中原神馬尼龍66鹽公司空壓站開發(fā)有3臺L5.5W-40/8型無油潤滑空壓機(jī)，為L型雙缸二級復(fù)動水冷機(jī)關(guān)，排懷抱40m3/min，最高排氣壓力0.8MPa（表壓），一、二級最高排氣溫度不高于160℃，為全公司提供裝置樣貌用氣和產(chǎn)業(yè)風(fēng)。近年來，空壓機(jī)因排氣溫度高而跳車氣象時(shí)有爆發(fā)，要緊感導(dǎo)了空壓機(jī)的安詳太平運(yùn)行。動力廠通過增強(qiáng)開發(fā)管理與轉(zhuǎn)變，提高檢驗(yàn)質(zhì)地，已成功地?cái)r阻住了這一頑癥。
通過現(xiàn)場開發(fā)跟蹤偵查和檢驗(yàn)產(chǎn)生，感導(dǎo)空壓機(jī)排氣溫度高的身分良多，緊要有以下幾個(gè)方面的情由。
1．氣閥漏氣，活塞環(huán)或?qū)颦h(huán)磨損過大
如果氣閥的閥片斷裂、閥彈簧失效，就會釀成密封不嚴(yán)，另外，裝置時(shí)氣閥未放到位，氣閥傾斜，閥蓋上頂桿片頂緊氣閥也釀成氣閥漏氣。
吸氣閥漏氣，會節(jié)減進(jìn)懷抱，使氣缸內(nèi)溫度升高，排氣溫度升高；排氣閥漏氣，會節(jié)減排懷抱和進(jìn)懷抱，使壓縮后的氣體倒流，因此使氣缸內(nèi)溫度升高，排氣溫度上漲?；钊h(huán)與導(dǎo)向環(huán)磨損，活塞環(huán)斷裂，使空壓詭秘封成果變差，處在壓縮一側(cè)的氣體將通過活塞環(huán)漏入吸氣一側(cè)，導(dǎo)致缸體內(nèi)部串氣，缸體發(fā)燒，使排氣溫度升高。
2．開發(fā)銹蝕
檢驗(yàn)空壓機(jī)時(shí)產(chǎn)生，氣室閥腔底部多少總有一些鐵銹，空壓機(jī)在啟動時(shí)，這些鐵銹極易進(jìn)入氣閥，釀成閥片傾斜，彈簧損害，密封不嚴(yán)而漏氣，肯定導(dǎo)致排氣溫度升高。因所壓縮的介質(zhì)氣氛是含油水及其它身分的非純真氣體，氣缸為鑄鐵件，中冷器為一般鋼板，材質(zhì)在水氣浸蝕下，簡略單純生銹。空壓機(jī)停機(jī)后冷卻水與缸體溫差大，易結(jié)露，釀成的凝結(jié)水不克不及實(shí)時(shí)蒸發(fā)失落，就會使缸體內(nèi)壁爆發(fā)銹蝕。另外，氣缸墊不嚴(yán)，冷卻水編制不縝密釀成水進(jìn)入缸體，也使缸體生銹。
3．開發(fā)結(jié)垢、積水
2000年大修時(shí)，通過對3#空壓機(jī)崩潰產(chǎn)生，中心缸水夾套內(nèi)生存水垢和淤泥，水垢和淤泥。低沉了換熱成果，中冷器束厄局促堵塞釀成冷卻水流量減小，使有用冷卻面積節(jié)減，冷卻成果低沉。后冷器冷卻水排放不實(shí)時(shí)釀成積水過多，使空壓機(jī)二級排氣受阻，熱氣氛進(jìn)入后冷芯子翅片換熱成果低沉，引起二級排氣溫度升高，另外，與空壓機(jī)配套用的除油器濾層、濾芯被鐵銹等雜質(zhì)堵塞，濾芯失效，使除油器內(nèi)壓力升高，與壓縮機(jī)二級排氣壓力壓差大，也使二級排溫升高。
4．中冷器熱氣氛走短路
由于中冷器擋板焊裂開裂等情由，致使氣氛走短路，未經(jīng)充塞冷卻，就進(jìn)入二級缸，釀成二級缸進(jìn)氣溫度過高，使二排溫升過快。
