4.1.3、鋼模板在支過程中要注意保潔，若有塵土、草屑污染等及時清理、刷油。支立過程中若經(jīng)雨淋，要對模板表面進行二次處理刷油或刷隔離劑。?

4.2.1、鋼模板在墩位上施工之前，應對全體施工人員進行詳盡的技術(shù)交底，以便讓全體施工人員了解砼墩柱鋼模板施工的技術(shù)要求、質(zhì)量標準、工藝流程等相關(guān)標準，并復查墩柱的基準線是否正確，確認無誤后方可進行模板施工。?

4.2.2、鋼模板拼裝，應根據(jù)墩柱模板的重量、高度和現(xiàn)場的實際情況，選用能夠滿足起重量迴轉(zhuǎn)半徑和高度的汽車吊，一般墩柱高度在15m以下的采用起重量為16-25噸的汽車吊為宜，超過15m的采用25-30噸的汽車吊為宜。?

4.2.3、首節(jié)墩柱鋼模組裝完畢就位后，應認真進行技術(shù)復核，確保位置準確，底部與承臺、系梁砼接觸部位應墊以2cm厚8cm寬的閉孔海綿條進行密封，以防澆筑墩身砼時漏漿爛根；考慮到模板周轉(zhuǎn)次數(shù)，一般不宜采用砂漿封閉。邊沿應與模板表面齊平，?

4.2.4、鋼模板的拼縫一律采用2cm寬的雙面膠帶進行填縫，并擠壓密封，膠帶邊沿應與模板表面齊平，不允許高出鋼模板板面，高出部分應用壁紙刀等工具鏟平，以防膠帶被夾入砼中影響觀感質(zhì)量。?

4.2.5、鋼模板的頂部四個角的適當部位栓以纜風繩加以穩(wěn)固定位，纜風繩可采用￠16mm的鋼筋繩和2噸的手動葫蘆配合緊固，纜風繩與墩柱模板的夾角不得小于60度。鋼模板高度在15m以上的，應考慮設雙層纜風繩。墩柱模板高度在15m以下的，地錨的拉力不小于5噸。墩柱模板高度在15m以上，地錨的拉應力不小于8噸。第一層纜風繩設置高度為15m左右，第二層纜風繩應設在模板的頂部。鋼模板與腳手架要完全分離，并且避免澆注砼直接沖擊模板。?

4.2.6、砼墩柱鋼模板拼裝后，應立即對模板的平整度、垂直度和異型板平順度、連接螺栓、對拉螺栓的緊固力度以及模板的幾何尺寸等技術(shù)要求，進行系統(tǒng)的檢測，若發(fā)現(xiàn)問題立即整修，同時對鋼筋保護層的砼墊塊的位置和數(shù)量，也要進行認真的核對，確認鋼模板的拼裝質(zhì)量達標后，再用經(jīng)緯儀監(jiān)測，通過調(diào)整四個角的纜風繩的拉應力，把模板的垂直度鎖定，同時對模板的十字軸線和頂帽高進行校驗，合格后再進行下道工序。?

4.2.7、鋼模板的拆除，應在澆注砼后的砼強度達到2.5MPa以上，能夠保證墩柱砼表面及棱角不受損傷為原則，砼內(nèi)外溫差不大于15℃方可拆除。一般情況氣溫在20℃以下時，不小于24小時；氣溫在25℃以上時，不小于12小時。拆除模板的順序，一般應遵循自上而下的原則，拆除時要注意成品保護，不許在砼面上插入撬杠直接硬撬，要采用倒鏈對單塊模板進行多布點牽拉，以防模板撞擊腳手架或成品砼表面。同時要注意吊裝模板時防止劃傷墩柱砼表面，以免留下痕跡影響觀感質(zhì)量。?

4.3.1、鋼模板的結(jié)構(gòu)尺寸必須與設計要求和加工制作方案相符合。?

4.3.2、鋼模板的強度、剛度和穩(wěn)定性，應符合模板設計和規(guī)范要求，并滿足施工多次使用不變型的要求。?

4.3.3、鋼模板的平整度，用2m靠尺檢測不大于5mm，不允許局部有凸凹不平的現(xiàn)象。?

4.3.4、鋼模板的軸線位移不大于10mm。?

4.3.5、鋼模板拼縫的鋼板邊緣，必須是經(jīng)過機床加工的，不允許有剪板機剪切和氣割的痕跡，以及碰撞損壞等現(xiàn)象。?

4.3.6、鋼模板的曲線面應平順流暢，不允許有硬彎死彎;鋼模板的板面氧化膜應保持完好，不允許有銹斑和被硬砸敲打變型損壞的現(xiàn)象。?

4.3.7、鋼模板的接縫寬度不得大于0.2mm，拼縫不得大于0.5mm，相接兩塊板的高低差不得大于0.1mm，或者以手指觸摸無錯位感為準。接縫和拼縫寬度用千分塞尺進行檢測。?

4.3.8、鋼模板拼裝拆卸應方便省時省工省力，拆卸時不得損傷墩柱砼的表面和棱角。?

4.3.9、鋼模板安裝質(zhì)量標準詳見下表：

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