1、耙?guī)r機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過(guò)專職培訓(xùn)，合格后持證上崗。
??? 2、耙?guī)r機(jī)司機(jī)與工作面看斗者之間應(yīng)制定燈語(yǔ)信號(hào)，操作時(shí)用燈語(yǔ)或信號(hào)聯(lián)系，指揮耙斗進(jìn)退。
??? 3、耙?guī)r機(jī)運(yùn)行時(shí)，機(jī)身兩側(cè)和耙?guī)r機(jī)跑道側(cè)不準(zhǔn)人員停或行走。
??? 4、耙?guī)r機(jī)中間槽和卸載槽兩側(cè)，應(yīng)安保險(xiǎn)桿或保險(xiǎn)網(wǎng)，以防空繩抽人。
??? 5、耙?guī)r機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)故障時(shí)，首先松開(kāi)閘把立即停電，切斷電源，嚴(yán)禁帶電處理。
??? 6、嚴(yán)禁將兩個(gè)操縱手把同時(shí)壓下，以防耙斗突然飛起或斷繩傷人。
??? 7、負(fù)荷過(guò)大或運(yùn)行受阻，不能硬拉，應(yīng)將耙?guī)r機(jī)退1～2m，重新再拉或停電處理。
??? 8、耙斗運(yùn)行范圍內(nèi)不準(zhǔn)有人站立或走動(dòng)，開(kāi)動(dòng)前與鄰近人員打招呼，人員躲出后方可裝碴，耙斗活動(dòng)中發(fā)現(xiàn)有人通行立即停機(jī)。
??? 9、耙斗面出碴與工作面打眼平行作業(yè)時(shí)，耙斗尾輪硬楔距工作面不得少于10m，硬楔插入錨樁眼的深度不低于600mm。
??? 10、耙?guī)r機(jī)倒碴時(shí)，指揮耙斗進(jìn)退只準(zhǔn)一人，并躲在寬面?zhèn)?，幫頂和工作面維護(hù)好的安全處，時(shí)刻警惕尾輪繩抽出傷人，工作面的其他人員必須撤到耙?guī)r機(jī)后邊安全地方。

1、各類司機(jī)必須由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格并持合格證上崗的專職人員擔(dān)任。

2、運(yùn)送長(zhǎng)大物件時(shí)，要用專用材料運(yùn)輸車輛，捆扎牢靠，并要事先通知絞車司機(jī)及井下作業(yè)人員，慢速下放。

3、信號(hào)工必須嚴(yán)守崗位，每當(dāng)發(fā)出提升信號(hào)后，信號(hào)工必須目接目送礦車安全通過(guò)責(zé)任段，信號(hào)必須由專職信號(hào)工發(fā)送。

4、斜巷運(yùn)輸嚴(yán)格執(zhí)行“一坡三擋”：

下行施工在井口變坡點(diǎn)安裝手動(dòng)阻車器和擋車棍，變坡點(diǎn)以下10m安裝連環(huán)擋車欄，在井筒內(nèi)每隔100m及距工作面20m位置安裝礦車斷繩脫鉤跑車的防護(hù)裝置，防跑車裝置的設(shè)置和制作必須符合中煤一建下發(fā)的平斜巷提升運(yùn)輸管理規(guī)定。

5、礦車運(yùn)送物料到位后，裝卸物料時(shí)，不得將鉤頭摘除。并在礦車的下滑方向用道木將其固定。

6、主斜井井筒每隔40米施工一個(gè)躲避硐。

7、斜巷運(yùn)輸時(shí)，必須做到“行車不行人，行人不行車”。

8、斜巷內(nèi)掛多盞紅燈，紅燈和絞車閉鎖，車開(kāi)燈亮，車停燈滅。

9、斜巷提升礦車要采用防跳銷和保險(xiǎn)繩。

10、斜巷提升嚴(yán)禁人員蹬鉤。

11、各種阻車器及擋車裝置每次交接班時(shí)必須檢查，確保各個(gè)阻車器、擋車器靈活可靠。

12、礦車在運(yùn)輸中掉落的雜物，必須隨時(shí)清理回收干凈，以防物料滾落傷人或損壞設(shè)施。

13、斜井井筒內(nèi)鋪軌時(shí)每隔30米設(shè)置一組固定道床來(lái)固定軌道，以防軌道下滑。

14、絞車司機(jī)注意事項(xiàng)

