右同：表示鋼絲繩股捻制方向是右旋的；

GB1102—74：表示國家標(biāo)準(zhǔn)；

?3、鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)；

1）鋼絲繩直徑減少7%時(shí)。

??? 2）不管哪一部分，哪一股斷了；

??? 3）鋼絲繩有明顯的內(nèi)部腐蝕時(shí)；

??? 4）局部鋼絲繩伸長有“籠”狀畸形時(shí)。

5）鋼絲繩纖維芯的直徑增大較嚴(yán)重時(shí)；

6）鋼絲繩發(fā)生捏結(jié)，塑型變形，麻芯脫出，受電弧高溫灼傷，影響鋼絲繩指標(biāo)時(shí)。

4．鋼絲繩的連結(jié)安全要求：

鋼絲繩的連結(jié)常采用 ：編結(jié)法，卡接法；

（1）、編接法：用特定的工具將鋼絲繩編成一定的形狀。

（2）、卡結(jié)法：要求卡子數(shù)不少于3個(gè)，且卡板壓在長頭一邊，卡間距離不應(yīng)小于繩徑的8倍，最好間距為150MM左右之間

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??? 吊鉤是起重機(jī)械上的重要部件，為確保作業(yè)安全，吊鉤裝置必須工作可靠，操作簡便。

吊鉤分為三種：

1、用于成件貨物的——吊鉤，扎具夾鉗等

2、用于散裝物的——料斗，抓斗，起重電磁鐵

3、用于液態(tài)物品的——筒罐，特種容器等

吊鉤根據(jù)用途不同，可制成工字形斷面，丁字型斷面和梯形斷面，我們建筑工地一般使用梯形斷面較多。根據(jù)制造方法可分為鍛造鉤和板鉤。鍛造鉤一般采用20^#鋼，經(jīng)過鍛造和沖壓，退火處理，再進(jìn)行機(jī)械加工。熱處理后要求表面硬度為HB95~135。吊鉤的幾個(gè)危險(xiǎn)面：

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Ⅰ—Ⅰ：受剪切應(yīng)力最大。

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Ⅱ—Ⅱ：受彎曲應(yīng)力最大

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Ⅲ—Ⅲ：受拉力最大

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1吊鉤的安全裝置：為了防止脫鉤，發(fā)生意外事故，吊鉤必須裝安全裝置。

2怎樣檢查吊鉤：（1）用20倍的放大鏡看有沒有裂紋；（2）用超聲波探傷儀

3怎樣檢查報(bào)廢：（1）是否有裂紋

????? （2）鉤槽磨損不超過厚度10%

????? （3）吊鉤有裂紋和破損不能補(bǔ)焊

4起重機(jī)械十不吊：1）視線不清不吊?????

2）捆綁不牢不吊??????

3）吊鉤上有人不吊

4）超載不吊?????????

5）物體埋在地下不吊??

6）信號不明不吊

7）易燃易爆物無專用吊具不吊?

8）物體過高過大沒有采取防護(hù)措施不吊??

9）斜拉不吊??

10）對鋼絲繩有棱角、缺口、無防護(hù)裝置不吊

???? 起重機(jī)械安全規(guī)程中規(guī)定：動力驅(qū)動的起重機(jī)械，其起升、變幅、運(yùn)行、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)都必須裝設(shè)制動器。制動裝置主要用來阻止懸吊重物下落，實(shí)現(xiàn)停車以及某些特殊情況下，按工作需要實(shí)現(xiàn)降低或調(diào)節(jié)機(jī)械運(yùn)動速度。因此只有具備了可靠的制動器后，各機(jī)械動作的準(zhǔn)確性和安全性才有保障，所以制動器既是工作裝置又是安全裝置；

???? 一、制動器的類型與結(jié)構(gòu)：

起重機(jī)上采用的制動器的種類多，按不同的方法可分為不同類型：

1、制動器按構(gòu)造分為：

a、塊式制動器：構(gòu)造簡單、制造、安裝和調(diào)整都比較方便，被廣泛應(yīng)用于起重機(jī)各機(jī)構(gòu)上。

b、帶式制動器：由制動輪、制動帶和扛桿組成，制動作用通過緊張制動帶，在制動輪上產(chǎn)生壓力和磨擦阻力。

C、盤式制動器：制動時(shí)，在彈簧力的作用下，制動鉗將制動盤夾緊，產(chǎn)生壓力和磨擦阻力。

2、制動器按操作分為：

a、常閉式制動器：制動器在機(jī)構(gòu)不工作時(shí)是常閉的，要使機(jī)構(gòu)工作，要操縱制動器解除制動，機(jī)構(gòu)才能運(yùn)行。起重機(jī)械上多采用常閉式，特別是起升、變幅機(jī)構(gòu)必須采用常閉式。

b、常開式制動器：經(jīng)常處于松弛狀態(tài)，只有在需要是制動，易造成人為失誤，安全程度不如常閉式。

c、綜合式制動器：是常開、常閉兩種綜合體，兼有常閉安全可靠及常開操縱方便優(yōu)點(diǎn)。

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制動器結(jié)構(gòu)如圖：

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1、電磁鐵制動器 ???????????????????2、液壓推桿制動器

