1.目的

　　為確保指揮部對(duì)施工過(guò)程的材料卸車(chē)對(duì)人體傷害的有效控制，符合公司管理手冊(cè)的要求，特制定本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。

　　2.范圍

　　本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)適用于公司施工生產(chǎn)全過(guò)程對(duì)材料卸車(chē)安全防護(hù)的控制。

　　3.術(shù)語(yǔ)和定義

　　采用GB／T28001／2001標(biāo)準(zhǔn)及公司《管理手冊(cè)》中的有關(guān)術(shù)語(yǔ)和定義。

　　4.職責(zé)

　　4.1安全質(zhì)量監(jiān)察處負(fù)責(zé)編制本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)并組織實(shí)施。

　　4.2指揮部、項(xiàng)目部負(fù)責(zé)對(duì)施工中的材料卸車(chē)進(jìn)行控制。

　　5.工作程序

　　5.1軌料卸車(chē)

　　5.1.1準(zhǔn)備工作：

　　鋪架基地存放的軌料品種繁雜，規(guī)格型號(hào)數(shù)量不一，首先要統(tǒng)籌規(guī)劃，統(tǒng)一安排，按基地設(shè)計(jì)要求，以方便取料的原則規(guī)劃存放場(chǎng)地，并進(jìn)行場(chǎng)地平整夯實(shí)，達(dá)到安全要求，需要安放墊層的軌料，應(yīng)準(zhǔn)備好墊木。

　　5.1.2準(zhǔn)備工作：

　　5.1.2.1鋼軌：

　?、倭宪?chē)對(duì)位：

　　鋼軌卸車(chē)前，必須根據(jù)各種型號(hào)的鋼軌存放場(chǎng)地，進(jìn)行料車(chē)的準(zhǔn)確對(duì)位，減少龍門(mén)吊負(fù)重走行，確保卸車(chē)速度，提高工作效率。

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　　料車(chē)對(duì)位后，卸料人員應(yīng)用斷絲鉗剪斷鋼軌加固鋼筋(φ6)，確保行車(chē)時(shí)安全。

　?、郯卜胖螇|木：

　　卸料前，應(yīng)在鋼軌存放場(chǎng)地，按要求均勻安放四根墊木，并在每層鍵都要按同樣要求進(jìn)行安放支撐墊木。

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　　鋼軌卸車(chē)，由卸軌龍門(mén)吊及扁擔(dān)梁配合逐根逐層進(jìn)行，掛鉤后，人員應(yīng)立即走到安全位置，落軌時(shí)人工配合，堆放整齊。

　?、蒌撥壎汛a要求：

　　a.整碼鋼軌時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照軌型、規(guī)格分類(lèi)分垛堆碼，并精確量出長(zhǎng)度公差數(shù)，一般以3mm為一級(jí)配對(duì)堆碼。

　　b.鋼軌應(yīng)順股道平行堆碼，層與層之間用10×5cm木條或舊魚(yú)尾板隔開(kāi)。原則上每垛鋼軌間距不超過(guò)2米，高不超過(guò)6層，不允許侵限。

　　c.卸料時(shí)，應(yīng)對(duì)每根鋼軌進(jìn)行丈量,在軌端用白油漆給標(biāo)準(zhǔn)軌及縮短軌等涂上記號(hào),并在頂面用白油漆標(biāo)明誤差值,以備配軌使用。

　　5.1.2.2軌枕：

　?、贆C(jī)車(chē)對(duì)位：

　　軌枕卸料前，應(yīng)首先根據(jù)軌料場(chǎng)地安排料車(chē)進(jìn)行準(zhǔn)確對(duì)位。