1 高速公路空中救援中心建設(shè)的意義
??? 隨著高速公路通車里程的增加和社會經(jīng)濟的發(fā)展，車流量逐年增加，相應的交通事故的數(shù)量也在增加，高速公路交通事故所造成的人員傷亡和經(jīng)濟損失呈增長趨勢。現(xiàn)有的高速公路交通事故的救援方法僅局限于陸地救援，是一種平面的救援方法，受交通影響較大，發(fā)生重大交通事故后救援車輛和人員很難在第一時間到達事發(fā)現(xiàn)場展開救援工作，事故中的傷員有時因為得不到及時的搶救而死亡，交通得不到及時疏通造成長時間的堵塞，甚至不得不封閉交通，增加了交通事故的間接損失和不良影響。2005年3月在京滬高速公路發(fā)生的一起特大交通事故中，因為救援不及時，造成死亡28人，傷350人，直接經(jīng)濟損失達2 901萬元，高速公路被迫關(guān)閉20 h，使大量車輛被困。如果建立一種反應迅速、機動靈活的救援機構(gòu)，將大大縮短救援時同，減少人員與財產(chǎn)的損失，這種機構(gòu)就是空中救援機構(gòu)．國外許多國家都設(shè)置了空中救援機構(gòu)。

??? 有專家針對某些特大型事故的救援提出了“缺少了另外一種力量。郄就是空中救援”。

2 高速公路空中救援中心組織機構(gòu)
??? 高速公路空中救援中心由飛行救援隊、機場設(shè)施、監(jiān)控指揮中心等組成。高速公路空中救援中心是集高速公路事故智能通報、事故智能定位、救援方案快速制定、救援全程監(jiān)控、智能協(xié)調(diào)、快速靈活且不受交通限制、交通事故快速處理等功能及交通巡查、航拍、應急事件處理及其他災情救援于一體的綜合救援中心。

??? 高速公路空中救援中心組織機構(gòu)如圖1所示。

3高速公路空中救援中心基本裝備
???? (1)高速公路空中救援中心地面裝備主要有：救援車、消防車、泵站、充電設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備、通訊設(shè)備、雷達設(shè)備、直升機、維修設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備。

???? (2)直升機。考慮到裝備性能、價格對比、功用分析及高速公路網(wǎng)的建設(shè)和高速公路交通量的預測等因素確定直升機的數(shù)量和型號，國產(chǎn)機有中國昌河直升機工業(yè)集團公司和中屬直升機設(shè)計研究所共同研制的多用途輕型直升機——直11MBl型。該機是一種2 t級6座輕型多用途直升機。最大巡航速度269 km／h，最大爬升率為6．85 m，s，懸停高度(有效距離)l 890m．航程(標準燃油箱。30 min余油)748 km。最大起飛重量2．2 t，具有體積小、重量輕、價格低、操作簡便的特點；

???? (3)醫(yī)療裝備。直升機機艙內(nèi)醫(yī)療裝備相當于醫(yī)院的小型監(jiān)護室，有心電監(jiān)護儀、輸液器、呼吸機、吸引泵、擔架等裝備，可以對事故中的傷員進行現(xiàn)場救助。當直升機在事故的發(fā)生地點不能著陸時，可讓傷員躺到充滿空氣的空氣救援袋中，拖曳并且飛行到最鄰近的、可能的著陸點，再將傷員轉(zhuǎn)移到直升機中。為便于提升傷員和事故車輛、疏導交通，直升機上還裝備了吊具。吊具的最大提升重量270 kg，鋼纜長90 m。