(五)5噸≤單車總重<6噸時(shí),發(fā)送大件提升信號(hào),運(yùn)行速度≤2m/s;6噸≤單車總重≤8.5噸時(shí),發(fā)送檢修提升信號(hào),運(yùn)行速度≤0.5m/s。
(六)單車裝罐,車輛必須位于罐道中心,前后車輪使用合格木塞掩牢,確保大件車在罐道內(nèi)不串動(dòng)。人員操作時(shí)使用專用工具進(jìn)行掩車作業(yè),嚴(yán)禁使用手或身體任何部位直接碰觸掩車木塞、車輪。
(七)提升“四超”車輛必須,上、下井口信號(hào)工、把鉤工、絞車司機(jī)必須相互聯(lián)系,交代清提升設(shè)備的名稱、數(shù)量、重量及需要配置。聯(lián)系清楚后,方可作業(yè);把鉤工、信號(hào)工按照規(guī)定流程裝車送點(diǎn)。
(八)出罐時(shí),出車側(cè)的線路必須暢通,道岔合實(shí),軌道兩側(cè)不得有任何物料及任何閑雜人員。出罐時(shí),只準(zhǔn)有把鉤工在把鉤位置把鉤,嚴(yán)禁人員跟大件掩車,以防發(fā)生意外。為增加阻力降低運(yùn)行速度可在出車側(cè)的軌道上撒上適量的沙子。
(九)副井超寬(超過1160mm)物體入罐需要卸罐檔,必須編制專項(xiàng)措施,明確車輛罐內(nèi)固定方式。
五、平巷運(yùn)輸
(一)電車司機(jī)必須由經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)擔(dān)任。
(二)運(yùn)送“四超”車輛的電車司機(jī)開車前要仔細(xì)檢查所用車輛輪軸完好、捆綁鐵絲及鏈環(huán)、插銷、車場(chǎng)軌道、道岔、信號(hào)等正常,物件無偏重,再確認(rèn)物件捆綁牢靠、長(zhǎng)物件無觸地時(shí)方可運(yùn)送。
(三)運(yùn)輸過程中,機(jī)車運(yùn)行速度不超過1.5米/秒,車輛運(yùn)行平穩(wěn),不得急開急停。正常行車時(shí),機(jī)車必須在列車前端。
(四)警戒人員和跟車人員分別配備兩個(gè)哨子,一用一備。在“四超”物件車前10米要由警戒人員負(fù)責(zé)警戒,勘察線路,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)吹哨停車;物件車后面5米處跟車人員隨時(shí)注意道路情況及物件車狀態(tài),當(dāng)發(fā)現(xiàn)物件車有碰巷道、有翻車危險(xiǎn)或它其險(xiǎn)情時(shí)要及時(shí)吹哨停車。
(五)平巷拉運(yùn)綜采大件拆成散件時(shí)每次不得超過二架(12車);軌道、管路、鋼梁等長(zhǎng)物件車(超過4米)、單車超重(超過8.5噸)每次只準(zhǔn)運(yùn)送一車。
(六)平巷拉運(yùn)綜采支架(整架),必須使用專用的硬連接裝置,同時(shí)硬連接嚴(yán)禁用于斜巷運(yùn)輸。運(yùn)輸管子和道軌等長(zhǎng)物件時(shí),必須先在長(zhǎng)物件料車前掛兩個(gè)礦車,不允許料車和電機(jī)車直接連接,以防機(jī)車減速或剎車制動(dòng)時(shí)料車直接沖撞電機(jī)車。
(七)每天必須有軌道檢修人員負(fù)責(zé)巡查和維護(hù)運(yùn)輸線路沿途軌道。
(八)避免在人員上下班時(shí)候運(yùn)輸。運(yùn)輸過程中當(dāng)有人員行走時(shí),要停車等候,人員通過后方可運(yùn)輸。運(yùn)輸中嚴(yán)禁任何人員從車輛兩側(cè)以及電機(jī)車與車輛之間通過。執(zhí)行“行人不行車”制度。
(九)超寬車輛存放,必須存放于不影響運(yùn)輸?shù)牡攸c(diǎn),嚴(yán)禁將超寬車輛存放于主運(yùn)輸巷道車場(chǎng)內(nèi),防止影響其他運(yùn)輸。
六、斜巷運(yùn)輸
(一)大件必須使用專用叉車(或平板車),物件不得觸地、偏重,物件捆綁必須牢固;必須使用專用的多鏈環(huán)連接器連接,嚴(yán)禁采用其它物品代替。
(二)所需提升的特殊車輛,必須標(biāo)注其重量,以便按絞車的提升能力掛車數(shù)。
