三、完善高速公路股份公司風險的規(guī)避與控制體系
　　
　　1.高速公路股份公司風險防范及規(guī)避的主要策略。
　　(1)風險規(guī)避。指高速公路股份公司根據(jù)其組織風險管理或控制的成本遠遠高于所獲取的收益,而在經(jīng)營決策中采取拒絕或退出該項目的方法。
　　(2)風險預防。是指對風險設置多層防線的方法,即高速公路股份公司對其業(yè)務活動中所承擔的風險總額,通過一定的管理技術和方法進行控制。
　　(3)風險分散。指高速公路股份公司通過資產(chǎn)負債的多樣化及資產(chǎn)證券化等控制風險的集中。選擇一些相互獨立的資產(chǎn)和負債方式,當某種資產(chǎn)或負債因一定風險遭受損失時,其他資產(chǎn)或負債不會受影響,高速公路股份公司不會受到較大損失。
　　(4)風險轉移。指高速公路股份公司通過合法的交易方式和業(yè)務手段,將風險盡可能轉嫁給第三者。
　　2.高速公路股份公司的風險規(guī)避與控制體系的內(nèi)容。
　　主要包括高速公路股份公司的外部監(jiān)管控制體系和高速公路股份公司的內(nèi)部控制體系兩方面內(nèi)容構成。
　　(1)建立和發(fā)展高速公路股份公司風險的外部監(jiān)管控制體系。
　　外部監(jiān)管體系包括三個層次:①是要樹立普遍性與特殊性相結合的觀點,充分考慮到高速公路股份公司自身特點以及不同高速公路股份公司所處的行業(yè)差異、地區(qū)差異和所有制差異,完善指標考核體系,針對各高速公路股份公司的資產(chǎn)流動性,質量和盈利情況,實行分別監(jiān)管;②是要把防范經(jīng)濟風險作為中心任務來抓,建立嚴格、真實的報表報送、分析和信息披露、信用管理和違規(guī)處理制度,實現(xiàn)監(jiān)管重點從合規(guī)性向審慎性監(jiān)管的轉移;③是要積極改進高速公路股份公司監(jiān)管的工作方式,實現(xiàn)多種監(jiān)管手段,變事后查處為事前防范,樹立以預防為主的監(jiān)管指導思想。第二個層次是社會監(jiān)督,即借助中介機構、新聞媒體、人民團體等社會力量,使它們直接或間接的參與對高速公路股份公司的各項活動進行監(jiān)督。
　　第三層次是行業(yè)自律,即通過同業(yè)公會這一社團組織統(tǒng)一制訂行規(guī)、行約,促進會員守法經(jīng)營,規(guī)范發(fā)展,從而達到互相監(jiān)督、自我管理的目的。
　　(2)完善高速公路股份公司的內(nèi)部控制體系
　　結合我國金融體制改革和高速公路股份公司自身發(fā)展的要求,進一步完善高速公路股份公司內(nèi)控機制勢在必行,具體工作應從以下兩方面開展。
　?、俳∪芾頇C制、完善決策、執(zhí)行和監(jiān)督三大系統(tǒng)。首先對重大業(yè)務經(jīng)營問題實行集體討論、民主決策;切實完善股東會、董事會、監(jiān)事會和總經(jīng)理辦公會以及職工大會的職能,明確各自職責,嚴格按公司章程開展活動,調動各方面力量參與到公司重大決策中來。
　　②健全防范機制,構筑三道防線。建立有效的防范機制是搞好內(nèi)部控制制度的重要內(nèi)容,把各項業(yè)務活動全面納入嚴密的內(nèi)控體系之中,分層次地購筑自控、互控、監(jiān)控三道防線,是保證高速公路股份公司經(jīng)營業(yè)務順利開展的重要舉措。
　　自控防線,也就是建立以各業(yè)務部門一線崗位三雙(雙人、雙職、雙責)和三事(事前、事中、事后)為基礎的第一道防線。同時還應制定嚴格的業(yè)務操作規(guī)程,明確崗位責任制,對違規(guī)違法的員工堅決予以調離、清退以提高員工依法辦事的自覺性和自律性。
　　我國的高速公路管理還沒有形成一套成熟、規(guī)范、高效的運作模式,將高速公路的全部或部分資產(chǎn)實施委托經(jīng)營,是對高速公路資產(chǎn)經(jīng)營方式的創(chuàng)新,將有助于解決目前存在的問題,提高高速公路的管理水平和資產(chǎn)經(jīng)營質量與效益。同時,我們要構建高速公路股份公司風險管理機制,以規(guī)范市場,促進我國經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展。