2011年，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和職能科室的正確領(lǐng)導(dǎo)及幫助下，我站的安全生產(chǎn)又上了一個(gè)新臺(tái)階：消滅了人身傷害和責(zé)任路外傷亡事故，杜絕了人身、行車事故苗子及以上問(wèn)題的發(fā)生；順利通過(guò)了路局勞動(dòng)安全評(píng)估驗(yàn)收，實(shí)現(xiàn)了年初既定的各項(xiàng)安全目標(biāo)。截止到2011年12月9日18點(diǎn)，車站實(shí)現(xiàn)了連續(xù)安全生產(chǎn)7400天，創(chuàng)歷史最好成績(jī)。在安全生產(chǎn)中，根據(jù)中間站的特點(diǎn)，充分發(fā)揮各級(jí)管理人員的能動(dòng)性，建立健全安全管理機(jī)制，落實(shí)逐級(jí)負(fù)責(zé)，是確保安全生產(chǎn)平穩(wěn)有序的“法寶”?，F(xiàn)將我站在安全管理方面的一些做法總結(jié)如下：
        一、落實(shí)逐級(jí)負(fù)責(zé)，干部是關(guān)鍵。
        “安全在管理，管理在干部”。充分發(fā)揮好干部的作用是中間站安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。在干部作用的發(fā)揮上，我站自始至終狠抓逐級(jí)負(fù)責(zé)制的落實(shí)。
        首先，落實(shí)逐級(jí)負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)。站長(zhǎng)是車站安全管理的第一責(zé)任者。上對(duì)車務(wù)段負(fù)責(zé)，下對(duì)全站負(fù)責(zé)。根據(jù)車務(wù)段的要求結(jié)合車站實(shí)際制定適合本站的行之有效的辦法。副站長(zhǎng)在站長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，按照分工重點(diǎn)做好分管工作，傳達(dá)、檢查、督促、落實(shí)車站各項(xiàng)安全管理制度、辦法。車間主任、值班站長(zhǎng)加強(qiáng)對(duì)具體崗位的巡視，指導(dǎo)、督促、幫助有關(guān)人員嚴(yán)格執(zhí)行落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，積極向主管站長(zhǎng)或值班干部匯報(bào)工作中的重點(diǎn)、難點(diǎn)、熱點(diǎn)、疑點(diǎn)問(wèn)題。通過(guò)逐級(jí)負(fù)責(zé)制的落實(shí)，使車站的安全管理呈現(xiàn)處處有管理，事事有人管的有序局面，避免了“胡子眉毛一把抓”的混亂現(xiàn)象。
        其次，明確干部職責(zé)。根據(jù)干部崗位的特點(diǎn)，細(xì)化了崗位工作標(biāo)準(zhǔn)、崗位責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)、崗位考核標(biāo)準(zhǔn)。按照要求，明確了每名干部的職責(zé)，并在此基礎(chǔ)上做到逐級(jí)負(fù)責(zé)，使車站的各項(xiàng)工作規(guī)范有序。要求值班干部隨時(shí)掌握當(dāng)天全站出現(xiàn)的各種情況，并及時(shí)與主管站長(zhǎng)溝通。發(fā)生問(wèn)題時(shí)要求主管干部和值班干部立即妥善處理，把影響降低到最低程度。切實(shí)在安全生產(chǎn)、運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)、路風(fēng)等各項(xiàng)工作中發(fā)揮好干部的龍頭作用。
        三是不斷提高干部隊(duì)伍的政治素質(zhì)和技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。干部是制度的第一制定者、執(zhí)行者、落實(shí)者。不斷增強(qiáng)干部的責(zé)任心、使命感，建設(shè)學(xué)習(xí)型的干部隊(duì)伍，是落實(shí)逐級(jí)負(fù)責(zé)、提高安全管理效率的保證。堅(jiān)持每周一下午4小時(shí)的干部政治、業(yè)務(wù)集中學(xué)習(xí)制度，由書記、站長(zhǎng)分別擔(dān)任政治教員和業(yè)務(wù)教員，根據(jù)實(shí)際情況如暑期、汛期、冬季作業(yè)的特點(diǎn)，做到學(xué)習(xí)有組織，有計(jì)劃，有內(nèi)容，有安排，并做好學(xué)習(xí)筆記，定期的進(jìn)行交流，提高理論修養(yǎng)和業(yè)務(wù)素質(zhì)。同時(shí)，注重學(xué)習(xí)的系統(tǒng)性、全面性，要求站長(zhǎng)、安全副站長(zhǎng)不僅要精通行車安全的知識(shí)，也要知道客貨知識(shí)的內(nèi)容；同時(shí)，客貨副站長(zhǎng)也必須了解行車知識(shí)，這樣工作起來(lái)才可能做到周到、細(xì)致、全面，保證各項(xiàng)工作不脫節(jié)。
