2．各地方信息監(jiān)控管理分中心
　　
　　地方分中心負(fù)責(zé)省級(jí)以下網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)管理，是路網(wǎng)環(huán)境下網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)的核心，具體實(shí)施網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控、管理、協(xié)調(diào)和進(jìn)行路費(fèi)清算系統(tǒng)的運(yùn)作。具備各類計(jì)算機(jī)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、通信設(shè)備及圖象設(shè)備等齊全的實(shí)施。
　　
　　主要職能為：
　　
　?。?）收集各路送來的收費(fèi)、道路安全情況、維修檢測(cè)點(diǎn)的主要數(shù)據(jù)。
　　
　?。?）根據(jù)中央中心分省收費(fèi)數(shù)據(jù)，進(jìn)行清分處理，確定各路段的應(yīng)收款額，并將清分結(jié)果送到各運(yùn)營(yíng)公司的收費(fèi)中心。
　　
　?。?）根據(jù)清分結(jié)果，定期向金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行結(jié)算和劃帳處理。
　　
　?。?）根據(jù)中央信息中心的規(guī)章負(fù)責(zé)通行卡的各項(xiàng)管理及用戶資料管理。
　　
　?。?）道路安全異常情況下綜合調(diào)動(dòng)社會(huì)力量緊急處置。
　　
　　（6）各類統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析處理，發(fā)布有關(guān)信息及系統(tǒng)安全維護(hù)。
　　
　　3．各運(yùn)營(yíng)公司信息監(jiān)控管理中心
　　
　　它分別連接所管轄的各收費(fèi)站局網(wǎng)和省級(jí)分中心，其主要職責(zé)是：
　　
　　（1）接收所管路段各收費(fèi)站、監(jiān)控點(diǎn)的各類數(shù)據(jù)及圖象，發(fā)布有關(guān)信息。
　　
　?。?）數(shù)據(jù)處理和分類統(tǒng)計(jì)、分析和存儲(chǔ)。
　　
　?。?）接收上一級(jí)收費(fèi)管理清算中心送來的各種數(shù)據(jù)，進(jìn)行處理及存儲(chǔ)。
　　
　?。?）對(duì)收費(fèi)站收據(jù)及收費(fèi)管理清算中心收據(jù)進(jìn)行內(nèi)部的稽核、對(duì)帳、查詢、統(tǒng)計(jì)及報(bào)表輸出，對(duì)設(shè)備的管理維護(hù)。
　　
　　4．收費(fèi)站監(jiān)控點(diǎn)計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)
　　
　　主要功能是：負(fù)責(zé)全站收費(fèi)數(shù)據(jù)的采集；負(fù)責(zé)對(duì)收費(fèi)車道車流量、事故多發(fā)路段的閉路電視監(jiān)視及病害路段維修檢測(cè)數(shù)據(jù)收集；負(fù)責(zé)系統(tǒng)的維護(hù)和現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)事件的處理。
　　
　　--實(shí)行分級(jí)管理，必須考慮如下因素
　　
　　1．整個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)必須有一個(gè)現(xiàn)代化的獨(dú)立的可靠的全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的傳輸系統(tǒng)所支持。
　　
　　2．整個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)必須是一個(gè)統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)，其系統(tǒng)功能、硬件、應(yīng)用軟件結(jié)構(gòu)等必須是一致的。
　　
　　3．應(yīng)滿足各分中心和各運(yùn)營(yíng)公司對(duì)網(wǎng)絡(luò)管理的需要。
　　
　　4．應(yīng)滿足整個(gè)收費(fèi)系統(tǒng)有效可靠運(yùn)行的需要，滿足對(duì)收費(fèi)金額的結(jié)算、清分及財(cái)務(wù)管理的需要。
　　
　　5．應(yīng)滿足對(duì)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行進(jìn)行統(tǒng)一維護(hù)管理的需要。
　　
　　--運(yùn)行方式
　　
