一、工程概況
??????? 1． 工程項目概況
??????????? 1.1工程建設(shè)單位：中交哈爾濱地鐵投資建設(shè)有限公司。
??????? 1.2.工程項目名稱：哈爾濱市軌道交通3號線二期工程施工監(jiān)理
??????? 1.3.工程項目地點：哈爾濱市太平橋站～海河東路站
??????? 1.4.地連墻施工部位：
??????? 1.4.1太平橋站
??????? 3號線太平橋站為二期臨時終點車站，車站位于東直路與南通大街交叉路口處，基本呈東西向布置于東直路下。
??????? 車站為地下三層島式車站，其中，車站CK25+794.891～CK25+878.325段土建結(jié)構(gòu)已由中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司在1號線太平橋站施工期間設(shè)計完畢，本段土建工程已施工完畢。CK25+877.662～終點CK25+966.129，長約88.466m（中線處長度），為新建長度，采用明挖法施工。為滿足3號線二期先期運營及后續(xù)太平橋站～靖宇公園站盾構(gòu)始發(fā)的要求，在車站西端頭設(shè)置了臨時區(qū)間車檔和盾構(gòu)始發(fā)井。
??????????? 1.4.2大有坊站
??????? 大有坊站位于大有坊街與紅旗大街交匯處，沿紅旗大街成南北布置。大有坊現(xiàn)狀為雙向兩車道，紅旗大街為雙向6車道加2輔道。車站西側(cè)為濱河綠化帶，東側(cè)為紅平小區(qū)、紅河教師住宅小區(qū)及紅河小區(qū)住宅樓。
??????? 車站為地下雙層島式車站，車站采用明挖施工方法，車站站位主要控制條件為沿紅旗大街西側(cè)的直徑1.8m埋深5m(管頂)的污水管。
??????? 1.4.3先鋒路站
??????? 先鋒路站位于先鋒路與紅旗大街交匯處，沿紅旗大街成南北布置，車站橫跨先鋒路。先鋒路現(xiàn)狀為雙向十車道，紅旗大街為雙向6車道加2輔道。車站西北方向為待開發(fā)地塊，東北方向為慶豐加油站，西南方向為嵩山小區(qū)，東南方向為哈爾濱市綜合開發(fā)建設(shè)有限公司。
??????? 車站為地下雙層島式車站，采用明蓋結(jié)合施工方法，其中站位主要控制條件為沿紅旗大街路中的雨污合流管，及位于紅旗大街與先鋒路交匯處東北象限的慶豐加油站的地下油庫。
??????? 先鋒路站附屬結(jié)構(gòu)中1號風亭設(shè)置在先鋒路與紅旗大街交匯處西南象限，位于嵩山小區(qū)前綠地內(nèi)；2號風道位于先鋒路與紅旗大街交匯處西北象限，貼道路紅線設(shè)置；1號出入口位于紅旗大街西側(cè)，沿先鋒路南側(cè)道路紅線設(shè)置；2號出入口位于紅旗大街西側(cè)，沿先鋒路北側(cè)道路紅線設(shè)置；3號出入口為預留出入口，位于先鋒路東側(cè)，沿紅旗大街北側(cè)道路紅線設(shè)置；4號出入口位于先鋒路南側(cè)，沿紅旗大街東側(cè)道路紅線設(shè)置
??????? 二、?安全監(jiān)理依據(jù)
??????? 1.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、
??????? 2.《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》
??????? 3、《建筑物基坑工程技術(shù)規(guī)范》
??????? 4、《建筑基坑支護及驗收規(guī)程》
??????? 5.國家及地方現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范、標準、規(guī)定
??????? 6. 現(xiàn)行的《建筑施工安全檢查標準》
??????? 7.經(jīng)審查批準的安全施工組織設(shè)計及專項施工方案
??????? 三、地連墻施工安全管理重難點分析
??????? 1、超長超重鋼筋籠安全起吊是重點
