三、預(yù)防高速公路應(yīng)急救援安全事故的幾點對策
　　多防一步，少出事故。只有以人為本，齊心協(xié)力，預(yù)防為先，科學(xué)施救，才能實現(xiàn)高速公路應(yīng)急救援安全無事故的目標(biāo)。
　?。ㄒ唬┞鋵嵃踩贫?，強化安全意識，繃緊安全之弦。一是健全安全制度。通過建立各種安全制度、安全組織和預(yù)警機(jī)制，在救援中牢固樹立“預(yù)防為主、安全第一”的指導(dǎo)方針，落實安全責(zé)任。高速公路救援中，要發(fā)揮安全組織作用，確定安全信息觀察員，加強處置現(xiàn)場通信聯(lián)絡(luò)，及時掌握現(xiàn)場情況，確保救援人員的人身安全。二是抓好安全教育。組織救援人員認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)安全行車知識、安全管理規(guī)定，開展事故案例警示教育。俗話說，“平時有張婆婆嘴，勝過事后媽媽心”。要通過全天候、全時段、全方位的教育，使救援人員形成行為規(guī)范，逐步從感性上升到理性，再由理性上升到通過意識的能動性來指導(dǎo)安全工作，樹立牢固的安全意識?？蓪⒎雷o(hù)常識、安全規(guī)章、典型災(zāi)害事故提示的內(nèi)容制成卡片，貼在醒目處，或由救援人員出警時攜帶，做到安全不離口、規(guī)章不離手。
　　（二）注重安全防護(hù)，加強自救訓(xùn)練，筑牢安全防線。救援人員在高速公路事故處置中要正確處理好勇敢獻(xiàn)身精神與科學(xué)處置的關(guān)系，既要英勇向前，更要注重自身的安全防護(hù)。首先，安全防護(hù)工作應(yīng)遵循三個原則。一是自我保護(hù)安全原則。如果救援人員連自身安全都不能保證，甚至自身生命隨時都處于危險狀態(tài)，順利完成任務(wù)也是空談。二是先防護(hù)后救人原則。高速公路車輛事故所造成的后果往往較嚴(yán)重，在處置過程中往往危機(jī)四伏，因而要樹立“現(xiàn)場防護(hù)就是救人”的思想，防止現(xiàn)場施救人員發(fā)生危險、避免事故現(xiàn)場傷者再受傷害。消防車要停在停車帶或右側(cè)路面，并開啟危險報警閃光燈，夜間還須同時開啟寬燈和尾燈。救援人員夜間處置必須穿有熒光標(biāo)志的服裝，在現(xiàn)場設(shè)置警告標(biāo)志、發(fā)光隔離警戒器材，行動時應(yīng)“左顧右盼”。三是嚴(yán)謹(jǐn)兼顧效率原則。在加強防護(hù)的同時，必須嚴(yán)格落實防范措施，安全工作越細(xì)越好，安全措施越牢固越安全，達(dá)到既保障安全、又講究效率的目的。其次，加強自救與急救方面的訓(xùn)練。高速公路大都遠(yuǎn)離城市的醫(yī)療單位，一旦救援人員受傷，在醫(yī)護(hù)人員到達(dá)前，接受過急救訓(xùn)練的救援人員可以實施現(xiàn)場有效急救，將大大減少傷員的傷殘和死亡。
　?。ㄈ┘訌姌I(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，開展實戰(zhàn)訓(xùn)練，夯實安全基礎(chǔ)。做好高速公路應(yīng)急救援安全工作，必須突破傳統(tǒng)的思維定式，掌握科學(xué)知識和專業(yè)技能，增強實戰(zhàn)能力。一是加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。要以對自身生命安全負(fù)責(zé)的態(tài)度來學(xué)習(xí)各類災(zāi)害事故處置方法，提高業(yè)務(wù)水平。二是開展實戰(zhàn)訓(xùn)練。適時開展災(zāi)害事故處置的偵檢、堵漏、防毒、破拆、救生、稀釋、洗消等課目的模擬訓(xùn)練，營造實戰(zhàn)氛圍，增強救援人員的心理素質(zhì)和自制能力，提高在緊急情況下的避險能力。三是強化科技練兵。制定針對性強的災(zāi)害事故處置預(yù)案，探索以現(xiàn)有裝備實施應(yīng)急處置的戰(zhàn)法，開展網(wǎng)上練兵、器材裝備訓(xùn)練，實現(xiàn)由體能型向智能型的轉(zhuǎn)變。