　　采用“中央信息管理中心一地方信息管理分中心一各運(yùn)營(yíng)公司管理中心一收費(fèi)站（點(diǎn)）局網(wǎng)”分級(jí)管理的組織體制，在該體制下，各分中心通過有線、無線、電纜、微波、電視監(jiān)控等傳輸方式，將基層各收費(fèi)站、維修檢測(cè)站、各級(jí)中心數(shù)字處理系統(tǒng)、收費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)、監(jiān)視攝像點(diǎn)聯(lián)成網(wǎng)絡(luò)，形成一個(gè)全方位的、十分發(fā)達(dá)的信息收集網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和信息發(fā)布系統(tǒng)。中央監(jiān)控中心和各級(jí)分中心。各監(jiān)控點(diǎn)的各類信息均可分別共享不同層次的數(shù)據(jù)、圖象信息，并向各級(jí)管理層、決策層匯報(bào)，提供決策參考，對(duì)下發(fā)出相應(yīng)的指令。
　　
　　（三）從投入上給予保證
　　
　　一方面，國(guó)家應(yīng)支持和引導(dǎo)各營(yíng)運(yùn)公司保證網(wǎng)絡(luò)化資金投入，并給予補(bǔ)貼和扶持。改造傳統(tǒng)的管理方式，用科學(xué)技術(shù)、先進(jìn)的設(shè)備、設(shè)施及現(xiàn)代信息技術(shù)武裝交通行業(yè)，建立一支技術(shù)過硬的網(wǎng)絡(luò)管理隊(duì)伍，既可滿足網(wǎng)絡(luò)化管理的需要；也可降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本（大量減少人員、減少收費(fèi)站重復(fù)建設(shè)）。另一方面，國(guó)家和高速公路建設(shè)單位應(yīng)加大投入，把網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)列入高速公路建設(shè)的必備項(xiàng)目，盡快完善國(guó)道主干線大通道建設(shè)，將地方區(qū)域高速公路路網(wǎng)連通，解決高速公路網(wǎng)“斷頭路”，從硬件上使主干線大通道聯(lián)網(wǎng)。
　　
　?。ㄋ模睦嫔先珖?guó)統(tǒng)籌，反對(duì)清算
　　
　　在實(shí)施網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)過程中，路網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)是核心，必須按照“制度健全，權(quán)責(zé)明確，分配科學(xué)，及時(shí)清算”原則運(yùn)行。聯(lián)網(wǎng)的收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)將收費(fèi)車道采集的原始收費(fèi)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)、逐級(jí)送向上一級(jí)收費(fèi)管理清算中心。在各級(jí)收費(fèi)管理清算中心，對(duì)每輛（次）進(jìn)出網(wǎng)的車輛在路網(wǎng)內(nèi)實(shí)際通行的路段、里程和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分割計(jì)算，得出各路段（或地方分中心）應(yīng)得的收費(fèi)款額，存入收費(fèi)管理中心的收費(fèi)數(shù)據(jù)庫，并將清分結(jié)果送給相關(guān)運(yùn)營(yíng)公司的收費(fèi)中心（或地方分中心）。各營(yíng)運(yùn)公司應(yīng)全過程參與聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及管理方案的制定，與金融機(jī)構(gòu)和高速公路經(jīng)營(yíng)公司之間進(jìn)行協(xié)商和談判；參與系統(tǒng)設(shè)計(jì)、軟硬件開發(fā)、工程實(shí)施等工作，確保高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)能高效、可靠、安全地運(yùn)行。
　　
　　從我國(guó)高速公路發(fā)展趨勢(shì)看，高速公路網(wǎng)絡(luò)化管理勢(shì)在必行。這符合當(dāng)前國(guó)際交通運(yùn)輸發(fā)展方向。有利于交通的社會(huì)形象；有利于充分發(fā)揮高速公路的效益；有利于帶動(dòng)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；有利于有效公正地解決多元化投資所帶來的收益分配問題；能極大地促進(jìn)高速公路運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)超前研究，加快實(shí)現(xiàn)。