??????? 鋼筋籠最長46.99米，首開幅鋼筋籠重約45噸。如此長而重的鋼筋籠起吊風險大，一旦發(fā)生鋼筋籠散落、彎折或吊車傾覆，其后果嚴重，因此超長超重的鋼筋籠安全起吊是圍護結(jié)構(gòu)施工重點，必須對鋼筋籠的加工制作質(zhì)量以及起吊方案做到萬無一失。
???????? 2、地面下范圍內(nèi)中砂層成槽開挖困難、容易塌槽
??????? 根據(jù)相關(guān)施工經(jīng)驗，在標貫值大于30的土層中，液壓成槽機的成槽效率急劇下降，大于50就很難挖掘。因此，如何在施工過程中合理地配置泥漿、控制成槽進度，防止塌孔是圍護結(jié)構(gòu)施工的難點之一。
??????? 控制措施：
??????? ①嚴格控制槽邊荷載。
??????? 成槽機本身很重（約60t），如此的荷載施加到上部的軟弱地層很容易導致土體產(chǎn)生滑移，使槽段發(fā)生塌孔或?qū)μ?。所以在成槽機施工過程中在成槽機下鋪設(shè)鋼板或路基箱，將成槽機對土層形成的附加應(yīng)力分散，減小土體內(nèi)的應(yīng)力，保證土體穩(wěn)定。同時，在成槽施工范圍5米內(nèi)禁止大型機械行走。挖出的土方及時由裝卸車運到臨時堆土場地放置，嚴禁在槽邊堆放土方。
??????? 控制坑邊荷載后，若在挖槽時仍出現(xiàn)上部槽段塌方，則在槽段兩側(cè)進行水泥攪拌樁或粉噴樁加固施工，提高土體的粘聚力和強度，控制塌方事故的發(fā)生。
??????? 另外，在挖槽初期慢速挖槽，控制槽段內(nèi)液面高于地下水位1.0m以上；在砂層中開挖，控制進尺，不能過快；以免擾動泥漿形成負壓導致塌槽。
??????? ②在砂土層中挖槽時提高泥漿比重，控制在1.2左右；但是嚴格控制其含砂量，對循環(huán)泥漿用大功率震動除砂器進行除砂，處理后含砂率仍不符合要求的（>8%），予以廢棄。以免因含砂量大導致沉渣過厚、減小對壓油管的磨損。
??????? ③針對泥漿比重大導致混凝土澆筑困難的情況，在完成鋼筋籠、導管下放后，對槽底進行清孔，當槽底泥漿比重小于1.15時，立即進行混凝土澆筑。同時，對槽內(nèi)的泥漿也進行置換，減小比重和含砂率。
??????? ④如在挖槽或混凝土澆筑過程中發(fā)生輕微塌槽，使用空氣吸泥機或其他吸泥設(shè)備吸掉泥土后繼續(xù)挖槽或繼續(xù)澆筑。如發(fā)現(xiàn)大面積坍塌，應(yīng)及時將抓斗提出地面，用優(yōu)質(zhì)粘土（滲入20%水泥）回填至坍塌處以上1~2m，待沉積密實在槽壁外側(cè)注漿后再行挖槽。
??????? 3、鋼筋籠變形難以下放、散落傷人
??????? 本工程先鋒路站最長鋼筋籠達到46.99米，重45噸，在起吊過程中如果鋼筋籠加強措施不到位或起吊方法不對，極易導致鋼筋籠發(fā)生不可恢復彎曲變形，導致鋼筋籠難以入槽。另外，加工過程中鋼筋籠尺寸偏差或加工場地平整度達不到要求，鋼筋籠本身存在一定的扭曲，也將導致鋼筋籠難以入槽。
??????? 控制措施：
??????? 為防止鋼筋籠在吊裝過程中變形，要對鋼筋籠進行加固；制定專項鋼筋籠吊裝方案，合理設(shè)置吊點位置，吊點設(shè)置在縱、橫向桁架交點處，設(shè)置吊環(huán)、拉筋、斜拉筋，并加設(shè)大直徑圓鋼以使鋼筋籠受力均勻；吊裝過程中輕起慢放，防止產(chǎn)生較大沖擊荷載。另外，嚴格控制鋼筋籠外形尺寸，其長寬應(yīng)比槽孔小20cm；鋼筋籠入槽孔時，保持垂直狀態(tài)。如因槽壁彎曲鋼筋籠不能放入則修整后再放鋼筋籠。
??????? 嚴格控制鋼筋籠加工平臺的標高，保證鋼筋籠加工平臺的平整，以保證鋼筋籠加工平整度。
??????? 一．?安全監(jiān)理管理程序
??????? 1、審查承包單位的施工現(xiàn)場安全管理體系和施工安全組織設(shè)計，檢查施工現(xiàn)場規(guī)章制度，安全技術(shù)措施，安全生產(chǎn)設(shè)施，符合要求后予以簽認。
??????? 2.審查施工專項施工方案及施工人員安全技術(shù)交底內(nèi)容。
??????? 3.審查總包和分包單位安全管理人員、特殊工種作業(yè)人員的上崗證。
??????? 二．?安全監(jiān)理管理方法及內(nèi)容：
??????? （一）事前安全管理：