　?。ㄋ模┙?yīng)急機(jī)制，科學(xué)指揮決策，把好安全鐵閘。一是嚴(yán)格操作規(guī)程。重大事故的搶險救災(zāi)工作必須在現(xiàn)場指揮長組織指揮下實施，根據(jù)需要可成立處置指揮部，調(diào)集交巡警、路政、環(huán)保、120等相關(guān)力量協(xié)助進(jìn)行。化學(xué)災(zāi)害事故處置要充分利用隨車筆記本電腦上的《化學(xué)災(zāi)害事故處置輔助決策系統(tǒng)》，嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行，嚴(yán)禁違章操作。二是果斷指揮避險。領(lǐng)高速領(lǐng)導(dǎo)要根據(jù)救援現(xiàn)場的天氣、照明、地質(zhì)地形和救助行動本身的特點，落實嚴(yán)格的保護(hù)措施。在救援人員人身安全受到威脅時，該撤退的果斷下達(dá)“撤退”命令。三是強化排險防護(hù)。破拆車體或堵漏作業(yè)時，應(yīng)用水或泡沫稀釋掩護(hù)，盡量使用無火花工具，防止火花引起油蒸氣等易燃?xì)怏w爆炸起火傷人。對汽車火災(zāi)，要考慮到受水源限制，做到“五個第一時間”，速戰(zhàn)速決。易燃易爆、有毒等?；肥鹿逝烹U，救援人員須著隔熱服、防化服等，做好全身防護(hù)。
　?。ㄎ澹┡潺R防護(hù)裝備，保持器材完好，提供安全保障。工欲善其事，必先利其器。個人防護(hù)器材是滅火救援一線人員的“救命法寶”。要投入資金，配備好消防人員防護(hù)裝備，如空氣呼吸器、隔熱服、防化服、呼救器、安全繩、救援手套、照明燈具等。平時保養(yǎng)的好壞，戰(zhàn)時能否充分利用，也直接影響到滅火搶險成敗和官兵安全。消防人員要每日對個人防護(hù)裝備進(jìn)行保養(yǎng)調(diào)試，使其時刻處于完好狀態(tài)，防止關(guān)鍵時刻卡殼，釀成事故。
　　四、高速公路應(yīng)急救援安全工作的幾點設(shè)想
　?。ㄒ唬┙M建高速公路專兼職救援隊伍。依照目前的消防警力部署，很難對高速公路上的突發(fā)事故快速反應(yīng)，應(yīng)嘗試建立高速公路專兼職災(zāi)害事故搶險救援隊。一旦出現(xiàn)事故，可擇優(yōu)路線、最大速度趕赴現(xiàn)場處置，搶救傷員，并緩解現(xiàn)役消防隊的壓力。
　?。ǘ└咚俟吩O(shè)計時預(yù)先考慮救援工作。高速公路在設(shè)計時應(yīng)兼顧消防供水、應(yīng)急照明、安全疏散、滅火救援等問題。應(yīng)成立監(jiān)控中心，對交通運行實行電腦自動監(jiān)測，與救援人員形成互動。在服務(wù)區(qū)設(shè)急救站，高速公路兩側(cè)設(shè)SOS電話、沿路廣播、緊急通報裝置，緊急情況可派急救車、直升飛機(jī)搶救傷員。
　?。ㄈ┙⒏咚俟窇?yīng)急救援協(xié)作系統(tǒng)。各級政府應(yīng)牽頭組織高速公路管理局、消防、交警、醫(yī)療、環(huán)保、水、電、氣、特種物品處置、駐軍等多方力量，形成全天候運轉(zhuǎn)的應(yīng)急救援系統(tǒng)，加強協(xié)同作戰(zhàn)和合成演練，把災(zāi)害事故損失降到最低。
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