??? 第二，運(yùn)營(yíng)管理單位、路政要配合沿線公安機(jī)關(guān)狠狠打擊盜竊，破壞高速公路交通設(shè)施的犯罪行為，防止此風(fēng)蔓延。在開展這項(xiàng)工作時(shí)，要注意發(fā)揮沿線養(yǎng)路員的作用，讓他們到當(dāng)?shù)貜U舊物資收購(gòu)場(chǎng)所進(jìn)行秘密摸底調(diào)查，有線索后，由運(yùn)營(yíng)管理單位或路政出面報(bào)案。
??? 第三，運(yùn)營(yíng)單位與建設(shè)單位、施工單位要明確責(zé)任，對(duì)缺損丟失的設(shè)施要及時(shí)修復(fù)，避免扯皮。
??? 五、加強(qiáng)對(duì)駕乘人員在高速公路行車的安全教育。
??? 高速公路通車后，絕大部分的駕乘人員缺乏高速公路安全行車常識(shí)，看不懂高速公路標(biāo)志，隨意向高速公路拋棄雜物，隨意停車調(diào)頭，不按規(guī)定超車，夜間行車尾燈、示寬燈不開啟，或開啟后不明顯。有的疲勞駕駛，超速行駛，缺乏特殊天氣、特殊路段行車的常識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，這些都極易引發(fā)人為事故。因此加強(qiáng)對(duì)駕乘人員的安全知識(shí)教育就顯得非常重要，應(yīng)該引起有關(guān)部門的注意。
??? 六、重視特殊天氣、特別路段的養(yǎng)護(hù)管理工作。
??? 風(fēng)雪天氣，高速公路一般路段的積雪由于受車輛碾壓易結(jié)薄冰，上、下坡道、山口處，匝道、橋、涵、通道處，由于路面溫度低最易
??? 結(jié)冰，這時(shí)，只要雪一停，就應(yīng)開始撒鹽或融雪劑，在冰雪融化期間要集中人力物力徹底清理干凈，防止再次結(jié)冰。應(yīng)高度重視二次結(jié)冰對(duì)行車安全的重大影響.大雨或暴雨時(shí)，高速公路坡底、橋面處易形成水膜的路段，雨季來(lái)臨前應(yīng)在原有泄水槽的基礎(chǔ)上，多設(shè)置一些。對(duì)橋面泄水孔要進(jìn)行清理、疏通，以便到時(shí)能順利排除橋面積水。
??? 大霧天氣要及時(shí)調(diào)整路上可變標(biāo)志內(nèi)容，能見度低于50米時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉高速公路相關(guān)路段，由專車引導(dǎo)車輛下路繞行，或停放安全地點(diǎn)。亦可間隔放行，控制車流密度，由專車引導(dǎo)車輛保持間距慢行。加強(qiáng)路政巡查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與交警聯(lián)系處理。
??? 高速公路隧道出口處，大型橋及高路堤處有時(shí)橫向風(fēng)力較大，面包車、大型客車、蓬布貨車側(cè)面受橫向作用力較大，易出危險(xiǎn)。對(duì)這些地段要加強(qiáng)路面清掃，防止有危及行車安全的物品存在，并設(shè)置注意橫風(fēng)標(biāo)志。
??? 天橋下、通道、山口處常有拋石、落石，應(yīng)重點(diǎn)巡查及時(shí)清理。
??? 強(qiáng)化高速公路日常養(yǎng)護(hù)工作，及時(shí)修補(bǔ)坑槽。對(duì)事故中遭破壞的交通設(shè)施及時(shí)更換。加強(qiáng)保潔綠化工作，做到"暢、潔、美"。為安全行車創(chuàng)造舒適的條件。
??? 七、以通訊、監(jiān)控系統(tǒng)為基礎(chǔ)建立安全指揮系統(tǒng)。
??? 高速公路交警、路政、運(yùn)營(yíng)管理單位權(quán)屬不同的部門，平時(shí)少有聯(lián)系，遇有交通事故，不能建立起快速協(xié)調(diào)的救援、清障、疏導(dǎo)、指揮系統(tǒng)，延誤了搶救時(shí)間，事故死亡率高，堵車時(shí)間長(zhǎng)。
??? 為此，應(yīng)以現(xiàn)有的高速公路通訊、監(jiān)控系統(tǒng)為基礎(chǔ)，做到道路狀況、氣象信息、交通安全信息共享，建立信息采集、交通量控制，安全救護(hù)指揮調(diào)度中心，中心根據(jù)道路、氣象、事故情況采取控制車輛速度、車流密度；開啟活動(dòng)護(hù)欄、變單幅單向?yàn)閱畏p向行駛繞開事故路段；確保救援道路暢通、行駛車輛暢通。這樣可避免連環(huán)事故發(fā)生，降低事故率，縮短搶救時(shí)間，及時(shí)疏導(dǎo)車輛，確保高速公路快捷、暢通。