(三)提升“四超”車輛時(shí),調(diào)度絞車每鉤只準(zhǔn)掛一車且不得超過該絞車管理牌板經(jīng)驗(yàn)算的實(shí)際牽引拉力,無極繩絞車、回柱絞車、主提升軌道應(yīng)按照提升校驗(yàn)數(shù)據(jù)執(zhí)行。
(四)打運(yùn)“四超”車輛前,安全負(fù)責(zé)人必須察看運(yùn)輸路線,確認(rèn)作業(yè)環(huán)境安全。
(五)運(yùn)輸前,信號(hào)把鉤工要仔細(xì)檢查所用車輛是否完好,鏈環(huán)、插銷、軌道、道岔、信號(hào)等是否正常,物件是否偏重、超寬、超高。確任物件捆綁牢靠,沒有偏重,串車數(shù)量符合要求,各種設(shè)施完好后方可發(fā)送開車信號(hào)。
(六)牽引車數(shù)超過規(guī)定、連接不良或裝載物件長(zhǎng)、寬、高超過巷道安全設(shè)施通過的要求或偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)時(shí),嚴(yán)禁發(fā)出開車信號(hào),并立即匯報(bào)區(qū)值班人員聯(lián)系施工單位處理。信號(hào)把鉤工要必須按規(guī)定發(fā)送信號(hào),信號(hào)不明時(shí)絞車司機(jī)嚴(yán)禁提升作業(yè)。
(七)在平巷處理不合格的車輛時(shí),要在距被處理的車輛以外5米處,由安全負(fù)責(zé)人設(shè)置安全警戒,關(guān)閉阻車器,并通知絞車司機(jī)嚴(yán)禁動(dòng)車。
(八)信號(hào)把鉤工在發(fā)送開車信號(hào)前,必須先向絞車司機(jī)告知提升車數(shù)、裝車情況,再發(fā)送信號(hào)。作業(yè)期間,斜巷上下口信號(hào)把鉤工、司機(jī)必須密切配合,相互協(xié)作。
(九)“四超”車輛單車質(zhì)量4.5T及以下的按正常提升速度,超長(zhǎng)、超高或單車質(zhì)量在4.5T以上的按大件速度≤2 m/s提升。
(十)提升過程中,信號(hào)把鉤工必須正確使用軌道安全防護(hù)設(shè)施,嚴(yán)禁提前起、落防護(hù)設(shè)施。
(十一)必須由專人負(fù)責(zé)“四超”車輛捆綁穩(wěn)固;由專人負(fù)責(zé) “四超”車輛摘掛鉤,掛保險(xiǎn)繩;由專人檢查連接器、鉤頭、保險(xiǎn)繩的連接情況;由專人負(fù)責(zé)發(fā)信號(hào);由專人負(fù)責(zé) “四超”車輛途經(jīng)斜巷安全設(shè)施的操作;由專人負(fù)責(zé)在“四超”車輛途經(jīng)斜巷上下口及各甩道設(shè)置警戒,嚴(yán)禁其他人員摘掛勾、發(fā)送信號(hào)。
(十二)
堅(jiān)持試下放制度:物件被下放至變坡點(diǎn)以下?lián)踯嚈谏戏綍r(shí),停止下放,檢查車輛確無問題后,方可打開擋車欄進(jìn)行下放運(yùn)輸。(十三)本措施未盡事宜按礦規(guī)定、斜巷運(yùn)輸安全技術(shù)措施和《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。
七、 “四超”車輛復(fù)軌措施
(一)斜巷翻車或掉道時(shí)復(fù)道措施
1.斜巷翻車或掉道時(shí),絞車司機(jī)應(yīng)及時(shí)停車,手把扳回零位,集中精神,堅(jiān)守崗位。作業(yè)人員必須及時(shí)向調(diào)度所、區(qū)值班匯報(bào),安全負(fù)責(zé)人要立即組織人員備齊拿道工具、材料,現(xiàn)場(chǎng)指揮拿道。
2.處理掉道前,區(qū)跟班人員、安全負(fù)責(zé)人要先查看現(xiàn)場(chǎng),檢查車輛、確認(rèn)裝車物件和車輛連接狀況,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況制定安全的整改方案進(jìn)行處理。
