車間是企業(yè)生產(chǎn)活動的重要單位，是企業(yè)生產(chǎn)的執(zhí)行者，也是安全管理的直接組織者。是員工開展工作和企業(yè)開展日常管理活動的主要場所，是企業(yè)的“器官”和各項工作的落腳點。企業(yè)要想夯實安全生產(chǎn) “根基”，就必須做好基層車間安全管理工作。
??????? 動力車間承擔(dān)著公司供電、供水、供汽重任，工作點多且分散，涉及工種多且職工老齡化嚴(yán)重，做好安全管理工作尤為重要。自重組以來，動力車間牢固樹立“安全就是最大效益”的理念，狠抓車間安全生產(chǎn)管理工作，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，將安全工作重心下移，重點做好預(yù)防工作。結(jié)合“5F”“6S”管理體系，圍繞公司安全管理思路和車間的安全工作原則，從事故的發(fā)生原理出發(fā)，解決了車間安全生產(chǎn)中的兩大難題,即怎樣控制和防范人的不安全行為，和怎樣防止物處于不安全狀態(tài)。
??????? 一、怎樣控制和防范人的不安全行為
??????? 1、統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，引導(dǎo)職工關(guān)注安全，重視安全。
????????????? 安全生產(chǎn)最忌麻痹大意，車間通過每天的班前班后會、班子碰頭會，和每周一次的車間安全生產(chǎn)例會，加強安全宣傳教育，重點結(jié)合本車間的特點，不同時期，不同生產(chǎn)階段，采取集中學(xué)習(xí)公司安全文件，自學(xué)、安全演講、事故案例講解、安全宣傳欄、張貼安全標(biāo)語等等不同的宣傳教育形式，及時更新宣傳教育的內(nèi)容，把一些常用的貼近工作的安全理念、安全知識傳授給職工，讓職工在接受安全教育中保持新鮮感，從而引起職工在工作中對安全生產(chǎn)足夠的重視，形成人人講安全，人人重安全的良好氛圍。
??????? 2、加強職工安全培訓(xùn)，杜絕“無知”事故發(fā)生。
??????? 所有好的安全生產(chǎn)習(xí)慣都是在一點一滴當(dāng)中培養(yǎng)出來的，是在嚴(yán)格的要求當(dāng)中培養(yǎng)出來的。車間通過推行“三表兩卡”，對新進職工的崗前培訓(xùn)，班前班后會，安全生產(chǎn)例會，每日一題，每周一考，每月一評和各工種的定期培訓(xùn)考試等形式，每天講安全、每日學(xué)安全，把這種安全管理融化在職工意識當(dāng)中，不斷加強職工安全生產(chǎn)、技術(shù)業(yè)務(wù)的培訓(xùn)，使每個職工在技術(shù)業(yè)務(wù)有提高的同時形成自覺遵章守紀(jì)的習(xí)慣，從而杜絕了因業(yè)務(wù)不熟造成的“無知”事故的發(fā)生。
??????? 3、完善管理制度，明確工作標(biāo)準(zhǔn)。
??????? 車間的安全管理制度是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的最基本保證，是消除人的不安全行為的最根本措施。管理制度是否完善，工作標(biāo)準(zhǔn)的高低，決定著工作質(zhì)量的好壞。制度完善了，標(biāo)準(zhǔn)提升了，必然起到水漲船高的作用，促進工作質(zhì)量的提升。動力車間根據(jù)國家法律、法規(guī)和公司要求，結(jié)合自身實際，圍繞制度的制定、制度的執(zhí)行、對制度執(zhí)行的監(jiān)督三個層面的不足，加以完善和修復(fù)，先后修訂完善了十七個崗位工種的崗位職責(zé)和工作標(biāo)準(zhǔn)，進一步明確了每個崗位的職責(zé)，每項工作的標(biāo)準(zhǔn)，做到車間內(nèi)每名職工有職責(zé)，每項工作有標(biāo)準(zhǔn)。真正做到制度化管理，標(biāo)準(zhǔn)化管理。
??????? 4、強化執(zhí)行力，推行制度落實。
