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高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施綜合一體化檢測監(jiān)測體系研究

文檔作者：劉維楨1，涂文靖2，楊飛3，楊志鵬3 文檔來源： 1．中國鐵路總公司鐵路基礎(chǔ)設(shè)施檢測中心 2．中國鐵路總公司工電部		點擊數(shù)：	更新時間： 2023年02月23日
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高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施
綜合一體化檢測監(jiān)測體系研究
劉維楨1，涂文靖2，楊飛3，楊志鵬3
(1．中國鐵路總公司鐵路基礎(chǔ)設(shè)施檢測中心，北京100081；
2．中國鐵路總公司工電部，北京100844；
3．中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司基礎(chǔ)設(shè)施檢測研究所，北京100081)
摘要：隨著我國高速鐵路的快速發(fā)展，鐵路基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)修體制面臨新的挑戰(zhàn)。經(jīng)過修程修制改
革方面的不斷探索，重檢慎修的理念已深入基礎(chǔ)設(shè)施管理，科學(xué)開展檢測監(jiān)測、全面掌握設(shè)備狀
態(tài)是落實重檢慎修的基本前提和重要保障。在分析高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施檢測監(jiān)測現(xiàn)狀及需求調(diào)研的
基礎(chǔ)上，提出綜合一體化檢測監(jiān)測管理組織架構(gòu)、綜合一體化檢測監(jiān)測方案、檢測監(jiān)測數(shù)據(jù)統(tǒng)一
管理方案等建議，為更好地執(zhí)行動態(tài)檢測、及時掌握基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)、指導(dǎo)養(yǎng)護維修提供重要支撐。
關(guān)鍵詞：高速鐵路；基礎(chǔ)設(shè)施；檢測監(jiān)測體系；綜合維修一體化
中圖分類號：U238；U298 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1001—683X(2019)03—0022—05
DOI：1 0．1 9549／j．issn．1 001-683x．201 9．03．022
0引言
高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施是列車高速、安全、平穩(wěn)、可
靠運行的保障。受自然條件的影響和列車荷載的作用，
基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的狀態(tài)會不斷地發(fā)生變化，為滿足列車
高速運行和繁重運輸任務(wù)的需要，必須采用先進管理
理念和技術(shù)手段加強養(yǎng)護維修工作?？茖W(xué)開展檢測監(jiān)
測、全面掌握基礎(chǔ)設(shè)施的運行狀態(tài)，是落實重檢慎修
管理的基本前提和重要保障。
基金項目：中國鐵路總公司科技研究開發(fā)計劃項目(N2018G038)；
中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司科技研究開發(fā)計劃
項目(2018YJl54)
第一作者：劉維楨(1979一)，男，副研究員，碩士。
E—mail：vizon@rails．cn
．22．
目前，鐵路基礎(chǔ)設(shè)施管理正在逐步實施從分專業(yè)
獨立管理到多專業(yè)綜合融合的改革。各專業(yè)已陸續(xù)建
立起供電安全檢測監(jiān)測系統(tǒng)(6C系統(tǒng))、工務(wù)基礎(chǔ)設(shè)
施狀態(tài)檢測監(jiān)測系統(tǒng)(8M系統(tǒng))和電務(wù)安全監(jiān)控技術(shù)
體系(8D系統(tǒng))等檢測監(jiān)測體系[1-4]，為及時掌握基礎(chǔ)
設(shè)施狀態(tài)、指導(dǎo)養(yǎng)護維修提供了重要支持。然而，各
檢測監(jiān)測系統(tǒng)間的檢測應(yīng)用卻相互獨立，存在檢測天
窗綜合利用率較低、檢測數(shù)據(jù)無法共享綜合分析等問
題。因此，研究面向工務(wù)、電務(wù)、供電等專業(yè)綜合維
修一體化需求，按照“資源集中、統(tǒng)一管理、綜合應(yīng)用”
原則，推進檢測監(jiān)測設(shè)備的規(guī)范化、綜合化，實現(xiàn)功
能融合，建立適應(yīng)鐵路生產(chǎn)力快速發(fā)展和技術(shù)大幅提
升的綜合一體化檢測監(jiān)測體系的工作勢在必行。

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