3.復(fù)道人員要分工明確,由跟班人員和安全負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一指揮。
4.現(xiàn)場(chǎng)必須安排專人在上下口警戒,并在施工地點(diǎn)兩側(cè)設(shè)置警示標(biāo)識(shí)后方可施工。關(guān)閉沿途保險(xiǎn)設(shè)施,下口警戒人員要進(jìn)入躲避硐室內(nèi)。
5.處理掉道時(shí),應(yīng)使用復(fù)軌器配合手拉葫蘆進(jìn)行拿道,嚴(yán)禁用絞車直接進(jìn)行拿道。用長(zhǎng)柄工具輔助操作時(shí),人員必須站在串車車輛的上方,車輛兩側(cè)及下方嚴(yán)禁有人。
6.復(fù)道前,作業(yè)人員必須清理干凈周圍雜物,選擇好安全退路。首先用道板在掉道串車車輛下方加設(shè)雙十字花,并將卡軌器鎖牢在最下方車輛后輪軌道上;同時(shí),必須對(duì)車輛捆綁進(jìn)行加固,并用18.5mm鋼絲繩從主鉤頭繞車輛一圈,用兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)繩卡卡緊在主鉤頭上后方可拿道。
7.串車上側(cè)車輪掉道時(shí),應(yīng)先將下山側(cè)車輪用木楔掩死,并采用臨時(shí)擋擋?。幌驴趥?cè)車輪掉道時(shí),應(yīng)采用手拉葫蘆拴在車輛上方軌道上拉緊,方可拿道;然后用18.5mm的標(biāo)準(zhǔn)鋼絲繩套配合手拉葫蘆自上而下鎖好非復(fù)道車輛。鋼絲繩纏繞不少于2圈,并用相應(yīng)鋼絲繩卡卡牢,必須確保固定可靠,防止下竄傷人。
8.兩車輪同時(shí)掉道或多車掉道時(shí),應(yīng)先使最下方的車輛的后端車輪復(fù)軌,自下而上進(jìn)行操作,嚴(yán)禁兩端或多車同時(shí)復(fù)道,上道車輛必須及時(shí)固定后,才能對(duì)上方的車輛進(jìn)行復(fù)道。
9.用復(fù)軌器復(fù)道時(shí),必須與礦車底梁垂直,兩端接觸點(diǎn)必須加墊板或其他材料防滑。
10.嚴(yán)禁人力與機(jī)械處理同時(shí)進(jìn)行處理車輛掉道,嚴(yán)禁采用硬拉、硬放方式上道,嚴(yán)禁用手推、背頂、肩扛等身體直接接觸的方式處理掉道車輛。
11.超高或有傾倒可能的車輛掉道時(shí),必須先采取可靠的防車輛歪斜措施后,再進(jìn)行復(fù)道。
12.若出現(xiàn)翻車,應(yīng)用直徑不小于20mm、長(zhǎng)度為2000mm的金屬螺紋鋼錨桿打好地錨,且錨固力不小于80KN,應(yīng)用手拉葫蘆把軌道和大件拴在一起,使大件與專用車分離,并注意防止大件下滑。分離后用手拉葫蘆將車輛復(fù)道,待人員全部撤離到安全地點(diǎn),才能啟動(dòng)絞車,將車輛拉到上口或松到下口。
13.若車輛掉道、翻車復(fù)道有困難,必須起吊復(fù)道;架棚巷道必須把起吊處5米內(nèi)的棚子加固成一個(gè)整體,錨支或錨噴巷道必須在起吊處用錨桿配合工字鋼做成組合梁,方可起吊。
14.處理斜巷翻車、掉道車輛時(shí),嚴(yán)禁摘鉤、斷開各車輛之間的連接裝置或保險(xiǎn)繩處理。
15.如果串車連接裝置或鉤頭有損壞,不能保證車輛(或串車)在斜巷內(nèi)處理故障時(shí)的安全時(shí),應(yīng)采用鋼絲繩套或40T鏈條從上到下逐個(gè)將車輛與軌道連接固定,或制定專門的措施,報(bào)請(qǐng)礦總工程師批準(zhǔn)后再進(jìn)行處理。
16.掉道車輛提升或下放前,必須先檢查車輛底盤和礦車車輪是否損壞變形,鉤頭、保險(xiǎn)繩插銷是否脫落,鋼絲繩磨損、斷絲是否超限,物件的裝車、捆綁情況是否正常,并將該區(qū)域人員全部撤到上方安全地點(diǎn)后方可打信號(hào)動(dòng)車。
17.處理完畢后,必須徹底清理現(xiàn)場(chǎng),由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人向區(qū)值班、調(diào)度所匯報(bào)。
(二)平巷翻車掉道復(fù)道措施
