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基于賦權(quán)關(guān)聯(lián)度算法的地鐵擁擠踩踏事故風(fēng)險研究

文檔作者： 王起全        文檔來源： 中國勞動關(guān)系學(xué)院安全工程系
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更新時間： 2016年05月27日
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為研究地鐵站內(nèi)發(fā)生擁擠踩踏事故風(fēng)險，對我國近年地鐵擁擠踩踏事故進(jìn)行統(tǒng)計分析。

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