        四是切實(shí)轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)。強(qiáng)化樹立“四個(gè)意識(shí)”即現(xiàn)場(chǎng)意識(shí)、責(zé)任意識(shí)、帶頭人意識(shí)和公仆意識(shí)。本著務(wù)實(shí)的態(tài)度，以現(xiàn)場(chǎng)為辦公地點(diǎn)，深入現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題。嚴(yán)格落實(shí)干部跟班勞動(dòng)制度，對(duì)關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵部位做到干部及時(shí)到崗到位，盯緊盯死，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題認(rèn)真分析，堅(jiān)持“四不放過(guò)”的原則，克服好人主義和老好人思想，把問(wèn)題消滅在萌芽狀態(tài)，把隱患消除在發(fā)現(xiàn)之時(shí)，把事故杜絕在發(fā)生之前。同時(shí)在落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)上，管理人員首先身體力行，帶頭嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，用自己的一舉一動(dòng)，一言一行告訴職工什么是正確的，什么是應(yīng)該做的，以身作則，影響、帶動(dòng)周圍的人，一級(jí)帶動(dòng)一級(jí)，一層影響一層，帶動(dòng)廣大職工自覺(jué)落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。
        二、落實(shí)逐級(jí)負(fù)責(zé)，班組是重點(diǎn)。
        班組是鐵路生產(chǎn)的最基本單位，是安全生產(chǎn)的橋頭堡。建設(shè)自控型班組是保證安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定的關(guān)鍵。
        一是對(duì)班組長(zhǎng)權(quán)利下放和嚴(yán)格考核，定期對(duì)班組工作進(jìn)行排隊(duì)考核。考核結(jié)果與班組長(zhǎng)的收入和津貼掛鉤，充分調(diào)動(dòng)班組長(zhǎng)管理的積極性，使班組長(zhǎng)把主要精力放在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制管理上，重點(diǎn)盯住班組工作的薄弱環(huán)節(jié)，解決班組工作的隱患問(wèn)題，不斷提高班組自控能力。對(duì)工作能力、責(zé)任心不強(qiáng)的班組長(zhǎng)堅(jiān)決予以調(diào)換，改變論資排輩的傳統(tǒng)，做到能者上、庸者下。如今年9月份由于一名調(diào)車班組長(zhǎng)責(zé)任心不強(qiáng)，在調(diào)車作業(yè)中嚴(yán)重違反作業(yè)制度。事后我們按照有關(guān)規(guī)定，堅(jiān)決進(jìn)行了調(diào)換，在調(diào)車組不僅起到了警示作用，并且調(diào)動(dòng)了其他班組長(zhǎng)的積極性。
        二是引導(dǎo)全員落實(shí)班組安全自控辦法。各工種、各崗位根據(jù)實(shí)際制定了控制程序和控制內(nèi)容，并進(jìn)一步明確：自控就是每名職工都要自覺(jué)落實(shí)崗位三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，做到不違章、不違紀(jì)；互控就是崗位與崗位之間、上下工序之間相互銜接，相互提醒、監(jiān)督、補(bǔ)漏，實(shí)現(xiàn)“責(zé)任共負(fù)、利益共享”。他控就是現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制，各工種間、車站與鄰站間建立安全聯(lián)控互控網(wǎng)絡(luò)，做到群防群治，共保安全。
        三是通過(guò)班組安全自控考核辦法，培養(yǎng)職工集體主義的團(tuán)隊(duì)精神，提高遵章守紀(jì)的自覺(jué)性和糾正違章的主動(dòng)性，牢固樹立安全第一的思想，達(dá)到班組安全自控的目的。
        三、落實(shí)逐級(jí)負(fù)責(zé)，制度是保證。
        為切實(shí)落實(shí)干部安全逐級(jí)負(fù)責(zé)制“崗位負(fù)責(zé)、基礎(chǔ)管理”原則的要求，車站制定了具體的實(shí)施辦法，強(qiáng)化落實(shí)責(zé)任。站長(zhǎng)親自研究部署重點(diǎn)工作，親自督促檢查，親自協(xié)調(diào)解決重點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題；各分管干部按照責(zé)任分工，盯緊抓實(shí)每一項(xiàng)工作的落實(shí)，保證所分管工作工作按計(jì)劃有序推進(jìn)；各班組長(zhǎng)認(rèn)真落實(shí)工作計(jì)劃，加強(qiáng)組織和協(xié)調(diào)，實(shí)行一級(jí)抓一級(jí)，一級(jí)包保一級(jí)，使車站的安全工作時(shí)刻處于有效的聯(lián)防控制之中。
