斜巷絞車運輸危險源辨識及評估
工 序 | 危險源 | 風險類型 | 風險及后果描述 | 事故類型 | 風險評估 |
可 能 性 | 損 失 | 風 險 值 | 風險 等級 |
1. 絞車及安全設施安裝 | 絞車固定不牢靠 | 機 | 絞車底座被拔起 | 機電事故 | J3 | E2 | 6 | 一般 |
2、絞車及安全設施安裝 | ?“一坡三擋”、聲光信號設施安裝不全或不可靠 | 人 | 發(fā)生跑車后不能阻止住車輛 | 運輸事故 | J3 | C4 | 12 | 中等 |
3. 檢查和維護 ? | 1.鋼絲繩斷絲超限 | 機 | 鋼絲繩斷后發(fā)生跑車 | 運輸事故 | K2 | B5 | 10 | 中等 |
2.絞車安裝地點支護不可靠 | 環(huán) | 漏頂傷人 | 頂板事故 | K2 | B5 | 10 | 中等 |
3. 絞車提升未設保險繩及鉤頭或保險繩制作不可靠 | 機 | 鉤頭抽繩或斷繩,發(fā)生跑車 | 運輸事故 | K2 | C4 | 8 | 一般 |
4. 擋車裝置失效 | 機 | 發(fā)生跑車后不能阻止住車輛 | 運輸事故 | K2 | C4 | 8 | 一般 |
4、絞車操作 | 1、司機違章操作 | 人 | 手、胳膊和身體被鋼絲繩纏住 | 機電事故 | K2 | B5 | 10 | 中等 |
2. 提升載荷超限 | 人 | 出現(xiàn)斷繩或?qū)⒔g車拉起 | 運輸事故 | K2 | C4 | 8 | 一般 |
3、鋼絲繩從滾筒上抽出 | 管理 | 發(fā)生跑車 | 運輸事故 | K2 | C4 | 8 | K2 |
5、信號工操作 | 1、安全門敞開不關(guān) | 機 | 發(fā)生跑車后不能阻止住車輛 | 運輸事故 | J3 | C4 | 12 | 中等 |
2、摘掛鉤人員操作不當 | 人 | 礦車撞人 | 運輸事故 | I4 | D3 | 12 | 中等 |
3. 未執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”制度 | 管理 | 跑車后人員躲閃不及 | 運輸事故 | J3 | D3 | 9 | 中等 |
4. 信號傳遞失誤 | 人 | 誤提升而傷人 | 運輸事故 | J3 | D3 | 9 | 中等 |
6.通電調(diào)試運行 | 1.未按規(guī)程要求送電 | 人 | 誤送電傷人或損壞設備 | 機電事故 | J3 | D3 | 9 | 中等 |
2.開機前未檢查周圍人員情況 | 人 | 造成人員傷害 | 機電事故 | I4 | D3 | 12 | 中等 |
3.未清理現(xiàn)場工具、雜物 | 人 | 傷人或設備損壞 | 其它事故 | I4 | E2 | 8 | 一般 |
4.操作不使用工具或工具使用不當 | 人 | 工具操作不當造成人員受傷 | 其它事故 | I4 | E2 | 8 | 一般 |
針對以上危險源辨識和風險評估結(jié)果,安全措施技術(shù)措施編制如下:
1、運輸路線軌道扣件必需齊全,質(zhì)量符合要求,做到定期檢查,及時維修。
2、絞車司機和信號工必須經(jīng)考試培訓合后持操作證上崗。
3、所用的小絞車安裝必須滿足“三固定、四保險”(“三固定”即:開車司機固定、變道工固定、信號工固定?!八谋kU”即:保險閘、保險垌、保險杠、保險繩)要求,并定期檢查處理。
4、各部絞車聲光信號必須完好齊全,制動系統(tǒng)靈敏可靠。
5、運輸期間嚴禁違章指揮、違章作業(yè)。
6、運輸路線中各變坡地點“一坡三擋”(即:平臺阻車器、變坡點下20米的擋車器、坡底的擋車欄)必須完好,堅持正確使用,并保證常閉狀態(tài),各作業(yè)地點必須協(xié)調(diào)作業(yè)。
7、絞車司機開車前必須認真檢查各部件是否完好,制動系統(tǒng)是否靈敏可靠,信號工必須檢查聲光信號是否完好,如有問題,必須經(jīng)處理后,方可進行提升運輸作業(yè)。
8、絞車司機隨時檢查絞車鉤頭、絞車鋼絲繩的完好情況。
9、把鉤工嚴把掛鉤關(guān),鉤頭掛不好,不準發(fā)出信號,并堅持使用好保險繩。
10、傳號人員,要保證傳號清晰準確。