1）嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程和保安規(guī)程及各種規(guī)章制度，確保安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

2）認(rèn)真執(zhí)行交接班制度。

3）嚴(yán)守崗位，精力集中，聽(tīng)清信號(hào)，正確操作。

4）要隨時(shí)注意設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況，濕度、聲音、儀表指數(shù)等是否正常，如發(fā)現(xiàn)異常情況自己不能處理的，要立即向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，以便及時(shí)處理。

5）要加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)，按時(shí)注油，經(jīng)常保護(hù)車房及設(shè)備的清潔衛(wèi)生。

6）認(rèn)真填寫(xiě)運(yùn)轉(zhuǎn)日志。

7）非本室人員未經(jīng)批準(zhǔn)不許進(jìn)入絞車房，準(zhǔn)許進(jìn)來(lái)者要認(rèn)真進(jìn)行登記。

15、信號(hào)把鉤工注意事項(xiàng)

1）交班人員要向接班人員講清上班中運(yùn)輸設(shè)施使用情況，所發(fā)生的故障及處理結(jié)果，接班人員不清楚的要詳細(xì)詢問(wèn)。

2）協(xié)助組長(zhǎng)和安全員對(duì)運(yùn)輸線路進(jìn)行檢查，保證暢通無(wú)阻，確認(rèn)安全后方可工作。

3）檢查運(yùn)輸設(shè)施的電鈴、信號(hào)是否靈活、清晰、完好，阻車器、防跑車裝置是否完好、可靠，各個(gè)礦車的連接裝置是否可靠、合格，礦車是否完好，絞車鋼絲繩有無(wú)磨損銹蝕情況，繩頭是否牢固，要符合插接要求。

4）斜巷運(yùn)輸時(shí)，在聽(tīng)到絞車司機(jī)發(fā)出信號(hào)后，把鉤工及時(shí)打開(kāi)擋車器，躲入安全地點(diǎn)，由信號(hào)工再次發(fā)出信號(hào)，開(kāi)始放車，過(guò)車后（包括提升）及時(shí)閉合擋車器。

5）車輛運(yùn)行至預(yù)定位置，信號(hào)工發(fā)出停車信號(hào)，及時(shí)閉合擋車器。

6）礦車掉道后，按預(yù)先規(guī)定的信號(hào)與司機(jī)聯(lián)系，按有關(guān)規(guī)定處理掉道事故，斜巷掉道后，處理人員要站在掉道車輛的側(cè)面或上方，并要統(tǒng)一指揮，相互配合，確保安全。

7）車輛停穩(wěn)后方可摘鉤。

16、下山運(yùn)輸注意事項(xiàng)

1）阻車器，擋車攔處于常閉狀態(tài)，礦車通過(guò)時(shí)打開(kāi)，通過(guò)后關(guān)閉。

2）各種擋車裝置要符合規(guī)定，并保證安全、可靠，使用正常。行車期間，嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的制度，把鉤工有權(quán)阻止任何人員通過(guò)。

3）巷道必須安設(shè)靈活的、有效的地滑子。在變坡點(diǎn)地滑子應(yīng)加密。間距不大于25米（以鋼絲繩不落地為準(zhǔn)）。

4）絞車運(yùn)輸時(shí)必須使用保險(xiǎn)繩，其繩徑與提升鋼絲繩同徑，長(zhǎng)短與提升數(shù)目相適宜，應(yīng)用新繩制作。

5）巷道內(nèi)每隔40米設(shè)置運(yùn)行紅燈。斜巷礦車運(yùn)行時(shí)最前方的礦車應(yīng)掛一盞紅燈，以方便行人知道礦車運(yùn)行位置。

