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??????? 7、防止氫系統(tǒng)爆炸著火的措施？
??????? 答案：1、氫氣瓶區(qū)要設(shè)置警示標(biāo)志。
??????? 2、在氫系統(tǒng)附近進(jìn)行明火作業(yè)時(shí)，必須辦理動(dòng)火工作票，作業(yè)地點(diǎn)氫氣濃度要小于3％，并應(yīng)有可靠的防火安全措施。氫氣設(shè)備、管道本身需明火作業(yè)時(shí)，應(yīng)由氫狀態(tài)置成空氣狀態(tài)并辦理相關(guān)手續(xù)后方能進(jìn)行明火作業(yè)。發(fā)電機(jī)進(jìn)行氫氣置換時(shí)、補(bǔ)排氫時(shí)、制氫設(shè)備運(yùn)行時(shí)、氫氣系統(tǒng)有泄漏未能消除時(shí)禁止進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)。
??????? 3、在氫站要采取防止產(chǎn)生火花或電火花的措施，禁止穿帶有鐵釘?shù)男M(jìn)入氫站，在氫站內(nèi)作業(yè)必須使用專用防爆工器具，禁火區(qū)內(nèi)使用電氣設(shè)備要采用防爆型，氫站要有可靠的防靜電安全接地裝置，并定期檢查測試接地電阻值。
??????? 4、氫系統(tǒng)檢修中要注重檢修工藝質(zhì)量，保持氫系統(tǒng)閥門、管道、法蘭接合面嚴(yán)密不漏，密封瓦接合面間隙符合要求。發(fā)電機(jī)檢修時(shí)，要確保發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的氫管道與供氫裝置徹底隔離。
??????? 5、嚴(yán)格執(zhí)行安規(guī)中氫冷設(shè)備、儲(chǔ)氫裝置運(yùn)行與維護(hù)的有關(guān)規(guī)定。
??????? 6、對供氫純度應(yīng)進(jìn)行分析并做好記錄，氫氣純度應(yīng)≥99.8％，氧氣純度≥99.2％。
??????? 7、氫冷卻系統(tǒng)中的氫氣純度需不低于96％，如不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)立即進(jìn)行處理，直到合格為止。
??????? 8、氫氣系統(tǒng)設(shè)備管道如出現(xiàn)凍結(jié)，只能用蒸汽或熱水緩慢解凍，嚴(yán)禁用火烘烤。
??????? 9、正常運(yùn)行中氫氣系統(tǒng)嚴(yán)密性試驗(yàn)，應(yīng)使用肥皂水或氫氣檢漏報(bào)警儀進(jìn)行。
??????? 10、氫氣、氧氣系統(tǒng)的閥門，開關(guān)應(yīng)緩慢進(jìn)行，禁止劇烈地排放，以免因磨擦引起自燃。
??????? 11、運(yùn)行中要嚴(yán)密監(jiān)視氫冷系統(tǒng)的氫壓、氫純度等各參數(shù)變化，發(fā)現(xiàn)異常情況，要及時(shí)查明原因，進(jìn)行處理。
??????? 12、密封油系統(tǒng)平衡閥、壓差閥必須保證動(dòng)作正確、靈活、可靠，確保密封油壓大于氫壓，氫油壓差在要求范圍內(nèi)。交流密封油泵應(yīng)切換運(yùn)行，交流、直流密封油泵定期進(jìn)行聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)。密切監(jiān)視密封油系統(tǒng)各油箱的油位，防止因油位過低造成漏氫。油箱排煙風(fēng)機(jī)、排氫風(fēng)機(jī)要保持經(jīng)常運(yùn)行，防止氫氣聚集發(fā)生爆炸。
??????? 13、氫冷系統(tǒng)應(yīng)配備足夠的消防器材，并按時(shí)檢查和試驗(yàn)。
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??????? 8、直接空冷系統(tǒng)渡夏運(yùn)行措施？
