??????? 27、嚴(yán)格落實(shí)裝封車管理規(guī)定，長(zhǎng)單體支柱（錨桿）、鋼管、鋼軌等特殊材料運(yùn)輸使用好專用車。特別是薄煤層順槽由于斷面小過(guò)大盤板車時(shí)安全間隙小、道岔曲率半徑小不符合過(guò)大平盤車曲率半徑的要求易掉道，因此沒(méi)有特殊情況不準(zhǔn)使用大平盤車在薄煤層順槽運(yùn)輸。確需使用大平盤車運(yùn)輸時(shí)也必須制定專項(xiàng)措施，慢速運(yùn)輸，以防掉道。
??????? 28、在乘坐平巷人車時(shí)，人員上、下人車后要將車門鎖好固定，防止防護(hù)門滑出擺動(dòng)。跟車工在發(fā)車前和人員下車后都必須對(duì)防護(hù)門閉鎖情況進(jìn)行檢查，確保人車內(nèi)沒(méi)人時(shí)防護(hù)門都必須在座位處閉鎖固定。
??????? 29、人員乘坐架空乘人裝置不準(zhǔn)在架空乘人裝置座椅上亂晃以防脫繩，并嚴(yán)格按規(guī)定的位置上下人，嚴(yán)禁過(guò)位下人，以防造成停車或發(fā)生其它事故。
??????? 30、加強(qiáng)絞車?yán)K道內(nèi)地滾的安裝、檢查、使用與管理，各工區(qū)所轄范圍繩道內(nèi)的地滾架要保證其上平面與軌枕上平面相平并且位置合適，以防被跳動(dòng)的絞車鋼絲繩帶起而造成運(yùn)輸事故。
??????? 31、皮帶裝封車時(shí)應(yīng)先用一噸的手拉葫蘆將裝在車上的皮帶壓緊，再用圓環(huán)鏈配合封車器或花籃螺絲封好車。防止直接封車造成皮帶在車上壓不緊，上下坡時(shí)皮帶滑動(dòng)。
??????? 32、鋼管運(yùn)輸需經(jīng)過(guò)斜巷時(shí)，裝車時(shí)必須先在專用車上墊方木，以防在經(jīng)過(guò)斜巷變坡點(diǎn)時(shí)長(zhǎng)料端頭觸及軌道或底板。
??????? 33、斜巷運(yùn)輸時(shí)，人員必須在信號(hào)硐室和躲避硐內(nèi)躲避，以防跑車傷人。
??????? 34、嚴(yán)禁在車場(chǎng)靠近上變坡點(diǎn)處的道岔處串車，氣動(dòng)擋車門處要有充足的照明，控制箱要安裝在上車場(chǎng)的硐室內(nèi)。
??????? 35、嚴(yán)格按要求裝車，既不能裝的過(guò)滿也不能裝的太少，盡量使各個(gè)車的重量不會(huì)相差太大。
??????? 36、各部門、各單位管理人員對(duì)井下機(jī)電運(yùn)輸設(shè)施、安全設(shè)施檢查時(shí)要嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行檢查，絞車閘把、氣控道岔檢查完后要及時(shí)復(fù)位；在使用道岔后，要按要求將道岔及時(shí)打回原位，必須完成一個(gè)完整的閉合操作，無(wú)關(guān)人員嚴(yán)禁操作道岔。特別是在向大巷內(nèi)推車或大巷內(nèi)倒車時(shí)，要提前與運(yùn)搬工區(qū)聯(lián)系好，不得亂存亂放車輛，并注意觀察是否有機(jī)車通過(guò)，倒車后要及時(shí)將道岔恢復(fù)原位，以防列車串道岔而發(fā)生運(yùn)輸事故。
??????? 37、機(jī)車司機(jī)、信號(hào)把鉤工等工作中要精力集中，仔細(xì)觀察，以防出現(xiàn)異常情況及時(shí)剎車。
??????? 38、嚴(yán)把車輛下井的方向關(guān)，凡是方向不對(duì)的車輛必須先到矸石走廊調(diào)向，否則一律不準(zhǔn)下井，嚴(yán)禁出現(xiàn)兩車對(duì)環(huán)或?qū)︿N子無(wú)法連接的現(xiàn)象。
??????? 39、支架尾梁插板及前梁護(hù)幫板均采用雙股8#鐵絲進(jìn)行固定，防止尾梁插板伸出或前梁護(hù)幫板打開(kāi)影響液壓支架車的運(yùn)輸。
