項目部所屬接觸網(wǎng)各隊、烏阿軌道車隊：

??? 目前，接觸網(wǎng)大風(fēng)區(qū)段上部施工已經(jīng)大面積展開，工期緊任務(wù)重，施工安全壓力巨大，現(xiàn)將項目部制定的接觸網(wǎng)專業(yè)大風(fēng)區(qū)上部施工安全卡控措施下方給你們，請組織全體施工人員學(xué)習(xí)，并在派工單及一日安全卡控表內(nèi)進(jìn)行交底，務(wù)必交底至每個崗位工人，在班前安全講話時候，必須告知每位施工人員（包括勞務(wù)工），在施工過程中認(rèn)真執(zhí)行。

1) 吊裝支柱及橫梁前，軌道吊車司機(jī)和施工負(fù)責(zé)人必須共同詳細(xì)檢查所有受力部件及鋼絲繩是否完好無損。

2) 裝載支柱及橫梁不得超限、超載和偏載，并應(yīng)捆綁牢固，經(jīng)軌道吊車司機(jī)（或列檢人員）和施工負(fù)責(zé)人共同檢查確認(rèn)后方可放行；

3) 限界清理不徹底、人員未全部撤離限界以外、吊車支腿未收起，嚴(yán)禁動車；

4) 車輛走行時，嚴(yán)禁裝卸支柱及橫梁；

5) 立桿及架梁時應(yīng)防止車輛偏載，人員不得站、坐在兩車之間或平板上；

6) 施工列車在進(jìn)入站場施工作業(yè)，嚴(yán)格按照封閉點施工程序進(jìn)行。

7) 在組立鋼管柱前，施工負(fù)責(zé)人必須參加施工區(qū)段的電力線、通信線、天橋等施工障礙情況的調(diào)查了解，并提出安全措施在當(dāng)晚碰頭會中向全體施工人員交底。

8) 施工列車在行進(jìn)中，不得進(jìn)行起吊作業(yè)，吊臂應(yīng)停放在規(guī)定位置，不得超過機(jī)車車輛限界。

9) 立桿作業(yè)時，禁止作業(yè)人員從兩線路內(nèi)側(cè)上、下車，車站作業(yè)時，必須保證機(jī)具不侵入鄰線，防護(hù)人員應(yīng)及時通告鄰線來車，鄰線來車時停止作業(yè)。鋼管柱頂端稍部不得向線路側(cè)傾斜，股道間鋼管柱必須中心直立。

10) 豎立鋼管柱時吊臂及鋼管柱法蘭盤下不得有人，立桿輔助人員應(yīng)聽從統(tǒng)一指揮，不得亂發(fā)信號。如吊臂移動方向及鋼管柱擺動方向有可能侵入鄰線時，事先應(yīng)掌握鄰線列車運行時刻，設(shè)好防護(hù)，嚴(yán)密主要鄰線來車，鄰線列車到來前停止作業(yè)并確認(rèn)大臂及鋼管柱等機(jī)具未侵入限界。

11) 鋼管柱立起后，法蘭盤四個角必須戴緊螺帽。

12) 整正鋼管柱時，地腳螺栓的螺母只可松動，不可卸下。鋼管柱整正過程中，鋼管柱的任何部位和撬杠等器材均不得侵入鐵路基本建筑限界。整桿時應(yīng)設(shè)現(xiàn)場防護(hù)，警戒來車，以免對作業(yè)人員造成傷害。上桿作業(yè)人員應(yīng)穿好腳扣、捆綁好蹬梯或掛梯，系好安全帶及安全繩，特別注意腳扣型號與支柱型號配套。

13) 吊裝及架設(shè)硬橫梁時，注意現(xiàn)場柱燈、信號機(jī)等設(shè)備安全，旋轉(zhuǎn)時利用橫梁兩端的游繩控制好橫梁的方向，避免橫梁碰上鋼管柱上作業(yè)人員的安全。橫梁與支柱法蘭盤連接螺栓全部穿連牢固后，方可松動起吊橫梁的鋼絲繩。