??????? 答案：1、夏季高溫大負(fù)荷時(shí)段，機(jī)組必須留出一定的背壓裕量，必要時(shí)限制機(jī)組出力，防止氣候突變造成背壓保護(hù)動(dòng)作跳機(jī)。嚴(yán)格按照背壓保護(hù)曲線進(jìn)行負(fù)荷控制，根據(jù)兩個(gè)低壓缸背壓的高值作為限制機(jī)組負(fù)荷的依據(jù)。
??????? 2、機(jī)組背壓接近40KPa時(shí)，應(yīng)立即增開一臺真空泵，迅速降低機(jī)組負(fù)荷，直至將機(jī)組背壓控制在40KPa以內(nèi)。
??????? 3、機(jī)組負(fù)荷變化后應(yīng)及時(shí)對照“背壓保護(hù)曲線”確認(rèn)工況點(diǎn)位于運(yùn)行區(qū)內(nèi)。
??????? 4、機(jī)組在高負(fù)荷、高背壓運(yùn)行期間，應(yīng)對推力軸承烏金溫度及回油溫度進(jìn)行密切監(jiān)視，任何情況下均不得超限。
??????? 5、加強(qiáng)對空冷風(fēng)機(jī)變頻器、電機(jī)溫度、變速箱油位及溫度的檢查、監(jiān)視。
??????? 6、機(jī)組在高負(fù)荷、高背壓運(yùn)行期間，應(yīng)控制主蒸汽流量不得超過2017t/h，調(diào)節(jié)級壓力不得超過10.8MPa，軸向位移不得接近報(bào)警值以及排汽缸溫度不得超過90℃。
??????? 7、高負(fù)荷、高背壓運(yùn)行期間，發(fā)現(xiàn)任一軸承蓋振動(dòng)或軸振有較大幅度的變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行分析，必要時(shí)降低機(jī)組出力，尤其應(yīng)加強(qiáng)對#3、4、5、6軸承X、Y兩個(gè)方向軸振的監(jiān)視。
??????? 8、機(jī)組在高背壓運(yùn)行期間，密切監(jiān)視凝結(jié)水溫度和流量的變化，凝結(jié)水泵出口水溫達(dá)到65℃時(shí)，
??????? 9、通知化學(xué)人員加強(qiáng)監(jiān)視，防止精處理保護(hù)動(dòng)作退出時(shí)，出、入口門和旁路門動(dòng)作不正常造成凝結(jié)水中斷。精處理退出期間加強(qiáng)凝結(jié)水水質(zhì)監(jiān)控。
??????? 10、夏季及時(shí)掌握天氣變化，加強(qiáng)大風(fēng)和風(fēng)向?qū)Ρ硥河绊懙谋O(jiān)視，尤其應(yīng)提高對爐后來風(fēng)（西南、西和西北方向來的大風(fēng)）對背壓影響，提前做好事故預(yù)想。
??????? 11、注意真空泵汽水分離器水位和工作液溫度的監(jiān)視，工作液溫度接近35℃時(shí)，應(yīng)設(shè)法降低。
??????? 12、夏季加強(qiáng)空冷變壓器溫度、空冷配電室溫度的檢查。
??????? 13、機(jī)組在高背壓運(yùn)行時(shí)，應(yīng)認(rèn)真傾聽汽輪機(jī)本體各部聲音，尤其注意低壓排汽缸聲音變化。
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??????? 9、防止汽輪機(jī)斷油燒瓦的措施？
??????? 答案：1、油位計(jì)、油壓表、油溫表、軸向位移及相關(guān)的信號裝置，必須按規(guī)程要求裝設(shè)齊全、指示正確，并定期進(jìn)行校驗(yàn)。油系統(tǒng)投運(yùn)后，應(yīng)認(rèn)真檢查油位計(jì)、油壓表、油溫表及相關(guān)的信號裝置，要求裝設(shè)齊全、指示正確。
??????? 2、任何一臺油泵工作失常時(shí)，禁止機(jī)組啟動(dòng)。