1.出現(xiàn)車輛掉道后,電車司機(jī)立即減速停車,并及時(shí)匯報(bào)區(qū)值班人員和調(diào)度所,說明事故情況,由區(qū)值班安排當(dāng)班跟班人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)。嚴(yán)禁擅自復(fù)軌。
2.處理掉道及翻車前,跟班人員、帶班班隊(duì)長(zhǎng)要先查看現(xiàn)場(chǎng),檢查作業(yè)環(huán)境狀況,檢查車輛完好,確認(rèn)裝車物件的狀況和車輛的連接等情況,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)制定安全可行的整改措施進(jìn)行處理,并確定合理的復(fù)道方案。復(fù)道人員要分工明確,由帶班班隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一指揮,跟班干部協(xié)助處理;消除安全隱患方可進(jìn)行作業(yè)。
3.由帶班班隊(duì)長(zhǎng)組織人員準(zhǔn)備齊全拿道材料、工具,并安排人員必須清理好后路,確保后路暢通無阻。必須使用與處理對(duì)象相匹配的材料、工具,使用前,先檢查其完好情況,嚴(yán)禁使用不合格的材料、工具。
4.在架線下作業(yè),必須提前停掉架線電,停電人員必須嚴(yán)格執(zhí)行停送電制度。
5.實(shí)施復(fù)軌前,在施工地點(diǎn)前后各20m處設(shè)有警示牌和警戒人員,人員通過時(shí),應(yīng)先與帶班班隊(duì)長(zhǎng)聯(lián)系,經(jīng)允許后,方可通過。
6.機(jī)車司機(jī)與施工人員密切配合,聽從帶班班隊(duì)長(zhǎng)指揮,確保施工安全。
7.嚴(yán)禁直接用機(jī)車強(qiáng)拉上道,嚴(yán)禁人力與機(jī)械同時(shí)進(jìn)行拿道,嚴(yán)禁用手推、背頂、肩扛等身體直接接觸的方式處理掉道車輛。
8.用起道器、杠桿復(fù)軌時(shí):必須用木塞將車輛一端車輪掩實(shí),使用起道器和道木配合抬起車輛另一端,待車輪輪緣高度超過軌面后,用杠桿從車輛碰頭的側(cè)方向軌道處推動(dòng),使其復(fù)軌。起道器必須與礦車底梁垂直,接觸點(diǎn)必須加墊板或其他材料防滑,除使用起道器和杠桿人員,其他人員必須遠(yuǎn)離掉道車輛,使用起道器人員和杠桿人員必須站在車輛上道后反方向位置。
9.兩個(gè)起道器復(fù)軌時(shí):一個(gè)抬高(隨起隨墊),一個(gè)推動(dòng)(后面墊相應(yīng)的道板等防滑材料),使用起道器推車輛的時(shí)候,施工人員要防止道木和起道器掉下,并站在道木和起道器的后方安全位置。
10.若前后車輪均已掉道,應(yīng)逐側(cè)進(jìn)行,直至兩側(cè)車輪上道。
11、使用復(fù)軌器配合手拉葫蘆、40T鏈條(18×64C級(jí)性能)進(jìn)行拿道、長(zhǎng)柄工具輔助操作時(shí),嚴(yán)格按照下述‘起吊’安全注意事項(xiàng)執(zhí)行。
12.作業(yè)期間,帶班班隊(duì)長(zhǎng)要從始至終觀察作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)周圍情況,注意牽引車輛、重物件變化,有異常及時(shí)提醒復(fù)軌作業(yè)人員,防止車輛傷人。
13.若出現(xiàn)翻車,應(yīng)用采用起吊方式使重物件與車輛分離,且不準(zhǔn)使用原車輛裝車,應(yīng)另用合格的專用車裝車。處理小件時(shí),可采用人工自上而下進(jìn)行搬離,靠幫擺放整齊。處理時(shí),物件兩側(cè)嚴(yán)禁有人,分離后的物件放置必須可靠,防止串動(dòng)傷人,再將車輛復(fù)道。
14.處理重車掉道時(shí),可先將重物卸下,然后再行處理。卸下長(zhǎng)物件要挪至作業(yè)范圍外堆放穩(wěn)妥可靠,待空車上道后再行裝車。裝卸長(zhǎng)物件時(shí),要有專人指揮喊號(hào),一頭先起或一頭先放,防止協(xié)調(diào)不一傷人,裝好車后,捆綁必須牢靠。
