②解除加固鐵絲：

　　料車對位后，卸料人員應(yīng)用斷絲鉗剪斷軌枕加固鐵絲（8號鐵絲）。

　?、坌墩恚河升堥T吊配合進(jìn)行,卸枕鋼絲繩應(yīng)達(dá)到安全系數(shù),斷絲不得超過6根。

　　鋼筋砼枕：每次吊卸不能超過20根。

　　木枕：每資吊卸以方便作業(yè)為依據(jù)。

　?、苘壵矶汛a要求：

　　a、軌枕堆碼不得侵限，也不得影響機(jī)械裝卸作業(yè)。

　　b、鋼筋砼枕堆碼,應(yīng)按軌枕類型分類集中堆碼,堆碼高度不宜超過11層,各層軌枕均應(yīng)上．下同位平行排列，不得交錯(cuò)，軌枕中部不得承重，承重槽處墊以寬度不小于5cm的小方木，其厚度高出軌枕擋肩頂面不小于2cm。

　　c、木枕堆碼應(yīng)按規(guī)定檢驗(yàn)分類，堆碼應(yīng)與股道垂直，底層墊以廢枕兩根，每垛不超過500根，高度不超過4m，層與層間垂直擺放，垛與垛間保持4m以上距離，并采取必要的安全防火措施。

　　d、同一型號的木枕應(yīng)集中在同一場地，以免混淆。

　　5.1.2.3扣件：

　　軌道各種扣件，由于體積小，單位重量輕，在進(jìn)行卸車時(shí)一般采用人工卸車。

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　　根據(jù)扣件種類、型號、規(guī)格對位設(shè)置的場地準(zhǔn)確對位。

　?、谌斯みM(jìn)行卸料搬運(yùn)存放，不得侵限，高度不超過1.5m，分類集中堆碼，不得混淆，應(yīng)有明顯的標(biāo)識牌，有條件時(shí)，應(yīng)存入庫房。鋼軌聯(lián)結(jié)配件和軌枕扣件應(yīng)分類堆置在相應(yīng)工段的生產(chǎn)線兩側(cè)，并在生產(chǎn)過程中隨時(shí)補(bǔ)充。堆置高度不應(yīng)大于1.2m。

　　5.1.2.4道岔：

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　　a、鋼軌：

　　道岔鋼軌卸車采用龍門吊（或汽車吊）配合進(jìn)行。卸車時(shí)，應(yīng)按基本軌、尖軌、連接軌、轍叉及護(hù)軌等進(jìn)行分層堆碼存放，場地底層應(yīng)墊放3－4根墊木，層與層間亦應(yīng)對應(yīng)安放墊木，層數(shù)不宜超過6層，切記卸車時(shí)，保護(hù)好尖軌，以免損傷。

　　b、岔枕：岔枕卸車一般采用人工進(jìn)行。卸車時(shí)應(yīng)根據(jù)岔枕長度、規(guī)格分級對碼并標(biāo)識。

　　堆碼時(shí)，應(yīng)首先在底部墊兩根舊木枕。每垛堆碼數(shù)量不超過500根，高度不超過4米，層與層間垂直擺放，垛與垛間保持1米以上距離。

　　c、配件：道岔配件卸車一般采用汽車吊（或人工）進(jìn)行。卸車時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照道岔配件種類，分類堆碼，擺放整齊，并標(biāo)識。

　?、阢x枕道岔

　　d、鋼軌：鋼軌卸車同木枕道岔。

　　e、岔枕：岔枕卸車采用龍門吊配合進(jìn)行。岔枕存放應(yīng)垂直于股道分類，分層堆碼，堆碼高度不宜超過14層，各層岔枕均應(yīng)上下同位平行排列，不得交錯(cuò)，除承軌槽墊方木承重外，其余均不得承重。層與層之間在承軌槽處應(yīng)墊以不少于5cm的小方木。

　　f、扣件：扣件卸車及存放同木枕道岔。

　　5.2其他材料卸車：

　　5.2.1硫磺：硫磺一般采用汽車運(yùn)料．人工卸車的方法進(jìn)行。硫磺卸車后，應(yīng)搬運(yùn)至硫磺庫房分層堆放，須進(jìn)行試驗(yàn)狀態(tài)標(biāo)識，庫房要求地面硬化，有防火措施，遠(yuǎn)離火源，并不能距硫磺熬制房太近。

　　5.2.2水泥：水泥卸車采用汽車運(yùn)輸，人工卸車的方法進(jìn)行。水泥卸完后應(yīng)搬運(yùn)至水泥庫房分層堆放，并標(biāo)識。庫房要求屋面防雨，地面鋪設(shè)防潮油氈，且靠近硫磺砂漿熬制房。

　　5.2.3砂子：硫磺錨固用砂子采用人工卸車，卸車后堆放離熬制房最近，要設(shè)防雨棚。地面要求硬化，并不得與其他砂子混淆。

　　5.2.4石蠟：人工卸車，整齊堆碼，有嚴(yán)密的防火措施。

　　5.2.5石油瀝青等絕緣材料：人工卸車，存放入庫房，遠(yuǎn)離火源。
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