??????? 3、確保主油箱油位正常、油位計(jì)指示準(zhǔn)確，每班進(jìn)行一次主油箱油位聲光報(bào)警試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，每小時(shí)記錄一次主油箱油位。當(dāng)油位下降時(shí)，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系補(bǔ)油，查找下降原因，檢查油系統(tǒng)外部是否漏油，冷油器是否泄漏，發(fā)電機(jī)是否進(jìn)油等。油位下降到停機(jī)值時(shí)，應(yīng)立即緊急停機(jī)。
??????? 4、汽輪機(jī)的各油泵及其低油壓聯(lián)瑣，應(yīng)按運(yùn)行規(guī)程要求嚴(yán)格執(zhí)行定期試驗(yàn)，保證處于良好的備用狀態(tài)。機(jī)組啟動(dòng)前油泵必須處于聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。直流油泵嚴(yán)禁設(shè)置任何保護(hù)。油泵正常運(yùn)行和切換過程中聯(lián)鎖必須在投入狀態(tài)。各保護(hù)投入正常。
??????? 5、機(jī)組啟動(dòng)時(shí)油溫低于35℃時(shí)禁止機(jī)組啟動(dòng)，防止發(fā)生油膜振蕩。
??????? 6、機(jī)組啟動(dòng)中應(yīng)認(rèn)真監(jiān)視潤滑油溫，嚴(yán)禁油溫大幅度波動(dòng)。
??????? 7、油系統(tǒng)進(jìn)行切換操作（如冷油器、油泵、濾網(wǎng)等）時(shí)，應(yīng)在副值及以上值班員的監(jiān)護(hù)下按操作票順序緩慢進(jìn)行操作，備用冷油器、濾網(wǎng)在確認(rèn)其空氣放凈后方可投運(yùn)，操作中嚴(yán)密監(jiān)視潤滑油壓的變化，嚴(yán)防切換操作過程中斷油。
??????? 8、機(jī)組啟動(dòng)、停機(jī)和運(yùn)行中要嚴(yán)密監(jiān)視軸向位移、推力瓦、軸瓦鎢金溫度、冷油器出口油溫和回油溫度。當(dāng)軸向位移、溫度等參數(shù)超過標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)，應(yīng)按規(guī)程規(guī)定的要求果斷處理。
??????? 9、在機(jī)組啟停過程中檢查頂軸油泵啟停正常。啟動(dòng)沖車轉(zhuǎn)速達(dá)540rpm時(shí)，頂軸油泵聯(lián)停；打閘停機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)510rpm時(shí)，頂軸油泵聯(lián)啟。在運(yùn)行中發(fā)生了可能引進(jìn)軸瓦損壞（如水沖擊、瞬時(shí)斷油等）的異常情況下，應(yīng)在確認(rèn)軸瓦未損壞之后，方可重新起動(dòng)。
??????? 10、正常盤車期間，當(dāng)汽缸溫度在150℃以上時(shí)不可中斷盤車和油循環(huán)，如有特殊需要而停盤車和油循環(huán)，應(yīng)由副生產(chǎn)廠長程師及以上領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，按《集控運(yùn)行規(guī)程》要求執(zhí)行。機(jī)組惰走或盤車過程中，嚴(yán)密監(jiān)視密封油壓及軸封壓力的變化。
??????? 11、當(dāng)機(jī)組定速后，停止交流潤滑油泵（TOP）、啟動(dòng)油泵（MSP）時(shí)，應(yīng)檢查確認(rèn)主油泵運(yùn)行正常后，方可停止，停止時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對潤滑油壓、主油泵進(jìn)出口油壓的監(jiān)視。
