??????? 第一層次是建設(shè)主管部門的宣傳工作，主管部門的宣傳工作帶有強(qiáng)制性、全面性的特點(diǎn);采取的手段也有多樣性:如繼續(xù)再教育、崗位培訓(xùn)、安全大檢查、工程相關(guān)手續(xù)的辦理等等，都可以對升降機(jī)安全生產(chǎn)的進(jìn)行宣傳，讓從事工程建設(shè)的各單位各人員都意識到升降機(jī)安全生產(chǎn)的重要性與緊迫性。
??????? 第二層次的宣傳工作是從事工程建設(shè)的各主體單位，包括施工單位、監(jiān)理單位、建設(shè)單位、機(jī)械檢測單位、安裝與拆卸單位、租賃單位。他們是《規(guī)定》落實(shí)到位的主要力量，第一層次的宣傳工作是廣而粗的，本層次的宣傳工作是具體而詳細(xì)的。他們可以抽出更大地精力、人力、物力開展宣傳工作。他們的宣傳工作也可以結(jié)合一些手段，例如:升降機(jī)安全生產(chǎn)工作作為所屬項(xiàng)目部及相關(guān)人員考核的重點(diǎn)內(nèi)容、企業(yè)資金統(tǒng)籌安排的傾向、專項(xiàng)安全檢查等等。
??????? 第三層次是施工現(xiàn)場項(xiàng)目部的宣傳工作，他們是《規(guī)定》落實(shí)到位的關(guān)鍵。他們的宣傳的對象就是升降機(jī)安全生產(chǎn)的實(shí)施者，包括各種特種作業(yè)工人，安全員，監(jiān)理人員等等一線力量。應(yīng)該以項(xiàng)目經(jīng)理與總監(jiān)為首，調(diào)動(dòng)可以調(diào)動(dòng)的力量，對升降機(jī)安全生產(chǎn)的宣傳工作常抓不懈。
??????? 四、抓好升降機(jī)關(guān)鍵部件的檢測驗(yàn)收及日常保養(yǎng)維護(hù)工作
??????? 防墜安全器是工程升降機(jī)上重要的一個(gè)部件，升降機(jī)就是因?yàn)榕鋫淞朔缐嫲踩?，大大提高了安全系?shù)，才可以做到即載物又載人?！豆こ躺禉C(jī)齒輪錐鼓形漸進(jìn)式防墜安全器》(JGl21-2000)規(guī)定，"工程升降機(jī)防墜安全器只能在有效的檢驗(yàn)期限內(nèi)使用。安全器的有效的檢驗(yàn)期限不得超過兩年。安全器無論使用與否，在有效檢驗(yàn)期滿后都必須重新進(jìn)行檢驗(yàn)標(biāo)定。工程升降機(jī)防墜安全器的壽命為5年。"一般情況下很多地區(qū)把要求都有所提高，一般把檢驗(yàn)期限提到每年一次，不論使用與否，到檢驗(yàn)周期必須檢驗(yàn)，出廠五年不管其好壞都強(qiáng)制報(bào)廢。另外還要求升降機(jī)在使用中的必須每三個(gè)月就要進(jìn)行一次墜落試驗(yàn)，以檢驗(yàn)防墜安全器的性能。墜落試驗(yàn)的要求是很明確的，但真正落實(shí)情況不是很理想。防墜安全器好壞在日常運(yùn)行中是無法確定的，只有通過送檢和定期試驗(yàn)兩種途徑才能判斷。只有確保升降機(jī)在日常運(yùn)行中防墜安全器的性能，才能做到將惡性安全事故防患于未然。
??????? 升降機(jī)的安全開關(guān)都是根據(jù)安全需要設(shè)計(jì)的，設(shè)有限位開關(guān)、極限開關(guān)和防松繩開關(guān)。一些工地上為了省事將一些限位開關(guān)人為取消和短接或損壞后不及時(shí)修復(fù)，就等于取消了這幾道安全防線，種下了事故隱患。例:吊籠上各門亦均有限位開關(guān)，當(dāng)任何一門有異常開啟時(shí)，吊籠均不能啟動(dòng)或立即停止運(yùn)行，吊籠要裝載長東西，吊籠內(nèi)放不下需伸出吊籠外，而人為取消門限位或頂門限位，這種違章作業(yè)是拿人生命開玩笑的，為了避免事故隱患的發(fā)生，應(yīng)加強(qiáng)日常的監(jiān)督管理，嚴(yán)格要求升降機(jī)維護(hù)和操作人員定期檢查各種安全開關(guān)的安全可靠性，杜絕事故的發(fā)生。
??????? 升降機(jī)的附墻桿件用來使軌道架與建筑物附著連接，以保證軌道架的穩(wěn)定性?！兑?guī)定》要求"禁止擅自在建筑起重機(jī)械上安裝非原制造廠制造的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和附著裝置"。附墻桿件應(yīng)按照廠家出廠說明書要求的材質(zhì)、規(guī)格設(shè)置，不應(yīng)任意更改。附著桿間距應(yīng)符合說明書要求，一般為6m一道;附著桿的連接方式及緊固方式應(yīng)按說明書要求執(zhí)行，不應(yīng)隨意變更。安全檢查過程中經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)，存在著用鋼筋代替螺栓，鋼筋兩端分別焊個(gè)鋼筋頭代替鑼帽、現(xiàn)場自制附墻桿未經(jīng)計(jì)算未經(jīng)原廠家認(rèn)可等等現(xiàn)象。這種做法是必須禁止的。
??????? 五、升降機(jī)安全專項(xiàng)方案編審及落實(shí)
??????? 1) 專項(xiàng)方案的編審:現(xiàn)在要求每個(gè)項(xiàng)目的升降機(jī)都須要編制安全專項(xiàng)方案并進(jìn)行審批，做到這一點(diǎn)不難。普遍存在的問題是專項(xiàng)方案的針對性不強(qiáng)，一個(gè)施工單位所屬的不同的項(xiàng)目，其方案經(jīng)常是大同小異，沒有結(jié)合工程的具體情況進(jìn)行編制。
??????? 2) 專項(xiàng)方案的落實(shí):方案的落實(shí)到位是對升降機(jī)安全生產(chǎn)的重要保障，很多安全隱患甚至安全事故都是因?yàn)槲磭?yán)格按專項(xiàng)方案執(zhí)行，例如升降機(jī)的自由高度太大，安裝拆卸時(shí)沒在地面設(shè)置警戒區(qū)，雙籠升降機(jī)一吊籠在維修另一吊籠卻在運(yùn)行，超載等等。
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