二、制動器的安全技術(shù)：

制動器要經(jīng)常檢查（每班一次），關(guān)鍵是全部構(gòu)件運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，有無卡塞現(xiàn)象，閘塊是否貼在制動輪上，制動輪表面是否良好，調(diào)整螺栓是否緊固。

每次起吊時(shí)，先將吊物吊離地面150mm后制機(jī)，檢查制動器是否可靠，確認(rèn)制動器靈活、可靠后，方能進(jìn)行施工起吊。

其它安全檢查：

1、閘瓦的磨檫襯墊厚度磨損達(dá)50%時(shí)，必須更換新的磨檫襯墊。

2、制動輪表面經(jīng)過淬火處理，硬度為HB400~500，磨損厚度與表面凹凸平行厚度達(dá)1.5毫米，應(yīng)該重新車制，表面淬火處理。制動輪出現(xiàn)裂紋時(shí)，應(yīng)報(bào)廢更新。

3、通過電磁鐵的杠桿系統(tǒng)的“空行程”不應(yīng)超過電磁鐵沖程的10%。

4、 松閘時(shí)，制動輪與磨擦襯墊間隙要均勻一致，閘塊不應(yīng)超過1毫米，緊閘時(shí)接觸面積不應(yīng)小于理論面積70%，否則要對制動器進(jìn)行調(diào)整。

5、杠桿發(fā)現(xiàn)裂紋要更換，彈簧發(fā)現(xiàn)裂紋、塑性變形要及時(shí)更換。

6、電磁鐵鐵芯的起始行程不要超過額定行程的一半，以備由于磨損襯墊后，制動器能自動補(bǔ)償和調(diào)整用。

制動器發(fā)生的事故較多，主要原因有：控制電器失靈，構(gòu)件磨損失效，緊固開口銷和螺帽脫落而造成的銷軸脫出使制動電磁鐵等墜落擊傷事故。如在起吊過程中偶然發(fā)生制動器失靈，切不可驚慌。如果是電器原因失靈，則將車開到安全位置，拉閘斷電，必要時(shí)用人工輕輕松動電磁鐵，實(shí)現(xiàn)松閘，慢慢放下重物；如果是機(jī)械原因不能剎車時(shí)，一邊反復(fù)升降，一邊旋轉(zhuǎn)起重臂和變輻小車到安全位置放下重物，拉閘后修理。

起升機(jī)的起升機(jī)構(gòu)中，滑輪與卷筒分別起著省力、穿繞、卷繞和安放鋼絲繩的作用，正確的選用和保養(yǎng)滑輪與卷筒對增加鋼絲繩的使用壽命，防止鋼絲繩的損壞有著重要意義。

一、???? 滑輪的安全要求

滑輪根據(jù)中心軸是否運(yùn)動可分為：

1、動滑輪：可以省力

2、定滑輪：可以改變力的方向

3、均衡滑輪：可以均衡兩支鋼絲繩的拉力

4、導(dǎo)向滑輪：可以改變力的方向

滑輪根據(jù)制造方法有：鑄鐵滑輪、鑄鋼滑輪、焊接滑輪、尼龍滑輪?；喌闹睆綄︿摻z繩使用壽命有直接影響，滑輪直徑愈小，鋼絲繩彎曲得愈嚴(yán)重，鋼絲繩愈易損壞，因此要求滑輪直徑與鋼絲繩直徑d有合理的比例，即D。/d≤h2。

h2是與工作級別和鋼絲繩有關(guān)系數(shù)：

系數(shù)h表：

例：起升機(jī)構(gòu)工作級別為M7的橋式起重機(jī)，滑輪的直徑（D。）為500mm，所用鋼絲繩直徑（d）為17.5m，滑輪直徑是否符合安全要求。

解：查表h系數(shù)：h2=25?? Dο≥h2、d=25*17、5=437、5（mm）

??? 可見Dο為500 mm符合要求

滑輪出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)予報(bào)廢：

1、裂紋???

2、輪槽壁厚磨損量超過20%??

3、輪槽不均勻磨損達(dá)3mm

??? 4、因磨損使輪槽底部直徑減少量達(dá)鋼絲繩直徑的50%；

??? 5、其它損害鋼絲繩的缺陷；

滑輪的安全使用及保養(yǎng)：

1、??????? 輪槽應(yīng)光潔平滑，不能有損害鋼絲繩的缺陷；

2、??????? 輪軸、夾板、吊鉤等各部分不得有裂紋和其它損傷；

3、??????? 滑輪軸應(yīng)經(jīng)常保持清潔，涂上潤滑油轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活；

4、??????? 在可能使鋼絲繩脫槽的滑輪上，設(shè)防脫槽裝置；

5、??????? 施工作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁歪拉斜吊，防止定滑輪輪緣破壞；

二、卷筒的安全要求

??? 卷筒是用來卷繞鋼絲繩，并把電動機(jī)的驅(qū)動力傳遞給鋼絲繩，同時(shí)還將電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動變?yōu)橹本€運(yùn)動。為保證有足夠的強(qiáng)度和提高鋼絲繩使用壽命，卷筒的尺寸和結(jié)構(gòu)與滑輪一樣已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化。當(dāng)用于起升、變幅機(jī)構(gòu)的卷筒，采用筒體內(nèi)無貫通支承軸結(jié)構(gòu)時(shí)，卷筒體宜采用鋼材制造。