??????? 12、油系統(tǒng)油質(zhì)應(yīng)按規(guī)程要求定期進(jìn)行化驗(yàn)，油質(zhì)劣化及時(shí)處理。在油質(zhì)及清潔度超標(biāo)的情況下，嚴(yán)禁機(jī)組啟動(dòng)，禁止向各軸承、密封油系統(tǒng)充油，并且應(yīng)連續(xù)投入油過濾設(shè)備直至油質(zhì)合格。正常運(yùn)行中，各軸瓦回油窺視孔處應(yīng)無水珠出現(xiàn)，否則應(yīng)采取措施加以消除。
??????? 13、安裝和檢修時(shí)要徹底清理油系統(tǒng)雜物，并嚴(yán)防檢修中遺留雜物堵塞管道。只有確認(rèn)各瓦回油正常后，方可進(jìn)行沖車操作。
??????? 14、應(yīng)避免機(jī)組在振動(dòng)不合格的情況下運(yùn)行。
??????? 15、監(jiān)視潤滑油壓力正常，潤滑油壓低時(shí)應(yīng)能正確、可靠的聯(lián)動(dòng)備用油泵。
??????? 16、直流潤滑油泵的直流電源系統(tǒng)應(yīng)有足夠的容量，其各級熔斷器應(yīng)合理配置，防止故障時(shí)熔斷器熔斷使直流潤滑油泵失去電源。
??????? 17、交流潤滑油泵電源的接觸器，應(yīng)采取低電壓延時(shí)釋放措施，同時(shí)要保證自投裝置動(dòng)作可靠。
??????? 18、油系統(tǒng)嚴(yán)禁使用鑄鐵閥門，各閥門不得水平安裝。主要閥門應(yīng)掛有“禁止操作”警示牌。潤滑油壓管道原則上不宜裝設(shè)閥門，若裝設(shè)濾網(wǎng)，必須有防止濾網(wǎng)堵塞和破損的措施。
??????? 19、檢修中應(yīng)注意油泵出口逆止門的狀態(tài)，防止停止過程中斷油。軸瓦檢修時(shí)做好防止裝反或運(yùn)行中位移的措施。油箱中的濾網(wǎng)小修時(shí)應(yīng)清理干凈，運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)油位差大時(shí)，應(yīng)及時(shí)清理。
??????? 20、嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)行、檢修操作規(guī)程，嚴(yán)防軸瓦斷油。
??????? 10、防止汽輪機(jī)組大軸彎曲的技術(shù)措施？
??????? 答案：1.汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前必須檢查轉(zhuǎn)子偏心度不大于原始值的110％。汽輪機(jī)大修后啟動(dòng)時(shí)，必須用千分表在每個(gè)軸承擋油環(huán)上測量主軸的跳動(dòng)量＜0.0254mm。
??????? 2.汽缸上下缸溫差（指高壓缸上下部排汽區(qū)；中壓缸上下兩端排汽區(qū)）＞42℃汽輪機(jī)組禁止啟動(dòng)。主汽閥入口溫度至少具有56℃的過熱度。
??????? 3.機(jī)組冷、熱態(tài)啟動(dòng)應(yīng)嚴(yán)格按“啟動(dòng)時(shí)主蒸汽參數(shù)”、“冷態(tài)啟動(dòng)暖機(jī)及升溫曲線”、“熱態(tài)啟動(dòng)推薦值”圖表曲線進(jìn)行。
??????? 4.熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)先送軸封后抽真空，軸封送汽前必須充分疏水，確認(rèn)管道無水后方可向軸封送汽。
??????? 5.軸封供汽溫度與轉(zhuǎn)子金屬溫度之差應(yīng)≤111℃，低壓軸封供汽溫度控制在121～177℃之間。
??????? 6.機(jī)組未盤車前禁止向軸封供汽。
??????? 7.任何時(shí)候都要加強(qiáng)對軸封溫度的監(jiān)視，嚴(yán)防減溫水調(diào)閥失常導(dǎo)致軸封進(jìn)水。
??????? 8.機(jī)組監(jiān)視儀表必須完好，特別是偏心、振動(dòng)、上下缸溫差，發(fā)現(xiàn)問題立即聯(lián)系處理。