15.作業(yè)期間,嚴(yán)禁車輛兩側(cè)站人。嚴(yán)禁人員將身體的任何部位伸入車輛的下方或重物件傾倒時(shí)波及的范圍內(nèi)作業(yè)。
16.作業(yè)期間,必須指定專人喊號(hào),作業(yè)人員用力均勻、動(dòng)作一致。
17.復(fù)軌完畢,進(jìn)行重新封車,回收工具,帶班班隊(duì)長(zhǎng)要對(duì)裝車狀況和周圍的安全環(huán)境進(jìn)行認(rèn)真檢查,確認(rèn)無任何隱患后,清理施工現(xiàn)場(chǎng)撤離人員,并向調(diào)度所和區(qū)值班匯報(bào)。
(三)起吊安全技術(shù)措施
1.施工地點(diǎn)無起吊點(diǎn)時(shí),帶班班隊(duì)長(zhǎng)應(yīng)向調(diào)度所匯報(bào),請(qǐng)相關(guān)單位在施工地點(diǎn)上方以及合適地點(diǎn)打?qū)S闷鸬蹂^桿。打起吊錨桿時(shí),必須同時(shí)使用兩根起吊錨桿(采用直徑不小于20 mm、長(zhǎng)度不小于2m的金屬螺紋鋼錨桿,要求生根在硬巖當(dāng)中,且錨固力不小于80KN,嚴(yán)禁使用支護(hù)錨桿)。
2.起吊前,必須由帶班班隊(duì)長(zhǎng)檢查起吊工具、起吊點(diǎn)、鋼絲繩鼻子完好,起吊點(diǎn)不符合要求必須整改,嚴(yán)禁使用不完好的起吊工具及鋼絲繩。
2.固定起吊鏈時(shí),錨桿端頭必須配合蓋板用錨桿螺絲擰緊,且保證外露長(zhǎng)度不小于10mm。人員摘掛錨鏈、拉葫時(shí),必須由兩人以上配合作業(yè)。
3.起吊繩鼻子使用Φ18.5mm鋼絲繩做成,插接不低于18扣,長(zhǎng)度不低于200mm雙股連接起吊,每次起吊前應(yīng)仔細(xì)檢查繩頭是否有斷絲、斷股、銹蝕等現(xiàn)象,鏈條是否有傷,如有上述情況之一,都禁止使用。起吊車輛時(shí)必須牢固可靠,繩鏈所經(jīng)過的棱角處應(yīng)加襯墊,嚴(yán)禁使用鐵絲代替起吊繩鼻。
4.起吊作業(yè)前,除操作人員外的其他人員必須撤至安全位置。起吊過程中,操作人員應(yīng)先確認(rèn)自己操作地點(diǎn)的后路要暢通,遠(yuǎn)離起吊物件波及地點(diǎn),站在起吊起吊物件安全地點(diǎn)起吊。嚴(yán)禁站在起吊物件下方及做與起吊無關(guān)的工作。并安排一名有經(jīng)驗(yàn)的老工人站在安全地點(diǎn)監(jiān)護(hù),觀察起吊點(diǎn)頂板及起吊錨桿情況,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)停止起吊進(jìn)行處理。
5.起吊期間,吊物四周2米內(nèi),除起吊操縱人員外,嚴(yán)禁其他人員行走或逗留,起吊人員應(yīng)站在與重物墜落的相反位置,間隔重物邊沿下方至少0.5m。
6.起吊期間,嚴(yán)禁使用人體任何部位碰觸車輛。嚴(yán)禁使用人體重量來引導(dǎo)車輛位置。嚴(yán)禁用手直接校正已漲緊的起吊工具。吊運(yùn)中如發(fā)現(xiàn)捆綁松動(dòng)或吊運(yùn)工具出現(xiàn)異樣,應(yīng)立即停止操作進(jìn)行檢查。
7.手拉葫蘆起吊時(shí),必須先試吊,試吊高度為100~200mm,拉小鏈要雙手均勻用力,不得過快過猛;使用手拉葫蘆橫向牽引時(shí),兩側(cè)操作人員必須口號(hào)一致,用力均勻,嚴(yán)禁猛拉快松。
八、串車提升校驗(yàn)
(一)二水平副暗斜井軌道
已知絞車最大靜拉力為60KN,最大靜拉力差50KN,軌道斜巷長(zhǎng)1050米,傾角11.5°;使用6×7×Φ 26㎜鋼絲繩,鋼絲繩2.658㎏/m,破斷拉力520000N。
1、校核礦車連接器強(qiáng)度驗(yàn)算礦車數(shù)
設(shè)連接器允許拉的礦車數(shù)為n,則
n=???????????????????? Pc?????????????????????????????