14) 在咽喉岔區(qū)及曲線組立支柱及架設(shè)橫梁時，車組行走、大臂起吊必須緩慢平穩(wěn)，嚴(yán)禁猛力。注意觀察車體狀態(tài)，如有險情，立即停止操作，并采取相應(yīng)的對策。

15) 車組動車前，一定要鳴號，確認(rèn)人員、機(jī)具狀態(tài)符合動車要求時，方可動車。在大坡道區(qū)段施工時，必須做好防溜，動力車嚴(yán)禁熄火。

16) 作業(yè)人員蹬桿前，必須檢查安全帶、腳扣完好無損，檢查掛梯及爬梯綁扎是否牢固，焊接點是否開裂，大繩是否斷股。必須做好蹬桿的防滑措施。

1) 腕臂底座及腕臂、水平繩上、下部底座、懸吊底座及絕緣子等封閉點外安裝，注意檢查腳扣型號是否對應(yīng)，安全帶是否良好，帶鐵環(huán)或鐵鏈、掛鉤無裂紋、變形；保險無卡滯、損壞。掛梯及蹬梯本體是否開裂變形及是否與支柱捆綁牢固。一切良好方可蹬桿作業(yè)。

2) 封閉點外安裝腕臂、水平繩時，嚴(yán)禁侵限及鋼軌連電造成紅光帶。所有料具及施工人員嚴(yán)禁侵入運營鐵路基本建筑限界線路，側(cè)面限界必須控制在2.5米以上，線路上方輪廓限界必須控制在5.85米以上。

3) 封閉點內(nèi)安裝腕臂、水平繩時，嚴(yán)防連電造成紅光帶。所有料具及施工人員嚴(yán)禁侵入非封閉運營鐵路基本建筑限界線路。特別注意鄰線來車防護(hù)。

4) 腕臂、水平繩安裝必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員及現(xiàn)場防護(hù)員。駐站聯(lián)絡(luò)員在列車通過施工區(qū)段前10分鐘通知施工人員，施工負(fù)責(zé)人接到列車接近的通知后，立即停止上部作業(yè)，并躲避到鋼管柱外側(cè)（田野側(cè)），地面人員及料具全部撤離至安全地帶。支柱或橫梁上作業(yè)人員必須系好安全帶待令。列車過后方可繼續(xù)作業(yè)。水平繩安裝完畢后必須用雙股鐵線臨時兜起固定好，不得出現(xiàn)較大的弛度。

5) 水平繩測量、安裝過程中，必須采取措施，防止鋼卷尺、軟橫跨和其他工具材料短接軌道電路。

6) 高空作業(yè)在作業(yè)前施工負(fù)責(zé)人必須開好碰頭會，作業(yè)組成員熟知自己分配的任務(wù)和工作環(huán)境。

7) 登桿及橫梁上作業(yè)必須穿防滑絕緣膠底鞋，嚴(yán)防滑落。

8) 高空作業(yè)要設(shè)置專職監(jiān)護(hù)人，監(jiān)護(hù)人要盡職盡責(zé)，不準(zhǔn)從事其它工作。高空作業(yè)人員要按標(biāo)準(zhǔn)穿防護(hù)服，戴好安全帽。

9) 等徑鋼管柱所掛的鋼絲套子采用全包圍式帶防滑膠皮的鋼絲套子，方可掛滑輪穿大繩起吊材料及工具，嚴(yán)禁獨手拋擲。

10) 在放線前，腕臂必須采用φ4.0雙股鐵線固定，其腕臂頭一律朝烏魯木齊方向。

11) 六級以上大風(fēng)，禁止進(jìn)行高空作業(yè)。

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1) 施工負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)施工計劃進(jìn)行施工，施工計劃應(yīng)包括作業(yè)地點、作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)時間、作業(yè)車走行方向，在車站“行車設(shè)備施工登記薄”上辦理登記手續(xù)，嚴(yán)守時間。