??????? 9.當(dāng)發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)有水沖擊現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即破壞真空緊急停機(jī)。
??????? 10.所有高、低加、除氧器水位保護(hù)應(yīng)投入運(yùn)行且定期試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)加熱器泄漏時(shí)，應(yīng)立即停止加熱器運(yùn)行并確認(rèn)抽汽電動(dòng)門、逆止門關(guān)閉，管道疏水開啟。
??????? 11.停機(jī)后應(yīng)及時(shí)投入盤車，當(dāng)盤車電流較正常值大、擺動(dòng)或有異音時(shí)，應(yīng)通知各有關(guān)部門及領(lǐng)導(dǎo)，查明原因及時(shí)處理。如發(fā)生軸封摩擦嚴(yán)重時(shí)，將轉(zhuǎn)子高點(diǎn)置于最高位置，關(guān)閉汽缸疏水，保持上下缸溫差，監(jiān)視轉(zhuǎn)子彎曲度，當(dāng)確認(rèn)轉(zhuǎn)子彎曲度正常后，再手動(dòng)盤車180度進(jìn)行直軸。當(dāng)盤車無法投入時(shí)，嚴(yán)禁用吊車強(qiáng)行盤車。停機(jī)后因盤車故障需暫時(shí)停止盤車時(shí)，應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視轉(zhuǎn)子偏心的變化，當(dāng)偏心較大時(shí)，應(yīng)采用定期手動(dòng)盤車180度的方法進(jìn)行，待盤車故障消除后及時(shí)投入連續(xù)盤車。
??????? 12.機(jī)組啟動(dòng)、運(yùn)行、停機(jī)過程中，開關(guān)各汽水閥門時(shí)嚴(yán)防冷蒸汽、冷空氣、疏水、凝結(jié)水進(jìn)入抽汽管或疏水管返回汽缸。
??????? 13.每班校對一次除氧器、加熱器遠(yuǎn)方、就低水位，確認(rèn)就地水位與遠(yuǎn)方水位指示一致。
??????? 14.機(jī)組啟動(dòng)前連續(xù)盤車時(shí)間應(yīng)符合規(guī)程要求，冷態(tài)不少于2小時(shí)，熱態(tài)不少于4小時(shí)，若盤車因故停運(yùn)應(yīng)重新計(jì)時(shí)。
??????? 15.機(jī)組啟動(dòng)中因振動(dòng)異常停機(jī)時(shí)必須回到盤車狀態(tài)，查明原因后方可再次啟動(dòng)，啟動(dòng)時(shí)連續(xù)盤車時(shí)間不少于4小時(shí)。
??????? 16.機(jī)組運(yùn)行中鍋爐滅火或甩負(fù)荷時(shí)，應(yīng)及時(shí)切斷減溫水，防止汽溫突降。
??????? 17.熱態(tài)和極熱態(tài)中壓缸啟動(dòng)時(shí)，汽機(jī)升速至額定轉(zhuǎn)速后應(yīng)盡快并網(wǎng)帶負(fù)荷，禁止空載長時(shí)間運(yùn)行，防止高壓缸排汽溫度過高。
??????? 18.機(jī)組運(yùn)行中應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視主再熱蒸汽溫度的變化，主再熱蒸汽溫度在10分鐘內(nèi)直線下降50℃或在啟停機(jī)過程中主再熱汽溫度在10分鐘內(nèi)上升或下降50℃時(shí)，應(yīng)立即打閘停機(jī)。
??????? 19.停機(jī)前應(yīng)對盤車裝置進(jìn)行試驗(yàn)，正常后方可停機(jī)，否則應(yīng)采取必要措施后方能停機(jī)。
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??????? 11、直接空冷系統(tǒng)正常運(yùn)行中冬季防凍措施？
??????? 答案：1、空冷島冬季禁止補(bǔ)水，檢查空冷島補(bǔ)水管道伴熱投入良好，保溫齊全。