??????? 無規(guī)矩不成方圓，有了規(guī)矩不去執(zhí)行也只是一紙空談，制度落實是要靠出色的執(zhí)行力來作保證的，制度的生命力在于執(zhí)行。一項好的制度，如果不去執(zhí)行，就會形同虛設(shè)，執(zhí)行不到位,就難以發(fā)揮應(yīng)有的作用。針對這種情況，動力車間首先加強制度的宣傳教育工作，統(tǒng)一部署，統(tǒng)籌安排，通過形式多樣、行之有效的宣傳教育活動，使職工領(lǐng)會制度精神、熟知制度內(nèi)容，不斷增強遵守制度的意識，牢固樹立嚴(yán)格按制度辦事的觀念，養(yǎng)成自覺執(zhí)行制度的習(xí)慣，把制度轉(zhuǎn)化為職工行為規(guī)范、自覺行動。使制度在問題出來之前就發(fā)揮作用，以先聲奪人的優(yōu)勢，內(nèi)化成自覺遵守制度的心理意識。其次，切實加強制度執(zhí)行情況監(jiān)督檢查。建立健全制度執(zhí)行的監(jiān)督機制，加強日常督查、定期督查和專項檢查，并暢通職工信訪舉報渠道，充分動員職工監(jiān)督制度的落實執(zhí)行。第三，車間管理人員帶頭執(zhí)行制度，作出表率，切實做到不因人而設(shè)計制度，不因人而改變制度的執(zhí)行，不以任何理由排斥制度，不讓任何人逃避制度。樹立制度面前人人平等、制度面前沒有特權(quán)、制度約束沒有例外的意識，全面推行各項制度落實到位。
??????? 5、嚴(yán)格層級管理，建立職工誠信履職檔案，考核到位。
??????? 車間建立層級管理網(wǎng)絡(luò)，按照誰主管、誰負(fù)責(zé)；誰分管、誰負(fù)責(zé)；誰落實、誰負(fù)責(zé)的原則，一級抓一級，一級對一級負(fù)責(zé)。建立職工誠信履職檔案，建立健全制度執(zhí)行問責(zé)機制，把制度執(zhí)行情況納入誠信檔案。對不執(zhí)行車間制度，不按標(biāo)準(zhǔn)完成工作的，除批評教育外，記入誠信檔案，并查找出原因何在，上下追責(zé)，能細(xì)化的細(xì)化，能夠量化的量化，把考核結(jié)果與具體的經(jīng)濟利益、政治利益掛鉤，促進車間制度作用的有效發(fā)揮。
??????? 6、安全工作重心下放，加強班組安全建設(shè)。
??????? 班組是基層車間的組成單元，也是直接承擔(dān)安全生產(chǎn)任務(wù)的最前沿、最基層組織。動力車間加強班組安全建設(shè)，強化安全生產(chǎn)現(xiàn)場管理水平，規(guī)范、落實班組長現(xiàn)場管理，使責(zé)任和壓力傳遞到班組、管理重心下移到班組。明確班組長是作業(yè)現(xiàn)場安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，并逐個崗位、逐個員工落實安全生產(chǎn)責(zé)任，健全完善全員、全過程、全方位安全生產(chǎn)責(zé)任制，并嚴(yán)格考核獎懲。健全完善班組安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度，加強班組安全信息管理，建立安全管理臺賬，監(jiān)督職工按章履職，對標(biāo)工作。嚴(yán)格落實班前會制度和交接班制度，推行作業(yè)現(xiàn)場精細(xì)化管理，實現(xiàn)文明生產(chǎn)。
??????? 7、制定安全措施，推行“兩卡”，確保工作過程安全。
??????? 對于大型重要工作，車間要求制定詳細(xì)的安全技術(shù)作業(yè)措施 ，措施包括人員組織，物料準(zhǔn)備，內(nèi)容及人員分工，工作標(biāo)準(zhǔn)及要求，注意事項等，并對工作人員進行培訓(xùn)。有力的保障了設(shè)備大修、春檢、秋檢等大型重要工作的安全。對于一般性工作，同樣要求填寫“安全分析卡”，提醒職工，干前想一想，安全之事無大小。
??????? 8、加強薄弱人物排查，“四違”人員幫教。
??????? 車間為有效的對薄弱人員進行了解和排查，專門建立了職工個人檔案，詳細(xì)記錄每一職工的家庭成員、病史等情況；車間工會多方傾聽職工言論，了解薄弱人員情況；嚴(yán)格班前會薄弱人員排查，杜絕薄弱人員上崗。在班組內(nèi)實行“互保聯(lián)?！敝贫?，對經(jīng)常性“四違”人員，實行一幫一制度。幫教人與被幫教人簽定幫教協(xié)議書，幫教人在幫教期限內(nèi)要經(jīng)常與被幫教人談心，及時了解被幫教人情況，并向車間匯報。幫教人與被幫教人達成協(xié)議后，經(jīng)濟處罰協(xié)議也隨之實行，被幫教人在幫教期內(nèi)出現(xiàn)因幫教人工作不到位而引發(fā)事故現(xiàn)象，對幫教人處以相同的處罰，對幫教措施有利，被幫教人改掉不良習(xí)慣，解除薄弱人員幫教的，分別對幫教人和被幫教人進行表揚，并給予適當(dāng)經(jīng)濟獎勵。
??????? 二、怎樣防止物處于不安全狀態(tài)
??????? 1、建立設(shè)備管理臺賬，完善設(shè)備管理制度。