g(m+mz)(w1cosβ+sinβ)
n=?????????????????????? 60000????????????????????????
10*(1800+600)*(0.015*cos11.5°+sin11.5°)
n= 11.6(輛)
2、校驗(yàn)鋼絲繩安全系數(shù)
m= ????????????QP???????????????????????? ??????????????????????????????????????????????>?? 7.5
ng(M1+MZ1)(W1 cosβ+sin β)+gMplp(Wkˊcosβ+sin β)
n—串車數(shù)量
g—重力加速度?,g≈10m/s2
M1—每輛礦車載貨重量,
MZ1—礦車自重
W1—礦車沿軌道阻力系數(shù),取0.015
β—巷道傾角
Mp—鋼絲繩每米質(zhì)量
lp—鋼絲繩長(zhǎng)度
Wkˊ—鋼絲繩阻力系數(shù),取0.4
m= ???????????????????????????520000?????? ?????????????????????>?? 7.5
n10(1800+600)(0.015cos11.50+sin11.50)+10*2.658*1050*(0.4cos11.50+sin11.5°)
解得n<10.28
3、絞車最大靜拉力差校驗(yàn)
ng(M1+MZ1)(W1 cosβ+sin β)+gMplp(Wkˊcosβ+sin β) - ngMZ1(sin β-W1 cosβ) <50000
n*10(1800+600)(0.015 cos11.5°+sin11.5°)+10*2.658*1050(0.4* cos11.5°+ sin11.5)- n*10*600(sin11.5°-0.015cos11.5°) <50000
解得n <8.31
絞車最大靜拉力60KN,最大靜拉力差50KN,按照最大靜拉力差計(jì)算滿足要求。
4、絞車制動(dòng)力校核:
根據(jù)礦井實(shí)際提升情況計(jì)算最大靜張力Fjm
Fjm =ng(M1+MZ1)(W1 cosβ+sin β)+gMplp(Wkˊcosβ+sin β)
=8*10(1800+600)(0.015cos11.5°+sin11.5°)+10×2.658×1050×(0.4*cos11.5°+sin11.5°)
=57604N=57.604KN<60KN(絞車最大靜拉力)
Mj= Fjm R0=57.60*1.5=85.59 KN.m
Mzh=164.76*1.95=321.28 KN.m
K= Mzh / Mj =321.28/85.59=3.7>3
綜合上述校驗(yàn)結(jié)果,本絞車實(shí)際提升質(zhì)量是(1800+600)*8=19.2噸,大件串車提升數(shù)總質(zhì)量不得超過19.2噸。該絞車串車數(shù)支架車根據(jù)大件長(zhǎng)度串車不得超過5車,且不得超過保險(xiǎn)繩長(zhǎng)度。移變、長(zhǎng)度超過4000mm的單件車單獨(dú)提升。
(二)263軌道下山
JKB-2.5×2P型變頻絞車:絞車最大靜拉力90KN, ?26mm鋼絲繩實(shí)際破斷拉力459900N,質(zhì)量2.658Kg/m;巷道傾角10°斜巷長(zhǎng)770米;礦車自重600㎏
1、校核礦車連接器強(qiáng)度驗(yàn)算礦車數(shù)
設(shè)連接器允許拉的礦車數(shù)為n,則
n=???????????????????? Pc?????????????????????????????
g(m+mz)(w1cosβ+sinβ)
n=?????????????????????? 90000????????? ???????????????
