2、井道
　　
　　2.1緊急開鎖的位置不當(dāng)
　　多數(shù)使用單位為了強(qiáng)調(diào)美觀，在層門門頭用大理石或裝飾物裝飾，此時(shí)應(yīng)注意緊急開鎖的位置，應(yīng)有足夠的開鎖空間。GB7588—2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中第7.7.3.2條“每個(gè)層門均應(yīng)能從外面借助于一個(gè)與附錄B規(guī)定的開鎖三角孔相配的鑰匙將門開啟?！庇袀€(gè)別單位忽略了緊急開鎖的位置,當(dāng)安裝完畢后才發(fā)現(xiàn)開鎖空間不夠而重新返工,造成了不必要的麻煩。
　　
　　2.2層門地坎低于裝飾地平面
　　GB10060—93《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》第4.4.2條“層門地坎應(yīng)高出裝修地面2～5mm?！钡恍╇娞莅惭b單位與地面裝飾單位沒有互相協(xié)調(diào)，對(duì)各樓層地板完成面的標(biāo)高無統(tǒng)一的要求，造成層門地坎與裝修地面同高或低于裝修地面。GB7588—2003中第7.4.1條給我們做了如下解釋：“在各層站地坎前面宜有稍許坡度，以防洗刷、灑水時(shí)，水流入井道。”水是電梯安全的大忌，水順著層門和轎門地坎間隙進(jìn)入井道容易引發(fā)電氣短路。
　　
　　2.3地坎強(qiáng)度應(yīng)與使用環(huán)境相匹配
　　GB7588—2003中第7.4.1條“每個(gè)層門入口均應(yīng)裝設(shè)一個(gè)具有足夠強(qiáng)度的地坎，以承受通過它進(jìn)入轎廂的載荷”。對(duì)于頻繁進(jìn)出較大載荷的貨梯，地坎應(yīng)在不影響運(yùn)行的基礎(chǔ)上做加強(qiáng)處理來保證地坎所承受的沖擊載荷。層門地坎前端可加設(shè)鋼板，牛腿及支撐的焊接應(yīng)牢固，焊縫應(yīng)連續(xù)且為雙面焊（不能點(diǎn)焊），部分單位在安裝電梯時(shí)按照常規(guī)的方式而忽視了今后的使用環(huán)境，造成短期內(nèi)地坎受到破壞甚至報(bào)廢。
　　
　　2.4對(duì)重與緩沖器的距離
　　GB10060—93《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》要求轎廂，對(duì)重裝置的撞板與緩沖器頂面間有一定的距離。在新梯安裝時(shí)，廠家配備有調(diào)整塊，雖然形式多種多樣，但都是用來調(diào)整對(duì)重與緩沖器的距離。一些電梯安裝單位為了省時(shí)，并沒有將調(diào)整塊充分利用。我們知道，新出廠的鋼絲繩在使用一段時(shí)間后會(huì)有一定的伸長量，若此時(shí)鋼絲繩頭的固定是通過巴氏合金澆注時(shí)，要想符合對(duì)重距就必須截繩。從這里我們可以看出，雖然在驗(yàn)收時(shí)對(duì)重距符合要求，但如果沒有充分考慮今后的使用情況會(huì)為使用單位帶來了不必要的麻煩。
　　
　　3、轎廂裝潢對(duì)電梯性能參數(shù)的影響
　　電梯的平衡系數(shù)是關(guān)系到電梯運(yùn)行性能和驅(qū)動(dòng)裝置輸出功率大小的一個(gè)重要參數(shù)，一些電梯安裝調(diào)試完成之后轎廂重新裝潢，而平衡系數(shù)未重新調(diào)整。使用單位在轎壁上張貼復(fù)合裝飾板，將轎廂地面鋪設(shè)大理石，有的還在轎頂安裝空調(diào)。轎廂裝潢無疑改變了電梯的設(shè)計(jì)面積，改變了轎廂的重量，影響到曳引條件與平衡系數(shù)，使得電梯的防打滑系數(shù)efa=T1/T2不能滿足，同時(shí)還影響到安全鉗與緩沖器的容量是否匹配。大多數(shù)電梯技術(shù)文件中對(duì)轎廂的重量及其變動(dòng)的允許范圍沒有明確數(shù)據(jù)，造成這類裝潢行為無安全技術(shù)依據(jù)。有的以相應(yīng)減少轎廂額定載重量來保證轎廂自重因裝潢而增加后的運(yùn)行安全，有的則盲目地相應(yīng)增加平衡對(duì)重的質(zhì)量來維持平衡系數(shù)與轎廂額定載重量不變，而忽視了電梯曳引能力的變化和安全鉗、緩沖器、曳引繩等部件的有效能力，造成安全隱患，得不償失。
