（一）運送“四超”及特種車輛期間，必須由施工單位班長以上干部現(xiàn)場跟班，否則嚴禁作業(yè)。

（二）特種崗位作業(yè)人員必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格并取得資格證后，方可持證上崗。

（三）絞車司機、機車司機必須了解設(shè)備結(jié)構(gòu)、性能、工作原理及各項保護的正常檢查、試驗方法，熟悉設(shè)備、設(shè)施的完好標準，能正確的處理一般故障。

（四）信號把鉤工必須了解沿途安全防護設(shè)施、信號的正常檢查、試驗方法，熟悉設(shè)施、車輛的完好標準，能正確的處理一般故障。

（五）安全負責(zé)人必須提前察看運輸路線，做好安全確認，消除現(xiàn)場安全隱患方可安排作業(yè)。

（六）斜巷必須配套使用檢驗合格的連接裝置和專用車輛。在每次使用前認真檢查鏈環(huán)的磨損和外觀，嚴禁使用存在裂紋、磨損超標的不合格連接器。

（七）用平板車裝載大件重心不得偏移，并用木楔塞實。

（八）大件車輛必須提前標重，未經(jīng)標重的大件車輛嚴禁運送。

（九）電機車、絞車、安全設(shè)施符合《煤礦機電設(shè)備完好標準》、《運輸安全質(zhì)量標準化標準》要求和礦相關(guān)規(guī)定。明確責(zé)任人、檢修周期，保證安全設(shè)施、設(shè)備的完好、齊全、可靠。斜巷提升連接裝置必須符合《煤礦安全規(guī)程》第412條、414條規(guī)定。

（十）軌道敷設(shè)質(zhì)量嚴格按照《運輸安全質(zhì)量標準化標準》要求，運輸線路安全距離符合《煤礦安全規(guī)程》第20條至23條規(guī)定；軌道轉(zhuǎn)彎要滿足運輸要求，水平曲率半徑不小于9m，豎曲率半徑不小于15m。對運行7t及其以上機車，應(yīng)采用不低于30kg/m，采區(qū)運送液壓支架的線路軌型不低于22kg/m；采區(qū)運送重量超過15t（包括平板車重量）及以上設(shè)備時線路軌型不低于30kg/m。

（十一）加強車輛、軌道路線檢修維護，明確檢修維護周期，保證車輛和軌道線路完好。

（十二）在進行摘掛鉤作業(yè)時，車輛必須停穩(wěn)、掩實；并瞭望前后方軌道，無危險車輛時，方可摘掛鉤。

（十三）使用電機車運輸大件時軌面至電機車架空線最低點的高度不小于2.0m，大件頂部距架線高度大于100mm；大件裝車高度達到1900mm時,上方必須覆蓋絕緣物，防止大件接觸架空線。

（十四）措施審批后認真貫徹、學(xué)習(xí)、考試，作業(yè)時嚴格按照措施執(zhí)行，考試不合格的嚴禁參與作業(yè)。

(十五)斜巷內(nèi)作業(yè)嚴格執(zhí)行斜巷運輸管理規(guī)定，如確需平行作業(yè)或車輛存放有坡度的地點必須制定專項的安全保障措施。

（十六）特種車輛運輸時，各施工單位明確專人負責(zé)。遵守副井、平巷、斜巷運輸相關(guān)運輸管理規(guī)定。特種車輛每經(jīng)過一個斜巷，運輸前必須對特種車輛的捆綁情況進行檢查并緊固。

（十七）井下各施工單位如與本措施不符要結(jié)合實際進行完善。

二、配重車輛及部份‘四超’車輛（一般情況下，礦車按裝滿計算）

（一）配重車輛

（二）一般大件車參數(shù)

（一）裝車重量要求

裝車重量必須嚴格按照專用車輛標定重量裝載，不得超載裝車。設(shè)備整裝超過平板車載重的必須拆解裝載。副井提升裝車總質(zhì)量不得超過8.5噸。

（二）裝車結(jié)構(gòu)尺寸要求

裝車結(jié)構(gòu)尺寸原則上不得超出專用運輸車輛的外型尺寸。不可拆解的大型支架設(shè)備和不可截取的超長件物料，作為特殊運輸對待，按照制定的專項運輸安全措施的特殊裝運。副井提升裝車總寬度不得超過1160mm,高度不得超過1900mm。