9.8*(1800+600)*(0.015*cos10°+sin10°)
n= 13.5(輛)
2、由鋼絲繩安全系數(shù)校驗(yàn)公式得
??????????????????????? QP??????????????????????????? ﹥6.5
ng(m+mz)(w1cosβ+sinβ)+gmplp(sinβ+wkcosβ)
n—列車組中竄車數(shù)
g—重力加速度?
m—每輛礦車載貨量
mz—礦車自重
w1---礦車沿軌道阻力系數(shù),取0.015
β—巷道傾角
mp—鋼絲繩沿軌道每米質(zhì)量
lp—鋼絲繩沿軌道的全長(zhǎng)
wk—鋼絲繩的阻力系數(shù),取0.4
??????????????????????????? 459900 ?????????????????????????????﹥6.5
9.8*n*(1800+600)*(0.015*cos10°+sin10°)+9.8*770*2.658(0.4cos10°+sin10°)
解得n<13.14
3、絞車最大靜拉力效驗(yàn)
ng(m+mz)(w1cosβ+sinβ)+gmplp(sinβ+wkcosβ)
=9.8*n*(1800+600)*(0.015*cos10°+sin10°)+9.8*770*2.658(0.15cos10°+sin10°) ﹤60000N;
解得n﹤10.98
根據(jù)礦井實(shí)際提升情況計(jì)算最大靜張力Fjm
Fjm =ng(M1+MZ1)(W1 cosβ+sin β)+gMplp(Wkˊcosβ+sin β)
=6*9.8(1800+600)(0.015cos10°+sin10°)+9.8×2.658×770×(0.4*cos10°+sin10°)
=32785N=32.785KN<90KN(絞車最大靜拉力)
4、絞車制動(dòng)力校核:
Mzh=(2.6*6*9.8)1.25=191.1 KN.m
K= Mzh / Fjm =191.1/32.785=5.8>3
綜合上述校驗(yàn)結(jié)果,本絞車實(shí)際提升質(zhì)量是(1800+600)*6=14.4噸,大件串車提升數(shù)總質(zhì)量不得超過14.4噸。該絞車串車數(shù)支架車根據(jù)大件長(zhǎng)度串車不得超過4車,且不得超過保險(xiǎn)繩長(zhǎng)度。移變、長(zhǎng)度超過4000mm的單件車單獨(dú)提升。
(三)Ⅱ62軌道下山
已知絞車最大靜拉力60KN,容繩量?26mm,巷道650m;?26mm鋼絲繩實(shí)際破斷拉力520000N,質(zhì)量2.658Kg/m;巷道傾角β=14°;礦車自重600㎏
1、校核礦車連接器強(qiáng)度驗(yàn)算礦車數(shù)
設(shè)連接器允許拉的礦車數(shù)為n,則
n=???????????????????? Pc?????????????????????????????
g(m+mz)(w1cosβ+sinβ)
n=?????????????????????? 60000????????????????????????
10*(1800+600)*(0.015*cos14°+sin14°)
n= 9.74(輛)
2、校驗(yàn)鋼絲繩安全系數(shù)
m=?????? ??????QP???????????????????????? >?6.5
gM1(W1 cosβ+sin β)+gMplp(Wkˊcosβ+sin β)
g—重力加速度?,g≈10m/s2
M1—每輛礦車載貨重量+礦車自重
W1—礦車沿軌道阻力系數(shù),取0.015
β—巷道傾角
Mp—鋼絲繩每米質(zhì)量
lp—鋼絲繩長(zhǎng)度
Wkˊ—鋼絲繩阻力系數(shù),取0.4
????????????? 520000???????????????????????????????????????? >?? 6.5
M1 10*(0.015 cos14°+sin14°)+10*2.658*740*(0.4cos14°+sin14°)
解得M1<26360.2㎏,礦車自重600㎏,矸石重1800㎏,則串車數(shù)26360.2÷(1800+600)=10.9
3、絞車制動(dòng)力校核:
根據(jù)礦井實(shí)際提升情況計(jì)算最大靜張力Fjm
Fjm =ng(M1+MZ1)(W1 cosβ+sin β)+gMplp(Wkˊcosβ+sin β)
=6*10(1800+600)(0.015cos14°+sin14°)+10×2.658×650×(0.2*cos14°+sin14°)
=43821N=43.82KN<60KN(絞車最大靜拉力)
4、絞車制動(dòng)力校核:
Mzh=(62.23+70.00)*1.25=171.52 KN.m
Mj= Fjm R0=43.82*1.25=54.77KN.m
K= Mzh / Fjm =171.52/54.77=3.13>3
綜合上述校驗(yàn)結(jié)果,本絞車實(shí)際提升質(zhì)量是(1800+600)*6=14.4噸,大件串車提升數(shù)總質(zhì)量不得超過14.4噸。該絞車串車數(shù)支架車根據(jù)大件長(zhǎng)度串車不得超過4車,且不得超過保險(xiǎn)繩長(zhǎng)度。移變、長(zhǎng)度超過4000mm的單件車單獨(dú)提升。
(四)45軌道上山
已知絞車最大靜拉力為40KN,軌道斜長(zhǎng)為740m,傾角為7°,選用6*7、?22.5mm的鋼絲繩實(shí)際破斷拉力為265500 N(試驗(yàn)數(shù)據(jù)),鋼絲繩質(zhì)量為1.814kg/m,礦車自重600㎏。
1、校核礦車連接器強(qiáng)度驗(yàn)算礦車數(shù)
設(shè)連接器允許拉的礦車數(shù)為n,則
n=???????????????????? Pc?????????????????????????????
