?廈門市仙岳路上跨金尚路立交橋，處于廈門島東部金尚路與仙岳路交叉口，采用鉆孔樁基礎(chǔ)、花瓶式墩柱，上部設(shè)計(jì)為現(xiàn)澆魚腹式連續(xù)箱梁。箱梁斷面為等截面單箱三室構(gòu)造，梁頂寬13.25m、高1.8m，頂、底板厚均為0.25m，腹板寬0.5m，墩頂設(shè)1.0m寬的橫梁。 該橋分左右兩幅，每幅分3聯(lián)各13跨，跨徑除主跨為40m外，其余均為30m。
???? 作為機(jī)場(chǎng)出口的重要通道，車輛及行人在中跨支架下部來(lái)回穿梭，對(duì)安全監(jiān)理提出了很高的要求。為此，監(jiān)理組與施工單位均配置了專項(xiàng)安全負(fù)責(zé)人，從施工技術(shù)準(zhǔn)備、方案審核、原材料把關(guān)、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、工序報(bào)驗(yàn)、過(guò)程測(cè)量監(jiān)控等進(jìn)行全方位、全過(guò)程安全管理。
　 該項(xiàng)目主跨采用支墩貝雷梁支架，而邊跨則采用滿堂式鋼管支架，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的安全監(jiān)理，施工過(guò)程沒(méi)有發(fā)生一起安全事故。該項(xiàng)目的建成為廈門市增添了一道亮麗的風(fēng)景，驗(yàn)收組一致推薦該項(xiàng)目的質(zhì)量等級(jí)為優(yōu)良。
??? 本文就該項(xiàng)目支架安拆及水預(yù)壓安全監(jiān)理進(jìn)行重點(diǎn)介紹如下：
　 一、落實(shí)安全管理?xiàng)l例，提高安全監(jiān)理水平：隨著2004年2月1日起《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的正式實(shí)施，監(jiān)理單位除了做好“三控兩管”的同時(shí)，增加了施工安全監(jiān)理內(nèi)容。監(jiān)理組以貫徹條例為楔機(jī)，本著以人為本的精神，按照“安全第一、預(yù)防為主”的方針，全面識(shí)別危險(xiǎn)源、求真務(wù)實(shí)，切實(shí)提高安全監(jiān)理水平。
??? 二、組織專家論證、確保預(yù)壓安全：監(jiān)理組完成支架設(shè)計(jì)方案初審合格后，組織業(yè)主、設(shè)計(jì)、地勘、質(zhì)監(jiān)站方面的專家及相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行方案審查論證。論證時(shí)主要是對(duì)照規(guī)范要求，就支架計(jì)算取值的合理性、準(zhǔn)確性進(jìn)行把關(guān)，該項(xiàng)目支架總體方案如下：
??? 1.支架安裝設(shè)計(jì)：中跨上部支架采用貝雷片拼裝成縱梁，下部在跨中設(shè)2排臨時(shí)支墩，靠?jī)蓚?cè)墩柱各設(shè)置1排支墩。貝雷縱梁凈跨為18m，橫橋向共22排，每2排聯(lián)成1組，每組貝雷片對(duì)應(yīng)端頭采用貝雷框連接。貝雷縱梁端部架設(shè)在工字鋼橫梁上，工字鋼下設(shè)Φ700的鋼管支墩，中支墩為2排計(jì)12根，邊支墩各為1排6根。中支墩位于現(xiàn)有瀝青砼路面上，采用在路面上滿鋪20*35cm枕木以擴(kuò)散應(yīng)力，邊支墩位于承臺(tái)與路面之間，基礎(chǔ)采用碎石回填密實(shí)后再滿鋪枕木。
??? 邊跨采用滿堂鋼管支架，箱梁腹板對(duì)應(yīng)位置水平布置間距為40*60m，其它位置間距為60*60m，水平拉桿步距1.5m，剪刀撐縱橫向每4.8m設(shè)一道，鋼管交叉連接處均采用蝴蝶扣進(jìn)行緊固連接，鋼管立柱上設(shè)可調(diào)頂托。貝雷梁及鋼管支架頂面均鋪設(shè)縱、橫向方木，而后通過(guò)三角形木楔進(jìn)行橋面標(biāo)高、橫坡調(diào)整。
??? 2.支架水預(yù)壓設(shè)計(jì)：通過(guò)預(yù)壓荷載計(jì)算，求得需要加載的用水量，預(yù)壓時(shí)對(duì)箱梁的兩翼板側(cè)面進(jìn)行加高，模板高度為1.5m；為確保不出現(xiàn)爆模，采用鋼管每隔1.5m進(jìn)行兩側(cè)木模對(duì)拉加固；預(yù)壓梁體端部模板外側(cè)堆積砂袋進(jìn)行加固，為確保不漏水，模板內(nèi)側(cè)滿鋪止水布。
??? 三、督促安全交底、落實(shí)安全報(bào)驗(yàn)：支架施工前，由安全員對(duì)施工員及班組進(jìn)行安全交底，監(jiān)理組列席交底會(huì)。鑒于支架安全性的特殊要求，該項(xiàng)目執(zhí)行原材料選擇、加工、安裝全程安全報(bào)驗(yàn)制度。報(bào)驗(yàn)時(shí)由班組長(zhǎng)先自檢，而后安全員專檢，專檢合格后，報(bào)監(jiān)理組驗(yàn)收。支架投入使用前由監(jiān)理組織有關(guān)各方聯(lián)合驗(yàn)收，合格后開(kāi)始水預(yù)壓施工。
??? 本項(xiàng)目執(zhí)行的安全報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目主要有以下內(nèi)容：
??? 1.貝雷梁支架安全監(jiān)理
??? 1.1支墩基礎(chǔ)：中支墩在底部滿鋪枕木，枕木周邊漿砌圍擋，確保行車安全；邊支墩采用在墩柱承臺(tái)與現(xiàn)有路面之間架設(shè)枕木，枕木下采用碎石砂鋪墊密實(shí)。
??? 1.2支墩材料：支墩內(nèi)徑為Φ700，管壁厚12mm，采用鋼尺及游標(biāo)卡尺進(jìn)行量測(cè)；對(duì)于鋼管局部銹蝕，驗(yàn)收時(shí)要求將銹蝕去處干凈；對(duì)于局部銹蝕孔洞，采用同強(qiáng)度的鐵塊進(jìn)行焊貼修補(bǔ)，避免應(yīng)力集中；為確保端部受力均勻，鋼管墩的上下端部采用3mm以上的鋼板密貼焊接。