（三）裝車重心要求

裝載物體的重心必須落在承載車輛的理論重心點上。大型支架設(shè)備的重心必須經(jīng)過計算確定裝載方式，嚴禁偏重心裝載和重心超高裝載。

（四）裝車的其它要求

1.超長物料的裝車，必須在物料的底層墊加抬高物，使斜巷底車場變坡點能順利通過。對于不能拆解，但高度超過要求的，可用專用斜撐平板車裝車，以降低高度。斜撐平板車的斜撐要焊接牢固可靠，其強度要大于設(shè)備重量產(chǎn)生的載荷及運輸途中產(chǎn)生的沖擊力。無特殊情況裝車設(shè)備不準壓住車輛兩頭插銷孔。凡超長、超寬設(shè)備、不能碰撞貴重設(shè)備、精密設(shè)備要加可靠的防碰撞保護（由使用單位制定專項措施），防止運輸途中損壞設(shè)備。所裝設(shè)備、物料必須與所用車型相符。

2.所裝設(shè)備、物料必須保證重心適中，對稱平衡，不偏斜，不偏重，不移動、不竄動、不滑落。

3.所裝設(shè)備、物料必須用水沖洗干凈，防止設(shè)備上有煤泥，運輸途中造成設(shè)備松動，封車不牢，導(dǎo)致運輸事故。

（五）封車方式的要求

1．支架和大型設(shè)備的封車

裝運整體液壓支架除采用ф20圓環(huán)鏈配合5噸手拉葫蘆（或M20花籃螺絲）固定外，還必須采用ф20螺栓使支架底座和車盤連為一體。用圓環(huán)鏈封車時，封車道數(shù)不少于2道，但2?道封車必須獨立打結(jié)，嚴禁一根鋼絲繩纏繞封車。除支架車外，用螺絲封車的超高設(shè)備也必須用一道封車繩封車（防止運輸途中設(shè)備晃動大，刮碰管線）。使用封車螺栓封車時，封車螺栓規(guī)格不小于M20mm,封車固定點不少于4個。螺帽上緊后，螺栓要外露3絲以上。

平板車封車時，物料下須墊木墩、道木或平板車兩頭帶堵頭，且要牢固可靠、用木楔塞緊、嚴防松動。

2．超長材料封車

對于“超長”材料（主要指管材、鋼軌、礦工鋼、長度1.8米以上的單體支柱）等長物件，同一車輛內(nèi)應(yīng)盡量裝同一長度的物料，物料要兩端對齊，裝車重心與車輛中心一致。必須用叉車裝車，并用舊皮帶機皮子配合鋼絲繩、拉絲封車。軌道、管子、長鋼梁等長物件的捆綁方式除按礦統(tǒng)一規(guī)范封車，裝車必須使用鐵絲加固時，鐵絲頭外露不得超過50mm，且鐵絲頭要握向車內(nèi)側(cè)，防止刮傷人。在材料的兩端頭采用四股10#的鐵絲將所有材料固定在一起，使車上的材料成為一個整體。防止出現(xiàn)散落，所有固定鐵絲（或鋼絲繩）必須確保完好無損，嚴禁使用嚴重銹蝕的鐵絲，所裝設(shè)備、物料車必須封車牢固，平板車、叉車封車繩不少于2道，封車位置要合理。易滑動不易固定的要加舊道木、背板及舊皮帶等墊到設(shè)備下面，防止滑動。

（六）運輸過程控制

1.裝封不合格的車輛不準進入運輸系統(tǒng)。進入運輸系統(tǒng)的要就地停運，運輸區(qū)有權(quán)拒運。

2.實行誰裝車、誰整改制度。運輸過程中或轉(zhuǎn)載點處發(fā)現(xiàn)的封車不合格的車輛，必須有裝封車單位負責(zé)重新裝封車。

3.支架、大型設(shè)備車隨車標明裝載尺寸、重量，便于運輸過程中的檢查和監(jiān)督。

4.每個運輸環(huán)節(jié)，在提升（運輸）前現(xiàn)場作業(yè)人員（把鉤工、信號工、電車司機）必須對裝封車進行驗收。驗收合格后方可提升（運輸）。

（一）副井提升最大載重量8.5T，最大載重差4.56T。裝載車輛不得超過副井最大提升量及配置載重差。

（二）副井提升大件裝車進罐時，由下口先裝大件車，然后上口再裝配重車；推車時，先推上口大件車，然后再推下口配重車。副井下放大件裝車進罐時，下口先裝配重車，然后上口再裝大件車；推車時，先推上口配重車，然后再推下口大件車。

（三）提升和下放大件期間，罐內(nèi)嚴禁乘人，嚴禁閑雜人員進入井口房內(nèi)。

（四）副井提升大件期間，上下口安全負責(zé)人負責(zé)檢查車輛裝載及車輛自身完好情況，嚴禁裝載不合格車輛進入井口房。