??????? 7．布設附著支座處必須加配鋼筋并適當提高混凝土的標號。附著時，附著支座處的結(jié)構(gòu)強度必須達到設計強度。附著支座設于現(xiàn)澆混凝土內(nèi)墻板上，在墻板與墻板之間（本跨和鄰跨）必須設支撐加固。(附著支座固定于樓板上時，應在兩層樓板之間設置加固支撐。)附著支座應固定牢靠，其與建筑結(jié)構(gòu)之間的間隙應嵌塞緊密。
??????? 8．在作業(yè)過程中，必須經(jīng)常檢查錨固裝置，發(fā)現(xiàn)有松動和異常情況時，應立即停止作業(yè)，故障未經(jīng)徹底排除，不得繼續(xù)使用。
??????? 9．在拆卸起重機時，應隨著降落身的進程拆卸相應的錨固裝置，嚴禁在落塔之前先拆錨固裝置。
??????? 10．遇有六級及以上大風時，禁止安裝或拆卸錨固裝置。
??????? 11．錨固裝置的安裝、拆卸、檢查及調(diào)整均應由專人負責，工作時應佩戴安全帶和安全帽，并遵守高空作業(yè)安全操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。
??????? 五、爬升作業(yè)的安全技術(shù)
??????? 1．爬升作業(yè)應在白天進行。風力超過4級時，應停止作業(yè)。
??????? 2．爬升時應加強機上與機下之間的聯(lián)絡以及上部樓層與下部樓層之間的聯(lián)系，遇有故障及異常情況，應立即停機檢查。故障未經(jīng)排除，不得繼續(xù)爬升。
??????? 3．爬升過程中，禁止起升、回轉(zhuǎn)、變幅等動作。
??????? 4．塔吊爬升到指定高度后，應立即拔出塔身底座的支承梁或支腿，并通過爬升框架固定在樓板上，以承受塔吊上部傳來的垂直荷載。
??????? 5．塔吊通過導向裝置、楔塊和爬升框架與樓板附著，為此，爬升后應立即頂緊導向裝置或用楔塞緊，以承受水平載荷。內(nèi)爬升塔式起重機的附著間距一般不得小于3個樓層。
??????? 6．凡置有爬升框架的樓層，各層樓板下面均應以支柱臨時加固。擱置塔吊底座支承梁的樓層下方兩層樓板，均應設置支柱臨時加固。
??????? 7．每次爬升完畢后，樓板上遺留下來的開孔，必須立即用鋼筋混凝土封閉。
??????? 8．塔吊完成爬升作業(yè)后，必須檢查附著是否牢靠，爬升框架是否固定好，底座支承是否緊固，樓板臨時支撐是否妥善等，確認無遺留問題存在，才可在另一樓層高度上進行吊裝作業(yè)。
??????? 六、安裝過程中的技術(shù)檢驗
???????????? 應檢查固定基礎其表面平整度、混凝土強度、預埋件位置、排水溝設置等，均應符合要求。
??????? 1．行走底架、基礎節(jié)、壓重安裝完畢后應重點檢查：
??????? ⑴．夾軌鉗的夾緊程度應牢固可靠。
??????? ⑵．行走機構(gòu)制動器應齊全完整，外觀情況良好。
??????? ⑶．水平拉桿、斜拉桿和固定銷軸應安裝齊全，位置正確，符合規(guī)定。
??????? ⑷．基礎節(jié)和底架的安裝位置（包括水平和垂直偏差）在允許范圍內(nèi)，螺栓或銷軸齊全，緊固符合規(guī)定。
??????? ⑸．壓重安裝位置正確，重量符合原廠說明書規(guī)定。
??????? 2．標準節(jié)、頂升套架、回轉(zhuǎn)平臺安裝完畢后應重點檢查；
??????? ⑴．標準節(jié)的型號（指有加強節(jié)或多種標準節(jié)的）是否符合原廠說明書的規(guī)定；標準節(jié)和基礎節(jié)螺栓的預緊力應附合技術(shù)規(guī)定。
??????? ⑵．頂升套架和標準節(jié)相對位置是否符合安裝工藝要求；引進小車的方向是否正確。頂升套架和回轉(zhuǎn)平臺的連接應牢固可靠，連接螺栓的預緊力應符合技術(shù)規(guī)定。
??????? 3．駕駛室節(jié)、塔帽安裝完畢后，應重點檢查：
??????? ⑴．塔帽和駕駛室之間、駕駛室和回轉(zhuǎn)平臺之間連接應牢固可靠，連接螺栓的預緊力應符合技術(shù)規(guī)定。
??????? ⑵．檢測行走臺車各行走輪和軌道支承點所組成的平面，對行走底架安裝回轉(zhuǎn)支承平面的不平行度應不大于1/1000。
??????? ⑶．檢測塔身軸心線對支承面的側(cè)向垂直度偏差應不大于4/1000。
??????? 4．平衡臂、起重臂、平衡重安裝完畢后應重點檢查：
??????? ⑴．平衡臂、起重臂和塔身之間連接是否緊固可靠，連接銷軸應無竄動，緊固符合技術(shù)要求。
??????? ⑵．平衡臂、起重臂各節(jié)之間連接是否緊固可靠，緊固應符合技術(shù)規(guī)定。
??????? ⑶．護欄、護圈等安全裝置是否齊全，牢固可靠。
??????? ⑷．平衡臂、起重臂的拉索（或拉桿）安裝是否正確，受力均勻，連接緊固應符合技術(shù)規(guī)定。