11、絞車司機開車前,做到手不離閘,信號工手不離按鈕,二者注意力要高度集中,密切配合,做到開車穩(wěn),停車準。
12、絞車司機操作時,要集中精力,聽清信號,隨時注意絞車的受力情況和繩道方向,絞車受力異常時,要及時停車查明原因,待問題處理后方可開車,嚴禁生拉硬拽。并時刻注意對方傳來的開、停車信號,做到開車、停車、倒車及時準確。
13、現(xiàn)場人員聽到開車信號后,要迅速躲到安全地點,并堅持“行車不行人,行人不行車”制度,所有人員必須躲開繩道,嚴禁人員緊跟隨車輛,以防斷繩、脫鉤等傷人事故。
14、運輸過程中,每次只允許掛一個重車,出空車時,可以掛兩個空車,但必須使用好連接裝置。
15、變坡點處下車時,嚴格掌握松繩長度,防止松繩過多導致下放過快斷繩,提車時嚴禁硬拉硬拽。
16、摘掛鉤要專人負責,鉤頭、連接環(huán)等要確保牢固可靠,經(jīng)檢查無誤,符合要求,再操作。
17、處理掉車掉道時,必須緊好繩、掩好車,處理時必須在現(xiàn)場負責人的指揮下進行,合理使用導鏈,嚴防錯誤操作傷人。
18、車掛好后絞車司機必須認真檢查雞心環(huán)掛到位,副繩掛到位,銷子閉鎖。
19、提放車時必須將下部阻車器打到閉合位置,車輛過擋車欄后,將擋車欄打到閉合,不得提前打開擋車欄,阻車器。
20、現(xiàn)場必須安排一名跟班班長現(xiàn)場協(xié)調(diào)指揮,監(jiān)護。
結(jié)合作業(yè)地點采用工作任務法進行危險源辨識和風險評估
?膠輪車運輸作業(yè)工作任務危險源辨識及評估
工序 | 危險源 | 風險 類型 | 風險及后果描述 | 事故 類型 | 風險評估 |
可能性 | 損失 | ?風險值 | 風險等級 |
1、運行前的檢查 | 1、未審批運行措施 ? | 人 | 造成翻車事故或人員受傷 ? | 運輸事故 ? | K2 | B5 | 10 | 中 等 |
2、啟動前的檢查 | 人 | 導致車輛發(fā)生運行故障,有可能失控傷人 | 運輸事故 | K2 ? | B5 | 10 | 中 等 |
2、膠輪車運行 | 1、違反膠輪車運行規(guī)定 | 人 | 造成車輛損壞或發(fā)生人身傷害事故 | 運輸事故 ? | K2 ? | B5 ? | 10 ? ? | 中 ? 等 ? |
2、會車注意事項 | 人 | 造成車輛相撞 | 運輸事故 | I4 | E2 | 8 | 一般 |
3、違反行車使用規(guī)定 | 人 | 導致行車損壞或人員受傷 | 其他事故 ? | K2 ? | B5 ? | 10 | 中等 ? |
不按規(guī)定進行行車操作 | 人 | 容易造成所吊物體掉落傷人事故 | 其他事故 | ? K2 ? | ? B5 ? | ? 10 ? | ? 中等 ? |
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針對以上危險源辨識和風險評估結(jié)果,安全措施技術(shù)措施編制如下:
1、膠輪車司機必須熟悉各種車輛行駛路線范圍、巷道參數(shù)、支護形式,掌握各種安全標志和信號的有關(guān)規(guī)定。
2、膠輪車司機必須能準確使用通訊設施,準確執(zhí)行調(diào)度命令,保持運輸中的通訊聯(lián)絡,不得隨意關(guān)閉通訊。
3、上班前檢查外觀:查看機殼、輪胎等有無損壞。
4、上班前檢查消焰器,清理現(xiàn)有的消焰器或者更換消焰器。
5、上班前檢查發(fā)動機油位,如油位低,可補入合格的油到油尺標志位。
6、車輛必須前有照明,后有紅尾燈。
7、不得背對前進方向行駛,如確無法做到時,必須有跟車工指揮。
8、同一段巷道,不得有兩輛(或兩種)及以上車輛對面行駛。
9、車輛在行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大的地段,以及前面有車輛、障礙物或視線有障礙時,都必須減低至最低速度并鳴號。
10、 在同一巷道中行駛的兩輛膠輪車之間的距離至少保持在50m以上。
11、車輛的制動距離,每年至少測定一次,并嚴格控制在(操作說明書)的設計內(nèi)。