??????? 40、嚴(yán)格掘進(jìn)巷道車場(chǎng)道岔及彎道鋪設(shè)質(zhì)量，掘進(jìn)工區(qū)在進(jìn)行車場(chǎng)、彎道鋪設(shè)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)要保證曲率半徑，不能拐急彎，鋪路和整修一定要用軌距尺，并且各掘進(jìn)工作面現(xiàn)場(chǎng)必須配齊即能測(cè)水平又能量軌距的ZDC-6型軌距尺放在工作面工具箱內(nèi)，以便于施工和檢查使用，彎道要使用軌道拉桿，防止軌道鋪設(shè)完后質(zhì)量不符合要求而進(jìn)行返工，既廢工廢力又不安全。
??????? 41、嚴(yán)禁私自挪用其它地點(diǎn)的安全設(shè)施和不按規(guī)定操作。各單位要按照生產(chǎn)接續(xù)安排超前準(zhǔn)備各種安全設(shè)施，并嚴(yán)格按規(guī)程操作。對(duì)非工作范圍內(nèi)的運(yùn)輸安全設(shè)施不得隨意亂動(dòng)，以防改變其正確的運(yùn)輸位置或狀態(tài)影響運(yùn)輸安全。
??????? 42、加強(qiáng)特殊材料的運(yùn)輸管理，因運(yùn)輸需要對(duì)車輛進(jìn)行改造的，使用單位必須提前向技術(shù)科提出書面申請(qǐng)同意后方可改造，并制定專項(xiàng)運(yùn)輸措施。將措施交運(yùn)搬工區(qū)一份，以便運(yùn)輸人員學(xué)習(xí)貫徹執(zhí)行，并采取相應(yīng)的安全運(yùn)輸措施，特殊地點(diǎn)安排專人監(jiān)護(hù)。
??????? 43、使用棘輪式封車器封車時(shí)，張緊活桿不能全部用盡，要有一部分可供使用的張緊活動(dòng)余量，以防在運(yùn)輸過(guò)程中物料受振動(dòng)或壓實(shí)后松動(dòng)，以便在運(yùn)輸途中停車張緊。
??????? 44、加強(qiáng)對(duì)氣動(dòng)擋車門、擋車器及道岔的安裝管理，各氣控設(shè)施氣控箱的安設(shè)位置要合理，氣控箱應(yīng)安設(shè)在操作人員能夠觀察到擋車門、擋車器起落及道岔動(dòng)作的位置，以免設(shè)施動(dòng)作不到位發(fā)生運(yùn)輸事故。
??????? 45、各單位要強(qiáng)化職工熟練操作的培訓(xùn)，松車車輛速度較快時(shí)，應(yīng)逐漸剎緊制動(dòng)閘，不準(zhǔn)緊急剎閘制動(dòng)，以防止斷繩跑車。
??????? 46、對(duì)一些非正常、特殊車輛的運(yùn)輸（如超高、超長(zhǎng)車以及大型機(jī)電設(shè)備車等）要制定專項(xiàng)安全技術(shù)措施，在運(yùn)輸前要對(duì)整個(gè)運(yùn)輸線路提前查看是否有影響運(yùn)輸?shù)囊蛩匾约耙?jīng)過(guò)幾個(gè)反向道岔，以便提前采取措施，并且在地面裝車時(shí)就定好裝車方向，防止運(yùn)到使用地點(diǎn)后方向不對(duì)再進(jìn)行調(diào)向，即不安全也增加工作量。
??????? 47、要合理安排特殊崗位工的休班時(shí)間，安排固定的責(zé)任心強(qiáng)、操作熟練的絞車司機(jī)，防止人員頻繁變動(dòng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備不熟悉而造成事故。
??????? 48、信號(hào)工、把鉤工、絞車司機(jī)等各崗位要落實(shí)好各自的安全確認(rèn)，只有經(jīng)過(guò)確認(rèn)無(wú)安全隱患后再工作，防止事故的發(fā)生。
??????? 49、嚴(yán)格落實(shí)崗位責(zé)任，每道工序都要嚴(yán)格按規(guī)定操作，不能為下道工序留下隱患。
??????? 50、各單位要抓好職工現(xiàn)場(chǎng)交接班期間的安全管理，強(qiáng)化安全意識(shí)教育，杜絕圖省事、怕麻煩、搶時(shí)間的思想。嚴(yán)格落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)交接班制度和安全隱患排查制度。
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