??????? 按照公司下發(fā)的《平鋁公司機電設(shè)備檢修日管理規(guī)定》、《平鋁公司主要設(shè)備完好率考核辦法》、《平鋁公司機電設(shè)備七項管理考核規(guī)定》等制度，結(jié)合自身實際，進一步完善了《動力車間設(shè)備管理制度》。建立車間設(shè)備臺帳及主要生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)檔案，使全車間所有設(shè)備的大、中修真實、完整地反映在設(shè)備技術(shù)檔案上，做到“一機一檔”，一目了然，真正做到帳、卡、物相符；通過設(shè)備掛牌，統(tǒng)一了名稱，明確用途，保證安全操作；為及時了解生產(chǎn)設(shè)備性能、配套附機、備品備件、大、中修記錄方面，提供了第一手詳實的資料，為今后設(shè)備管理與維修工作，打下一個良好的基礎(chǔ)。
??????? 2、加強設(shè)備巡查，做好點檢工作。
??????? 運行人員對車間內(nèi)運行設(shè)備（110KV配電室、6.3KV配電室、動力變壓器、自用變）每2小時巡查一次，設(shè)備維修人員對重點設(shè)備（公共變壓器、架空線路）每周進行巡檢，管理人員負(fù)責(zé)對車間所有設(shè)備進行抽檢，以監(jiān)督設(shè)備巡視工作的落實情況。 特殊天氣下，增加設(shè)備巡視頻次，并及時填寫好巡查記錄，確保設(shè)備處于安全狀態(tài)。
??????? 3、認(rèn)真開展設(shè)備隱患排查治理工作。
??????? 機電設(shè)備的隱患排查治理工作，是動力車間的重要工作之一。車間通過車間、班組兩級隱患排查，對每一個部位，每一類隱患，實施地毯式拉網(wǎng)排查，做到排查地點全覆蓋，排查責(zé)任全落實，堅決不留死角。對查出的問題，按照五環(huán)六步法進行處理，立即制定整改措施，全過程監(jiān)督整改，整改后向車間反饋整改情況，車間根據(jù)整改情況提出考核意見進行考核，確保設(shè)備無隱患運行。
??????? 4、在計劃檢修基礎(chǔ)上，認(rèn)真推行檢修日制度。
??????? 車間的計劃檢修、清掃、試驗、消缺工作，有效的避免了設(shè)備帶故障運行，取得良好效果。在此基礎(chǔ)上，推行《重要生產(chǎn)設(shè)備檢修日制度》，即將每月10日定為重要生產(chǎn)設(shè)備定期檢修時間，改變過去重要生產(chǎn)設(shè)備出問題被動搶修為主的管理模式，通過日常包機點檢，科學(xué)預(yù)測設(shè)備零部件使用壽命，利用檢修日將設(shè)備可能出現(xiàn)的故障提前處理，減少了生產(chǎn)設(shè)備故障率，延長了設(shè)備安全運轉(zhuǎn)時間。通過落實設(shè)備檢修日，充分解決設(shè)備檢修與生產(chǎn)的矛盾，杜絕了一往安全為生產(chǎn)進度讓路現(xiàn)象，保障了安全生產(chǎn)工作的順利進行。
??????? 5、認(rèn)真做好雨季“三防”，冬季“四防”工作。
??????? 本著“預(yù)防為主，防重于搶”的原則，制定出惡劣天氣下的安全預(yù)防措施。建立避雷裝置臺帳，完成抗洪物資的準(zhǔn)備、安排專人對全廠6KV以上供電線路、變壓器、防雷裝置進行檢修、測試，完成電氣預(yù)防性試驗。對全車間生產(chǎn)設(shè)備、電氣設(shè)施的接地裝置和絕緣進行檢測，及時消除不合格的接地點，建立了接地臺帳。安排各班組對各自負(fù)責(zé)的廠房、關(guān)鍵設(shè)備、配電室做好防洪、排水措施，準(zhǔn)備充足的防洪工具、沙袋，確保安全度過汛期。及時組織各班組開展冬季四防安全檢查，對所有供氣、供水管道、有關(guān)設(shè)備設(shè)施及輔機進行檢查、保暖和檢修，監(jiān)督消除冬季四防隱患。
??????? 6、明確職責(zé)、落實責(zé)任，推行設(shè)備包機制。
??????? 按照公司縱向逐級負(fù)責(zé)原則，認(rèn)真推行“設(shè)備包機制”，為每臺設(shè)備確定一名包機人，包機人對設(shè)備進行不定期巡查，包使用、包管理、包維修、包故障排除，配合有效的獎懲制度，實現(xiàn)了千斤重?fù)?dān)大家挑，人人肩上有指標(biāo)，明確了職責(zé)、落實了責(zé)任，在增強職工責(zé)任心的同時，提高了設(shè)備的完好率。
??????? 7、安全用具，定期檢測。
????????? 使用合格的安全用具，對各種安全用具（包括驗電筆、絕緣手套、絕緣膠墊、絕緣靴、絕緣棒、接地線等）按照國家規(guī)定定期進行試驗檢測，確保安全用具的有效性。
??????? 8、推行“6S”管理，加強現(xiàn)場管理。
??????? 推行“6S”管理模式，從人、機、環(huán)、管多方面下功夫，加強現(xiàn)場管理，創(chuàng)造一個干凈整潔，整齊有序的工作環(huán)境，推動車間的安全生產(chǎn)。
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