        同時(shí)對(duì)干部工作進(jìn)行量化考核。嚴(yán)格執(zhí)行干部八上崗、七盯控制度；每月現(xiàn)場(chǎng)巡視檢查不少于10次，其中夜間不少于5次；每月檢查發(fā)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性問(wèn)題不少于6件；每月發(fā)安全監(jiān)察通知書不少于3張，其中發(fā)黃牌不少于1張。每月中旬由車站干部、各車間主任嚴(yán)格對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自驗(yàn)。各級(jí)干部認(rèn)真落實(shí)職責(zé)，每周一在碰頭會(huì)上對(duì)所分管的工作逐一匯報(bào)，說(shuō)明工作的進(jìn)度和下一階段工作的重點(diǎn)，及時(shí)反映工作中出現(xiàn)的問(wèn)題和進(jìn)一步搞好工作的建議。
        四、落實(shí)逐級(jí)負(fù)責(zé)，考核是手段。
        有了制度就要有考核，沒(méi)有了考核，落實(shí)制度就是一句空話，要調(diào)動(dòng)廣大職工的積極性，必須要嚴(yán)格考核，做到該獎(jiǎng)的必須獎(jiǎng)，該罰的必須罰。
        一是對(duì)干部的考核。按照干部管理要求，狠抓逐級(jí)負(fù)責(zé)制的落實(shí)，實(shí)行站長(zhǎng)對(duì)副站長(zhǎng)，主管對(duì)車間，車間對(duì)班組的逐級(jí)考核，考核標(biāo)準(zhǔn)量化?？己斯ぷ髯龅搅斯?、公正、公開，對(duì)發(fā)生的問(wèn)題，誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)，一抓到底，嚴(yán)格落實(shí)“五不放過(guò)”原則。即查不出原因不放過(guò)、找不到責(zé)任者不放過(guò)、責(zé)任者及其他人員受不到教育不放過(guò)、定不出措施不放過(guò)、不解決問(wèn)題不放過(guò)。對(duì)發(fā)生問(wèn)題不護(hù)短，不搪塞，對(duì)發(fā)生的違章違紀(jì)嚴(yán)肅處理，決不姑息遷就。
        二是對(duì)車間、班組的考核。車站為調(diào)動(dòng)各車間的勞動(dòng)生產(chǎn)積極性，充分發(fā)揮各車間干部的管理職能，體現(xiàn)勞動(dòng)生產(chǎn)與效益掛鉤的機(jī)制效應(yīng)，工資實(shí)行三次分配。在各車間、班組實(shí)行勞動(dòng)競(jìng)賽積分制考核，各車間的考核項(xiàng)目分別為生產(chǎn)、安全、路風(fēng)三個(gè)方面的內(nèi)容，車間對(duì)班組的考核，按著各車間的實(shí)際情況分別制定了不同的考核項(xiàng)目，按照班組工資制分配辦法進(jìn)行考核。班組長(zhǎng)將組員的考核情況每月登記月度職工業(yè)績(jī)考核臺(tái)帳上，作為推薦和建議本班組的優(yōu)秀職工學(xué)習(xí)深造、提職、評(píng)先和晉級(jí)的條件和依據(jù)，對(duì)拒不執(zhí)行班組民主管理和不服從班組長(zhǎng)指揮的，班組長(zhǎng)有權(quán)匯報(bào)車間，重新調(diào)整班組成員。
        三是嚴(yán)格落實(shí)獎(jiǎng)懲。實(shí)行“一掛二同”制度，即干部，班組長(zhǎng)按照分工負(fù)責(zé)范圍的職責(zé)與所負(fù)責(zé)的工作實(shí)行連掛，干好同獎(jiǎng)，出現(xiàn)問(wèn)題同罰，促進(jìn)各管理人員和班組長(zhǎng)的主動(dòng)性和責(zé)任感，加大安全保障網(wǎng)絡(luò)。車站對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，本著四不放過(guò)的原則，切實(shí)讓職工深刻吸取教訓(xùn)，在工資分配中把各項(xiàng)考核問(wèn)題納入到《各車間問(wèn)題考核統(tǒng)計(jì)表》，對(duì)發(fā)現(xiàn)的各項(xiàng)問(wèn)題考核到個(gè)人。對(duì)各車間發(fā)生的防止事故及好人好事情況要及時(shí)上報(bào)車站，車站在核實(shí)后進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于比較典型的好人好事車站報(bào)車務(wù)段進(jìn)行請(qǐng)獎(jiǎng)，樹立好安全典型，從而激發(fā)廣大職工保安全的自覺(jué)性，更好的為安全生產(chǎn)服務(wù)。
        以上是我站在安全管理方面一些做法和體會(huì)。隨著鐵路形勢(shì)的快速發(fā)展，我們中間站在安全生產(chǎn)中也面臨越來(lái)越多的新問(wèn)題。我們將在今后的工作中不斷總結(jié)，以更加有效的手段確保持續(xù)穩(wěn)定的安全生產(chǎn)局面。