??????? ⑸．平衡重的重量、安裝位置和固定情況是否符合技術(shù)規(guī)定。
??????? ⑹．檢測駕駛室供電電壓，其值應為380%±5%。
??????? ⑺．對起升、變幅、回轉(zhuǎn)、行走（必要時）等工作機構(gòu)進行試運轉(zhuǎn)，應平穩(wěn)無異響，制動靈敏可靠。
??????? ⑻．試驗各安全限位保護裝置，動作應靈敏可靠。
??????? 七、頂升過程中的技術(shù)檢驗
??????? 1．頂升前的準備和檢查：
??????? ⑴．檢查準備頂升的標準節(jié)。標準節(jié)的型號及數(shù)量應和需要頂升的高度相符，標準節(jié)和爬爪應無變形、開焊等現(xiàn)象。
??????? ⑵．檢查頂升套架和回轉(zhuǎn)平臺連接螺栓（或銷軸）是否牢固可靠，緊固應符合技術(shù)規(guī)定。
??????? ⑶．檢查套架導輪與塔身標準節(jié)的間隙，應符合原廠技術(shù)規(guī)定。
??????? ⑷．檢查液壓頂升系統(tǒng)，要求壓力穩(wěn)定，壓力值符合規(guī)定，油路暢通無泄漏。
??????? 2．頂升時應重點檢查：
??????? ⑴．每次松開標準節(jié)和回轉(zhuǎn)平臺（或過渡節(jié)）連接螺栓、銷軸之前，應檢查塔吊是否處于頂升平衡狀態(tài)?；剞D(zhuǎn)、變幅機構(gòu)是否銷定，制動器工作是否可靠。
??????? ⑵．每次吊運下一節(jié)新加標準節(jié)之前，應檢查標準節(jié)和回轉(zhuǎn)平臺（或過渡節(jié)）之間的接口四角是否用工藝銷（或螺栓）臨時固定。
??????? ⑶．頂升全部完成后，檢查全部螺栓、銷軸的緊固應符合技術(shù)規(guī)定。
??????? 八、附著錨固過程中的技術(shù)檢驗
??????? 1．附著錨固前的準備和檢查
??????? ⑴．檢查附著框架，附著桿及附著支座等結(jié)構(gòu)件應無變形、開焊、附著桿長度符合附著要求，螺栓、銷軸、墊鐵等緊固件齊全。
??????? ⑵．檢驗建筑物上附著點的強度應滿足附著的要求，結(jié)構(gòu)尺寸符合安裝要求，附著點混凝土結(jié)構(gòu)設計圖紙應存底備查。
??????? ⑶．對固定基礎進行檢驗，固定點的地面和基礎強度應符合附著要求。
??????? 2．附著錨固完成后的重點檢查
??????? ⑴．附著框架在標準節(jié)的安裝位置是否符合原廠技術(shù)規(guī)定。
??????? ⑵．檢驗附著框架和標準節(jié)是否相對固定緊固，框架和標準節(jié)之間應無松動，各固定點螺栓緊固可靠，銷軸無松曠，墊鐵、楔塊等緊固件齊全可靠，符合技術(shù)規(guī)定。
??????? ⑶．附著桿的布置方式、水平面角度和垂直面角度應符合原廠技術(shù)要求。
??????? ⑷．附著桿各節(jié)之間、附著桿和附著支座以及附著框架之間連接緊固可靠，符合技術(shù)規(guī)定。
??????? ⑸．附著桿最大長度是否符合設計要求，超長附著桿應有加固措施。
??????? ⑹．建筑物附著點的墻體結(jié)構(gòu)應和附著支座連接牢固，螺栓、銷軸等連接件緊固可靠。
??????? ⑺．錨固完畢頂升到預定高度后，應檢查錨固點到起重臂鉸點的自由高度應符合原廠技術(shù)要求。標準節(jié)的組合方式符合技術(shù)規(guī)定。
??????? ⑻．檢測最高錨固點以下的塔身軸線垂直度偏差值應不超過相應高度的2/1000。
??????? 九、整機安裝完畢后的技術(shù)檢驗
??????? 1．對各個工作機構(gòu)進行檢驗和調(diào)整，要求各機構(gòu)動作正確、平穩(wěn)、無異響，制動靈敏可靠。
??????? 2．檢驗整機鋼結(jié)構(gòu)應安裝正確，無變形、開焊、裂痕等。檢查所有連接點的緊固情況，螺栓、銷軸牢固可靠，緊固符合技術(shù)規(guī)定。
??????? 3．對各安全保護裝置進行檢驗和調(diào)整，要求限位動作準確、靈敏、可靠。
??????? ⑴．起升機構(gòu)超高限位，要求員鉤至起重臂（或起重小車）之間的安全距離應符合規(guī)定。
??????? ⑵．水平臂小車變幅的前后限位，要求起重小車限位停車位置，最外端距軌道終端止檔的距離應符合說明書的規(guī)定。
??????? ⑶．大車行走限位停車位置，臺車最外端距軌道極限安全止檔的距離符合說明書的規(guī)定。
??????? 4．對力矩保護裝置進行校驗，力矩保護精度縱使誤差符合規(guī)定。
??????? 5．再次檢測塔身軸心線對支承面的側(cè)向垂直度偏差應不大于4/1000。
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