6）提升期間嚴(yán)禁人員跨越鋼絲繩。

7）提升警示裝置應(yīng)同絞車閉鎖。

8）安全設(shè)施必須每班設(shè)專人進(jìn)行檢查，確保靈活、可靠、有效，提升裝置必須每班檢查并做好記錄。

18 、運(yùn)輸路線要求及規(guī)定：

（1）軌道必須按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)，同一線路必須使用統(tǒng)一軌型，不得有雜拌道。

（2)軌枕間距要符合設(shè)計(jì)及規(guī)程要求，采用木軌枕，要保證鋪設(shè)平整，誤差不得超過(guò)50㎜，要保證道碴堅(jiān)實(shí)，無(wú)懸空現(xiàn)象。

（3)軌道的方向在直線段要保證目視平順，曲線段要保證目視圓順，軌距接頭內(nèi)錯(cuò)差及高低差、軌縫、水平高度均應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)程要求。

（4）道夾板、螺栓、彈簧墊必須與軌道配套，并保證構(gòu)件齊全，堅(jiān)固有效。

（5）轉(zhuǎn)轍器的各種拉桿零件必須保證齊全，連接牢固，靈敏可靠，尖軌要密貼，間縫要符合要求。

一、復(fù)道的一般規(guī)定

1、逐級(jí)匯報(bào)制度

現(xiàn)場(chǎng)操作人員發(fā)現(xiàn)掉道后，必須及時(shí)通知跟班班長(zhǎng)（項(xiàng)目部值班人員或調(diào)度），跟班班長(zhǎng)或項(xiàng)目部值班人員應(yīng)視掉道程度決定是否匯報(bào)礦調(diào)度室。掉道程度達(dá)到下列情況之一的必須匯報(bào)礦調(diào)度室：

（1）平巷組列礦車掉道超過(guò)7輛，復(fù)軌影響時(shí)間可能超過(guò)1小時(shí)以上的掉道事故。

（2）特殊運(yùn)輸車輛掉道：大型設(shè)備車、“三超”車輛、急運(yùn)車輛。

2、現(xiàn)場(chǎng)安全責(zé)任制

一般掉道復(fù)軌的安全工作由跟班班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)。匯報(bào)給礦礦調(diào)度室的掉道事故，隊(duì)組必須指定專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)復(fù)軌的安全工作。

3、現(xiàn)場(chǎng)檢查制度

現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人必須周密檢查掉道現(xiàn)場(chǎng)巷道及所有設(shè)備、設(shè)施有無(wú)再次發(fā)生事故的隱患，特別是檢查軌道質(zhì)量和掉道車輛穩(wěn)定性是否可靠。

4、復(fù)軌方案的制訂

在經(jīng)過(guò)周密檢查后，現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)掉道情況，制訂切實(shí)可行的復(fù)軌實(shí)施方案。必要時(shí)要征求上一級(jí)主管的意見(jiàn)。

5、安全措施的落實(shí)

現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人對(duì)復(fù)軌有關(guān)的每一個(gè)環(huán)節(jié)、步驟都必須制訂并落實(shí)相應(yīng)的安全措施。包括：穩(wěn)車、牽拉、抬墊、防歪、防滑、防竄等方面。

6、穩(wěn)車作業(yè)制度

必須實(shí)行“先穩(wěn)車、后處理”的作業(yè)制度。

二、復(fù)軌過(guò)程中的安全注意事項(xiàng)

1、嚴(yán)禁用絞車等機(jī)動(dòng)設(shè)備牽引復(fù)軌。

2、現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人在處理事故前，必須布置好現(xiàn)場(chǎng)操作人員的安全退路，并做好安全防護(hù)工作。

3、進(jìn)行復(fù)軌前，現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人必須檢查巷道支護(hù)情況，支護(hù)不牢或有片幫危險(xiǎn)時(shí)，必須先處理后方可進(jìn)行復(fù)軌工作。

4、兩個(gè)或兩個(gè)以上車輛掉道時(shí)，必須逐個(gè)進(jìn)行復(fù)軌，嚴(yán)禁同時(shí)復(fù)軌。

5、“三超”車輛或重心高、重心偏有傾倒危險(xiǎn)的車輛復(fù)軌時(shí)，必須采取可靠的防止車輛歪斜的措施后方可復(fù)軌。