　　
　　4、緊急報(bào)警裝置的設(shè)置問題
　　
　　GB7588—2003中對(duì)緊急報(bào)警裝置的設(shè)置解釋的很籠統(tǒng)，它要求采用一個(gè)對(duì)講系統(tǒng)或類似裝置以便與救援服務(wù)持續(xù)聯(lián)系。而目前部分電梯轎內(nèi)對(duì)講系統(tǒng)僅與機(jī)房相通，雖然符合驗(yàn)收規(guī)范，但使用起來不切合實(shí)際。我們知道大多數(shù)機(jī)房平時(shí)沒有人值班，一旦遇見電梯困人很難及時(shí)與被困人員溝通，影響了緊急救援效率。在驗(yàn)收檢驗(yàn)時(shí)若遇見此類情況，建議用戶設(shè)置三方通話。為了保證乘客的人身安全，提高電梯的安全防范水平，從實(shí)際角度出發(fā)，建立一套完善的電梯對(duì)講系統(tǒng)是非常必要的。電梯對(duì)講系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)電梯對(duì)講分機(jī)與控制中心或值班室相聯(lián)，實(shí)現(xiàn)電梯轎廂、電梯機(jī)房和控制中心三方通話，且控制中心和機(jī)房所能實(shí)現(xiàn)的功能一致，電梯機(jī)房可呼叫轎廂內(nèi)部，控制中心也可呼叫轎廂內(nèi)部，有效的解決緊急報(bào)警裝置的設(shè)置問題。（注意語音干擾問題，從機(jī)房引進(jìn)應(yīng)急電源，不要取轎頂220V電源）
　　
　　5、底坑
　　
　　5.1底坑懸空的地板強(qiáng)度
　　當(dāng)?shù)卓酉掠腥丝梢赃M(jìn)入的空間如地下室、車庫、通道等，則除其它措施外，底坑地板的強(qiáng)度應(yīng)能承受不小于5000N/㎡的負(fù)荷。GB7588—2003中第5.5條除對(duì)底坑地板強(qiáng)度的設(shè)計(jì)承載能力有所要求外，還要求將對(duì)重緩沖器安裝于（或平衡重運(yùn)行區(qū)域下面是）一直延伸到堅(jiān)固地面上的實(shí)心樁墩上。而一些土建設(shè)計(jì)單位由于對(duì)國家有關(guān)電梯安裝的規(guī)范要求不了解，并沒有考慮采取防護(hù)措施，檢查發(fā)現(xiàn)時(shí)整改的難度比較大。因此設(shè)計(jì)人員如果對(duì)國家有關(guān)電梯安裝的規(guī)范要求有所了解，此類問題將可避免。
　　5.2底坑滲水和防水的問題
　　GB7588—2003中第5.7.3.1條規(guī)定：底坑不得作為積水坑使用，且在導(dǎo)軌、緩沖器、柵欄等安裝竣工后，底坑不得漏水或滲水。有些土建施工單位對(duì)此不夠重視，沒有做好防水處理，出現(xiàn)了滲漏水現(xiàn)象，造成電梯機(jī)械部件銹蝕，電氣元件絕緣性能下降。
　　
　　6、結(jié)束語
　　
　　合理的土建布置和土建結(jié)構(gòu)能使電梯的作用有效發(fā)揮，確保電梯的順利安裝。在電梯安裝監(jiān)督檢驗(yàn)過程中，我們要本著對(duì)使用單位負(fù)責(zé)的態(tài)度，把握好每一個(gè)細(xì)小的環(huán)節(jié)，嚴(yán)格把關(guān)，這樣才能避免上述問題的發(fā)生，才能保障電梯的正常安全運(yùn)行。