??????? 2、空冷凝汽器投入運(yùn)行后，必須保證各列散熱器之間的隔離門及端部小門關(guān)閉，防止竄風(fēng)。
??????? 3、每班兩次就地檢查各排抽空氣管道、各排凝結(jié)水管道溫度、散熱器各部溫度無凍結(jié)危險(xiǎn)。冬季運(yùn)行期間每班應(yīng)就地實(shí)測各排散熱器溫度不少于兩次，且各排散熱器上、中、下部的溫度差不得超過5℃，順流散熱器下部溫度不得＜40℃，尤其應(yīng)注意各排凝結(jié)水溫度測點(diǎn)對應(yīng)側(cè)的聯(lián)箱溫度不得＜40℃，防止空冷散熱器在運(yùn)行中造成局部過冷。注意抽空氣管溫度、與逆流散熱器各部溫度的實(shí)測并與畫面測點(diǎn)進(jìn)行比較。環(huán)境溫度低或空冷有異常時(shí)應(yīng)增加檢查和測量次數(shù)。
??????? 4、空冷島正常運(yùn)行期間，盡量保持同排中各風(fēng)機(jī)的頻率相同，低負(fù)荷時(shí)盡可能保持各排風(fēng)機(jī)多投、低頻運(yùn)行。
??????? 5、空冷風(fēng)機(jī)可投入背壓自動(dòng)，大順控目前保持在手動(dòng)第15步，禁止投入大順控自動(dòng)和手動(dòng)減步序，風(fēng)機(jī)調(diào)整時(shí)一般設(shè)置負(fù)偏差，不提倡設(shè)置正偏差。在風(fēng)機(jī)停運(yùn)后及時(shí)將偏差設(shè)置為0。
??????? 6、當(dāng)逆流區(qū)抽空氣溫度＜35℃時(shí)，可適當(dāng)降低該排順、逆流風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，提高抽空氣管溫度。當(dāng)環(huán)境溫度低、負(fù)荷低，抽氣口溫度低于15℃時(shí)，停運(yùn)相應(yīng)排的兩臺逆流風(fēng)機(jī)，10min后，若抽氣口溫度繼續(xù)下降，增開一臺真空泵，根據(jù)情況啟動(dòng)兩臺逆流風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)，并維持兩臺風(fēng)機(jī)頻率15HZ，30min后或該排任一凝結(jié)水溫度有明顯下降趨勢時(shí)停運(yùn)，并恢復(fù)正常運(yùn)行方式。反轉(zhuǎn)方式啟動(dòng)逆流風(fēng)機(jī)時(shí)，同排的兩臺逆流風(fēng)機(jī)盡量同時(shí)啟停，逆流風(fēng)機(jī)同時(shí)反轉(zhuǎn)的排數(shù)不得超過兩排，相鄰的兩排逆流風(fēng)機(jī)不同時(shí)進(jìn)行反轉(zhuǎn)。逆流風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)前應(yīng)確認(rèn)空冷島出口熱風(fēng)溫度應(yīng)＞50℃。
??????? 7、冬季空冷防凍期間若維持背壓較高，應(yīng)監(jiān)視凝結(jié)水溫度不超過70℃，否則立即通知精處理值班員并注意監(jiān)視凝結(jié)水系統(tǒng)精處理是否已切為旁路運(yùn)行，并適當(dāng)降低機(jī)組背壓。
??????? 8、運(yùn)行中空冷任一排凝結(jié)水的任一溫度降至25℃以下，應(yīng)及時(shí)查找原因，可通過提高背壓設(shè)定值3KPa，降低風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，若30min內(nèi)溫度不上升，則增開一臺真空泵運(yùn)行，當(dāng)空冷散熱器凝結(jié)水溫度上升至35℃且空冷島進(jìn)汽溫度與空冷散熱器凝結(jié)水溫度之差小于6℃時(shí)停運(yùn)一臺真空泵。
??????? 9、冬季運(yùn)行嚴(yán)密監(jiān)視空冷凝汽器各排凝結(jié)水溫度，應(yīng)控制在45℃以上運(yùn)行，并保證空冷系統(tǒng)過冷度在2～4℃之間。