12、車輛會車速度限制在5km/h內(nèi)。
13、會車時車與車,車與兩巷幫的距離都不得小于0.5m。
14、膠輪車在指定地點會車時,應遵守輕車讓重車,下坡車讓上坡車的原則。
(四)工作面供電設備安裝作業(yè)安全技術(shù)措施
結(jié)合作業(yè)地點采用工作任務法進行危險源辨識和風險評估
工作面供電設備安裝作業(yè)工作任務危險源辨識及評估
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工 序 | 危險源 | 風險類型 | 風險及后果描述 | 事故類型 | 風險評估 |
可 能 性 | 損 失 | 風 險 值 | 風險 等級 |
1.停電、驗電、閉鎖、掛牌 | 1.未停電、閉鎖、掛牌 | 人 | 誤操作使人員受傷或損壞設備 | 機電事故 | J3 | D3 | 9 | 中等 |
2.停電后,未進行驗電 | 人 | 造成人員觸電 | 機電事故 | I4 | D3 | 12 | 中等 |
2.敷設電纜 | 電纜敷設不符合要求 | 人 | 擠、碰、砸破電纜,造成漏電傷人 | 機電事故 | J3 | D3 | 9 | 中等 |
3.供電設備安裝 | 1.未按照操作規(guī)程要求作業(yè) | 人 | 造成人員傷害 | 機電事故 | I4 | E2 | 8 | 一般 |
2.安裝人員電氣設備接線錯誤 | 人 | 通電后,造成設備損壞 | 機電事故 | I4 | D3 | 12 | 中等 |
4.送電 | 1.安裝完畢后,未清理現(xiàn)場或清理不干凈 | 人 | 工具或其它雜物遺漏在設備內(nèi),造成設備損壞 | 機電事故 | H5 | F1 | 5 | 一般 |
2.誤送電、誤操作 | 人 | 造成人員傷害 | 機電事故 | I4 | E2 | 8 | 一般 |
針對以上危險源辨識和風險評估結(jié)果,安全措施技術(shù)措施編制如下:
1、停電、驗電、閉鎖、掛牌
1)井下電工在完成停電操作后,要對工作面主控制電源進行停電、閉鎖,并在開關(guān)隔離手柄上懸掛“有人工作,禁止送電”的標志牌
2)井下電工停電后,確認已停電并裝設接地線( 已停電的電容器和電纜線掛接地線之前應先進行放電) 后方可進行工作。
2、敷設電纜
1)井下電纜的選用、敷設和連接應符合《煤礦安全規(guī)程》第443條至第449條的有關(guān)規(guī)定。
2)井下電工在進行敷設電纜作業(yè)時,嚴禁帶電鋪設電纜,必須佩帶好絕緣手套。
3)電纜接線盒零部件齊全完整,無銹蝕,密封良好,不滲油。
4)電纜無羊尾巴、無雞爪子、無明接頭,橡套電纜護套無明顯損傷,不露出芯線絕緣或屏蔽層,護套損傷傷痕深度不超過厚度1/2,長度不超過20mm,無老化現(xiàn)象。
5)電纜應用電纜鉤懸掛,橡套電纜嚴禁鐵絲捆綁懸掛,電纜鉤間距不得超過3m。
3、供電設備安裝
1)井下電工安裝供電設備時,必須符合防爆性能的各項技術(shù)要求。防爆性能受到破壞的電氣設備,應立即處理或更換,不得繼續(xù)使用。
2)井下電工必須保證工作面所有電氣設備都應外觀清潔,放置整齊,無傾斜,周圍環(huán)境無雜物,頂板無淋水,表面無灰塵,進出電纜整潔。
3)井下電工進行安裝設備操作時,要選擇適合操作的合格手工工具。
4)井下電工在使用工具過程中,要嚴格按照《手工工具使用規(guī)程》使用。
5)井下電工對井下高低壓電氣設備的主回路及控制系統(tǒng)的電路,未經(jīng)主管技術(shù)人員的同意,不得隨意更改,嚴格按照設備說明書進行操作。
4、送電
1)安裝完畢后,必須清理現(xiàn)場的工具和雜物,確認所有工具收集齊全
2)井下電工送電前,將“有人工作,禁止送電”的標志牌取下,放到指定位置。
3)井下電工確定檢修線路上無人工作才能送電。
4)井下電工必須堅持誰停電、誰送電原則。
本措施未提及事宜嚴格按《煤礦安全規(guī)程2012版》《煤礦技術(shù)操作規(guī)程》《煤礦安全質(zhì)量標準化要求及評分辦法試行2013》合并執(zhí)行。
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