一、路面基層（底基層）施工

　　路面基層（底基層）可分為無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類和粒料類。無(wú)機(jī)結(jié)合料（水泥、石灰）穩(wěn)定類基層（底基層），在前期具有柔性路面的力學(xué)特性，當(dāng)環(huán)境適宜時(shí)，其強(qiáng)度和剛度會(huì)隨著時(shí)間的推移而不斷增大，但其最終抗彎拉強(qiáng)度和彈性模量，還是遠(yuǎn)較剛性基層為低，因此把這類基層稱為半剛性基層。在我國(guó)半剛性材料已廣泛用于修建高等級(jí)公路路面基層或底基層，因此本節(jié)主要介紹半剛性基層的施工。

　　半剛性基層材料的顯著特點(diǎn)是：整體性強(qiáng)、承載力高、剛度大、水穩(wěn)性好而且較經(jīng)濟(jì)。（一）穩(wěn)定土路面材料的強(qiáng)度形成原理

　　采用一定的技術(shù)措施，使土成為具有一定強(qiáng)度與穩(wěn)定性的筑路材料，以此修筑的路面稱為穩(wěn)定土路面。

　　穩(wěn)定土的方法有多種，按其技術(shù)措施的不同可分為：機(jī)械方法（如壓實(shí)）、物理方法（如改善水穩(wěn)狀況）、加入摻加劑（粒料、粘土、鹽溶液、有機(jī)結(jié)合料、無(wú)機(jī)結(jié)合料、高分子化合物及其它化學(xué)填加劑等）。

　　無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土，按照土中單個(gè)顆粒（指碎石、礫石和砂顆粒，不指土塊和土團(tuán)）的粒徑大小和組成，將土分為下列三種：

　　細(xì)粒土。顆粒的最大粒徑小于10mm，且其中小于2mm的顆粒含量不少于95%；

　　中粒土。顆粒的最大粒徑小于30mm，且其中小于20mm的顆粒含量不少于85%；

　　粗粒土。顆粒的最大粒徑小于50mm，且其中小于40mm的顆粒含量不少于85%。

　　石灰穩(wěn)定土：在粉碎的或原來(lái)松散的土（包括各種粗、中、細(xì)粒土）中摻入足量的石灰（水泥）和水，經(jīng)拌和、壓實(shí)及養(yǎng)生后，當(dāng)其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定的要求時(shí)，稱為石灰（水泥）穩(wěn)定土。

　　石灰土：用石灰（水泥）穩(wěn)定細(xì)粒土得到的混合料，簡(jiǎn)稱石灰（水泥）土。

　　水泥砂：用水泥穩(wěn)定砂得到的混合料，簡(jiǎn)稱水泥砂。

　　石灰砂礫土：用石灰（水泥）穩(wěn)定粗粒土和中粒土得到的混合料，視所用原材料而定，原材料為天然砂礫土?xí)r，簡(jiǎn)稱石灰砂礫土（水泥砂礫）。

　　石灰碎石土：原材料為天然碎石土?xí)r，稱為石灰碎石土（水泥碎石）。

　　廢渣穩(wěn)定土：一定數(shù)量的石灰和粉煤灰或石灰和煤渣與其它集料相配合，加入適量的水，經(jīng)拌和、壓實(shí)及養(yǎng)生(養(yǎng)護(hù))后得到的混合料，當(dāng)其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定的要求時(shí)，稱石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土（簡(jiǎn)稱石灰工業(yè)廢渣）。其中，用石灰、粉煤灰穩(wěn)定細(xì)粒土（含砂）、中粒土和粗粒土?xí)r，視具體情況可分別簡(jiǎn)稱二灰土、二灰砂礫、二灰碎石、二灰礦渣等。