,一旦有停車區(qū)(服務(wù)區(qū)),應(yīng)立即駛?cè)脒M(jìn)行休息。
六、預(yù)防爆胎
高速公路上,爆胎引發(fā)的交通事故所占的比例比較大,約占事故總數(shù)的三分之一左右。車輛長(zhǎng)時(shí)間在高速公路上高速行使,輪胎與路面摩擦,能夠使得輪胎氣壓快速膨脹,過高的輪胎氣壓易引發(fā)爆胎的危險(xiǎn);過低的氣壓使得胎面和路面接觸摩擦面積加大,能夠造成輪胎過度磨損和胎面磨損不均勻,影響車輛操控,也會(huì)造成行車安全穩(wěn)定性下降。如過在行車過程中發(fā)生爆胎情況,一定要冷靜,首先要用發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力減速,(俗稱搶檔),必要情況下可以與外物刮擦,(例如刮擦防撞護(hù)欄),最后將車停在應(yīng)急車道。同時(shí),讓車上同行人員從右側(cè)車門下車,疏散到路邊防撞護(hù)欄外,并在車后150米后放置警告標(biāo)志牌,并撥打應(yīng)急電話等待救援。