2) 架線時，架線車及人員、工具的任何部位與輸電線路的安全距離必須符合安全技術(shù)規(guī)程規(guī)定，不符合安全距離規(guī)定時，必須在架線前停電，并實行驗電，裝接地封線。位于曲內(nèi)柱腕臂應(yīng)臨時固定，緊線后再拆除。

3) 放線時，加強(qiáng)巡視，以防線條卡滯在線路設(shè)備上。落錨時同時安裝限界架。放線車作業(yè)平臺上不宜超過4人，作業(yè)架升、降時不得上、下人。作業(yè)架不得侵入鄰線建筑限界。

4) 架線完畢，施工負(fù)責(zé)人要對架線區(qū)段進(jìn)行巡視檢查，組織人力排查可能侵入限界影響行車的隱患，并保證在行調(diào)命令規(guī)定的封閉時間內(nèi)返回車站，確保線路正常開通。放線車返回車站后，施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人確認(rèn)施工完畢，人員下道，機(jī)具已經(jīng)撤離線路并具備開通條件后，通知駐站聯(lián)絡(luò)員及時向車站辦理銷記手續(xù)。

1) 懸掛調(diào)整應(yīng)設(shè)駐站防護(hù)員，并在作業(yè)地點及根據(jù)線路速度等級在兩端規(guī)定距離處設(shè)專人防護(hù)，攜帶通訊設(shè)備和防護(hù)用具，不得兼任其它職責(zé)，施工中應(yīng)每隔5分鐘與駐站防護(hù)員聯(lián)系一次，當(dāng)通話聯(lián)系中斷時，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)立即下令停止施工并撤除梯車和施工人員，待通話恢復(fù)，取得車站值班員同意后，重新設(shè)好防護(hù)方可施工。施工前、后駐站防護(hù)員要在車站行車設(shè)備施工登記薄上辦理登、銷記手續(xù)。

2) 梯車作業(yè)，必須經(jīng)車站值班員同意后方可上道，且梯車絕緣可靠，在信號機(jī)軌道絕緣處應(yīng)將梯車抬起，以防將軌道絕緣導(dǎo)通，造成信號故障，構(gòu)成行車事故。

嚴(yán)格按照烏鐵總[2010]174號文件規(guī)定的要求。既有線防護(hù)人員必須參加烏魯木齊鐵路局建設(shè)處組織的‘營業(yè)線施工及安全管理’培訓(xùn)，并考核合格取得證書的人員擔(dān)任。

在車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員1名，施工現(xiàn)場兩端各設(shè)置防護(hù)員1名，各自必須熟知自己的職責(zé)，上崗時佩戴上崗證，帶齊防護(hù)信號和通訊設(shè)備、備品，確保使用性能良好。

現(xiàn)場防護(hù)員要熟知鐵路既有線施工防護(hù)的基本知識，施工防護(hù)按照《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》中相關(guān)的規(guī)定設(shè)置防護(hù)距離，并插好移動停車信號牌，并受施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮。作業(yè)中集中思想，認(rèn)真了望，堅守崗位，密切注意工地作業(yè)和列車運行情況，并在施工防護(hù)記錄本上如實登記。

由駐站聯(lián)絡(luò)員根據(jù)批準(zhǔn)的施工方案，通過車站值班員向列車調(diào)度員申請發(fā)布封鎖命令，并在車站《行車設(shè)備施工登記簿》上辦理登記手續(xù)，在明確得到封鎖的調(diào)度命令后，施工負(fù)責(zé)人首先下達(dá)設(shè)好各項防護(hù)措施的命令，然后下達(dá)開始進(jìn)行施工的命令。

進(jìn)行施工作業(yè)時，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備，由施工負(fù)責(zé)人(或駐站聯(lián)絡(luò)員)在車站《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)于施工開始前40分鐘登記完畢。

封鎖線路施工時，在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點設(shè)現(xiàn)場防護(hù)員。駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員要保持隨時通信狀態(tài)，掌握施工現(xiàn)場和列車運行情況，做好鄰線通過列車時的安全防護(hù)，發(fā)現(xiàn)異常及時通知車站值班員和施工負(fù)責(zé)人。