g(m+mz)(w1cosβ+sinβ)
n=????????????????????? ?40000????????????????????????
10*(1800+600)*(0.015*cos7°+sin7°)
n= 12.1(輛)
2、校驗(yàn)鋼絲繩安全系數(shù)
m= ????????????QP??????????????????????????????????????????????????????????????? >?6.5
gM1(W1 cosβ+sin β)+gMplp(Wkcosβ+sin β)
g—重力加速度?,g≈10m/s2
M1—每輛礦車載貨重量+礦車自重
W1—礦車沿軌道阻力系數(shù),取0.015
β—巷道傾角
Mp—鋼絲繩每米質(zhì)量
lp—鋼絲繩長(zhǎng)度
Wkˊ—鋼絲繩阻力系數(shù),取0.4
m= ??????????????265500????????????????????????????????? ?>?? 6.5
M1 10*(0.015 cos7°+sin7°)+10*1.814*740*(0.4cos7°+sin7°)
解得M1<24774.3㎏,礦車自重600㎏,矸石重1800㎏,則串車數(shù)24774.3÷(1800+600)=10.3
3、根據(jù)礦井實(shí)際提升情況計(jì)算最大靜張力Fjm
Fjm =ng(M1+MZ1)(W1 cosβ+sin β)+gMplp(Wkˊcosβ+sin β)
=6*10(1800+600)(0.015cos7°+sin7°)+10×1.814×650×(0.2*cos7°+sin7°) =20534N=20.53KN<40KN(絞車最大靜拉力)
4、絞車制動(dòng)力校核:
Mzh= ΣF R0=76.18*0.8=60.94 KN.m
Mj= Fjm R0=20.53*0.8=16.43 KN.m
K= Mzh / Fjm =60.94/16.43=3.7>3
綜合上述校驗(yàn)結(jié)果,本絞車實(shí)際提升質(zhì)量是24.7噸,大件串車提升數(shù)總質(zhì)量不得超過24.7噸。該絞車串車數(shù)支架車根據(jù)大件長(zhǎng)度串車不得超過5車,且不得超過保險(xiǎn)繩長(zhǎng)度。移變、長(zhǎng)度超過4000mm的單件車單獨(dú)提升。
九、連接裝置安全校核
(一)連接鏈破斷拉力590kN,井下斜巷主提升絞車最大靜拉力是60 kN,因提升物件按照絞車最大靜拉力校驗(yàn)的,所以連接裝置安全系數(shù)為:590÷60=9.8符合要求。
(二)連接中使用的馬鐙是10噸,大于最大提升物件(8.5噸)。
(三)使用無極繩絞車、慢速絞車等絞車運(yùn)輸大件時(shí)使用單位要根據(jù)實(shí)際提升進(jìn)行驗(yàn)算。
十、起吊驗(yàn)算
(一)手拉葫蘆驗(yàn)算:
已知井下運(yùn)輸最大單件重8.5噸,使用10噸手拉葫﹥8.5噸
選用10噸手拉葫蘆滿足牽引要求。
(二)起吊繩破斷拉力驗(yàn)算:
Φ18.5mm的鋼絲繩破斷拉力:223.84KN(22.83噸)﹥85 KN(最大單件車8.5噸)。
所以所選用起吊繩環(huán)符合要求。
(三)起吊點(diǎn)驗(yàn)算:
已知一根起吊錨桿拉拔為8噸,則兩根起吊錨桿拉拔為16噸﹥最大單件重8.5噸
一個(gè)起吊點(diǎn)使用2個(gè)錨桿,起吊使用2個(gè)起吊點(diǎn)(即4根錨桿)8×4÷8.5=3.77
符合要求。