造船企業(yè)勞動(dòng)環(huán)境復(fù)雜，作業(yè)面大，起吊、電焊、剪切、機(jī)械加工、帶電作業(yè)、易燃易爆等操作崗位安全隱患多，安全生產(chǎn)管理存在一定難度，防墜落、觸電、燃爆等重大事故發(fā)生成為船廠安全生產(chǎn)管理的重中之重。因此，船廠安全管理需要抓安全隱患因素分析，抓安全管理組織和制度建設(shè)，抓安全管理教育和培訓(xùn)，抓安全事故分析和處理，抓安全管理檢查整改，確保安全生產(chǎn)措施有效落實(shí)，確保國家財(cái)產(chǎn)、職工安全得到保障。

　　一、抓安全隱患因素分析

　　隨著勞動(dòng)力市場供需矛盾加劇，船廠的用工日趨緊張，臟苦累險(xiǎn)工種的招工基本沒有補(bǔ)充，因此，船廠在用工上長期采取使用農(nóng)民工、協(xié)力工等勞務(wù)外包方式，以緩解用工緊張狀態(tài)。但是，農(nóng)民工、協(xié)力工等勞務(wù)外包，給船廠安全生產(chǎn)管理帶來了新的問題。

　　1、農(nóng)民工、協(xié)力工等勞務(wù)隊(duì)伍的安全管理能力、意識、措施相對較差。各勞務(wù)隊(duì)負(fù)責(zé)人履行安全管理職責(zé)和責(zé)任不足。同時(shí)，勞務(wù)隊(duì)中務(wù)工人員經(jīng)常流失更新，形成極大的安全隱患。

　　2、新員工安全意識不足，預(yù)防保護(hù)差。新員工入職后雖然接受了安全教育，但安全意識的樹立還有一個(gè)過程。在生產(chǎn)操作中，主要安全操作規(guī)范能夠記取，其它安全要求容易疏忽，新員工中違反操作規(guī)程，形成極大的安全隱患。

　　3、老員工操作熟練后安全警惕性有所放松。有半年以上操作時(shí)間的員工，對設(shè)備、對產(chǎn)品、對操作都有了一定了解和掌握，在生產(chǎn)操作中開始從保證安全向追求速度轉(zhuǎn)變，自認(rèn)為對操作的安全性已全部掌握，安全生產(chǎn)的警惕性有所放松，產(chǎn)生一定的麻痹思想，同樣是形成極大的安全隱患。

　　4、部分設(shè)備設(shè)施帶“病”運(yùn)轉(zhuǎn)。這些隱患問題包括緊固螺栓斷裂、鋼纜磨損、電路破損、開關(guān)失靈等等。反映出設(shè)備檢查維護(hù)不夠，設(shè)備檢查維護(hù)紀(jì)律執(zhí)行不足，小“病”沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)并根治。帶“病”運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備設(shè)施是極大的安全隱患。

　　5、生產(chǎn)操作的現(xiàn)場環(huán)境不能始終如一地保持5S要求。生產(chǎn)現(xiàn)場5S管理不能持續(xù)開展，在生產(chǎn)現(xiàn)場雜亂時(shí)，內(nèi)部通道被占用、工位器具不定置，船廠內(nèi)部貨車、叉車等物流運(yùn)輸不暢，形成安全隱患。

　　6、易燃易爆品的使用管理尚需加強(qiáng)。生產(chǎn)現(xiàn)場各類氣瓶、油品等安全管理不足，防易燃易爆意識、措施不強(qiáng)，各類氣瓶定置管理、防倒伏控制、防近火源使用等管理不到位，形成安全隱患。

　　二、抓安全管理組織和制度建設(shè)

　　1、建立三級安全生產(chǎn)管理組織。船廠成立安全生產(chǎn)委員會(huì)，船廠第一負(fù)責(zé)人擔(dān)任委員會(huì)組長，相關(guān)生產(chǎn)部門、車間負(fù)責(zé)人擔(dān)任成員，并在生產(chǎn)部門和車間設(shè)置安全員崗位。車間主任作為車間安全生產(chǎn)第一負(fù)責(zé)人，承擔(dān)車間的安全生產(chǎn)管理責(zé)任，車間設(shè)置兼職安全員崗位，負(fù)責(zé)對車間的安全生產(chǎn)管理工作的檢查、教育、考核、處理。生產(chǎn)小組的組長是本小組的安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對全組安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。船廠安全生產(chǎn)管理三級組織的建立并運(yùn)行，從組織上保證船廠安全生產(chǎn)管理工作的組織落實(shí)、人員落實(shí)、責(zé)任落實(shí)。

　　2、制定安全生產(chǎn)委員會(huì)工作機(jī)制。建立船廠安全生產(chǎn)委員會(huì)定期會(huì)議制度，研究并解決安全生產(chǎn)工作中的問題，分析并評估船廠安全生產(chǎn)狀況，反映并協(xié)調(diào)安全生產(chǎn)管理中的資源配置和必要的投入。確定專職或兼職安全員崗位職責(zé)和工作要求，對安全檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時(shí)提出整改措施和要求。車間及班組安全員規(guī)定在班前會(huì)、小組會(huì)、專題會(huì)上必講安全。建立一整套安全生產(chǎn)管理工作的表單和流程，為規(guī)范安全生產(chǎn)管理奠定基礎(chǔ)。

　　3、開展安全生產(chǎn)組織工作情況評估。評估安全生產(chǎn)委員會(huì)召開的安全會(huì)議次數(shù)、會(huì)議質(zhì)量、解決的安全問題、制定的安全措施。評估安全生產(chǎn)檢查次數(shù)、檢查面、檢查的重點(diǎn)、檢查的效果、安全檢查處理通報(bào)。評估有多少職工接受了安全教育、新入職員工安全教育率、安全生產(chǎn)三級培訓(xùn)教育效果。

　　4、補(bǔ)充完善安全生產(chǎn)制度建設(shè)。在船廠安全生產(chǎn)制度建設(shè)工作中主要內(nèi)容有：船廠《制度匯編》中安全生產(chǎn)管理制度是否健全，根據(jù)船廠的生產(chǎn)實(shí)際情況，是否及時(shí)增加、修訂、完善安全生產(chǎn)管理的規(guī)定和辦法。安全生產(chǎn)管理制度是否能夠滿足船廠安全生產(chǎn)管理需要。

　　5、擴(kuò)大安全生產(chǎn)制度覆蓋。目前船廠安全生產(chǎn)管理制度覆蓋了以下部分：設(shè)備操作安全、人員作業(yè)安全、船廠安全保衛(wèi)、車輛安全管理、危險(xiǎn)品管理、安全事故報(bào)告規(guī)定、安全事故分析規(guī)定、安全事故處理規(guī)定、安全事故整改措施規(guī)定、安全生產(chǎn)檢查規(guī)定、安全事故教育規(guī)定等等。從覆蓋層次看：管理層安全生產(chǎn)責(zé)任制、職能部門安全生產(chǎn)管理規(guī)定、操作層安全生產(chǎn)規(guī)范。從覆蓋面看：船廠安全生產(chǎn)管理制度覆蓋全部所有崗位。

　　6、安全生產(chǎn)制度執(zhí)行情況評估。對安全生產(chǎn)管理制度執(zhí)行效果，需要建立定期評估機(jī)制。對安全生產(chǎn)管理制度執(zhí)行情況跟蹤，對安全生產(chǎn)管理制度執(zhí)行效果評估，這是船廠安全生產(chǎn)制度建設(shè)的一項(xiàng)重點(diǎn)工作。