??????? 1.審查施工安全組織設(shè)計
??????? 2.審查承包單位施工現(xiàn)場項目安全體系的組織機構(gòu)
??????? 3.審查承包單位施工現(xiàn)場安全管理制度和安全保證措施
??????? 4.審查專職安全管理人員和特種作業(yè)人員的資格證、上崗證；審查分包單位的安全資格證明文件、專職安全管理人員和特種作業(yè)人員的資格證、上崗證。
??????? 5.審核承包單位提供的擬使用的設(shè)備、機具、安全設(shè)施的證明材料及有關(guān)部門鑒定證書。
??????? 6.審核承包單位擬使用的務(wù)工人員安全教育培訓及體檢狀況。
??????? 7.審查總、分包單位的施工安全協(xié)議。
???????? （ 二）施工過程安全管理
??????? 1、地連墻鋼筋籠吊裝施工安全管理
??????? 鋼筋籠吊裝過程中變形、履帶吊傾覆、鋼筋籠或反力箱入槽困難。是地下連續(xù)墻施工最大隱患。應(yīng)采取的主要預防、應(yīng)急措施如下：
??????? 1）、鋼筋籠吊裝變形安全管理
??????? 原因分析：
??????? 鋼筋籠整體剛度不夠；鋼筋籠吊點距離過遠造成撓度過大；鋼筋籠接頭質(zhì)量差，不能滿足吊裝要求。
??????? 預防措施：
??????? ⑴? 先鋒路站采用250t（主吊）、150t（副吊），太平橋站、大有坊站采用
??????? 200t（主吊）、100t（副吊），雙機抬吊方式將鋼筋籠水平吊起，然后升主吊放副吊將鋼筋籠垂直吊起，（主吊）單獨將鋼筋籠運送到槽孔位置下放（該吊裝作業(yè)前經(jīng)試吊成功后實施）。
??????? ⑵? 鋼筋籠起吊時主吊布置、副吊布置及吊環(huán)設(shè)置位置，必須嚴格按照施工
??????? 方案組織實施。
??????? ⑶鋼筋籠縱向剪力拉條、橫向桁架增設(shè)斜筋、在孔口最終鋼筋籠吊點位置將橫向鋼筋增加成雙排等加固措施必須嚴格按照設(shè)計及施工方案組織實施；
??????? ⑷認真檢查鋼筋籠接頭質(zhì)量，包括焊接、機械連接、綁扎接頭等接頭質(zhì)量。
??????? （5）督促承包單位加強三檢制控制管理，未經(jīng)檢查驗收合格的鋼筋籠不得吊放使用。
??????? 應(yīng)急控制管理：
??????? 鋼筋籠變形主要發(fā)生在起吊時，當發(fā)現(xiàn)變形時，應(yīng)立即停止起吊作業(yè)，將鋼筋籠放回加工平臺上進行修正加固，行修正加固完成后，重新向監(jiān)理工程師報驗鋼筋籠，合格后繼續(xù)吊裝作業(yè)。監(jiān)理安全管理人員跟班到位做好旁站管理。
??????? 2）、預防履帶吊吊裝傾覆安全管理
??????? 原因分析：
??????? 司機未按操作規(guī)程操作；履帶吊行走便道不平整、地基承載力不夠造成不均勻沉降；起吊、放鉤過快造成較大沖擊荷載；起吊重量過重；天氣惡劣，風載過大。
??????? 預防措施：
??????? （1） 履帶吊司機嚴格按操作規(guī)程操作，并通過培訓持證上崗；
??????? （2）履帶吊、鋼絲繩、滑輪等起吊設(shè)備要合格證，按規(guī)定年檢，嚴禁超過檢驗期限的設(shè)備進場，并且定期檢驗、保養(yǎng)，保證設(shè)備在良好的狀態(tài)下工作；
??????? （3）兩臺履帶吊配合臺吊時，要有專人指揮，通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備完好、通暢；
??????? （4）鋼筋籠在起吊、吊運過程中緩慢，要有人員配合，防止鋼筋籠產(chǎn)生較大晃動，避免履帶吊突然啟動、停止而產(chǎn)生較大的沖擊荷載；
??????? （5）履帶吊行走路線要平整、硬化，地基承載力達到100KPa以上。清除地面上無障礙物；
??????? （6）作業(yè)時，起重臂的最仰角不得超過出廠規(guī)定。當起重機如需要帶載行走時，載荷不得超過允許載荷的70％，重物應(yīng)在起重機正前方向，重物離地面不得大于500mm，并應(yīng)拴好拉繩，緩慢行駛。嚴禁長距離帶載行駛；