1）火車車間值班調(diào)度是鐵路運(yùn)輸作業(yè)的指揮者，調(diào)度人員應(yīng)隨時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)情況，遇危及安全時(shí)，應(yīng)及時(shí)釆取措施，確保行車安全。
a) 全廠各用車單位申報(bào)用車計(jì)劃后值班調(diào)度按計(jì)劃安排作業(yè)。保證用車及時(shí)、準(zhǔn)確、安全，所有調(diào)車人員應(yīng)無條件服從調(diào)度命令。按調(diào)度命令執(zhí)行調(diào)車任務(wù)。
b) 各生產(chǎn)用車單位，要服從火車調(diào)度人員的統(tǒng)一調(diào)車安排，為防止調(diào)運(yùn)混亂引發(fā)行車事故，要認(rèn)真執(zhí)行《火車運(yùn)輸要車程序及相關(guān)事項(xiàng)管理辦法》。
c) 在通知火車調(diào)度調(diào)車前，應(yīng)保證作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)線路暢通，清理干凈車輛內(nèi)多余物（包括鐵路車輛進(jìn)廠貨物的捆綁物、襯墊物）。并按要求關(guān)好車門，清除鐵路車輛上影響鐵路運(yùn)行安全的特殊加固捆綁物。
d)調(diào)運(yùn)新車時(shí)，首先向火車分調(diào)或火車值班調(diào)度提出書面調(diào)運(yùn)計(jì)劃單。所調(diào)運(yùn)車輛的連接、走行制動(dòng)系統(tǒng)及車況必須是良好狀態(tài)，調(diào)運(yùn)時(shí)車輛所屬單位應(yīng)派專人在現(xiàn)場(chǎng)指揮，并負(fù)責(zé)本公司廠房內(nèi)、外安全設(shè)施的管理操縱和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的安全監(jiān)護(hù)，調(diào)運(yùn)完畢需和火車分調(diào)核對(duì)調(diào)運(yùn)情況并簽字確認(rèn)。
e) 凡屬鐵路運(yùn)輸車輛，不經(jīng)火車值班調(diào)度允許，不準(zhǔn)將車輛推出廠房外的鐵路線上，或在鐵路線上隨意用各種方式移動(dòng)鐵路車輛，否則造成的一切損失和安全事故由用車單位負(fù)責(zé)。
f) 凡需派押運(yùn)人員的車輛，押運(yùn)人員應(yīng)嚴(yán)格按照《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》、《關(guān)于加強(qiáng)貨運(yùn)安全工作的通知》（鐵運(yùn)〔2007〕17號(hào)），《關(guān)于加強(qiáng)提速區(qū)段貨運(yùn)安全工作的通知》（運(yùn)營貨管電〔2007〕974號(hào)）、《關(guān)于堅(jiān)決清理盲流扒車人員確保鐵路運(yùn)輸安全通知》（鐵公安函〔2004〕420號(hào)）文件精神進(jìn)行統(tǒng)一著裝，遵守相關(guān)規(guī)定。
d） 推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)先試?yán)?/div>
e） 值乘廠內(nèi)小運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)指派一名連接員在最后（或靠近尾部）的車輛上值乘；
f） 在平板車、敞車、罐車邊端上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，如在車輛兩側(cè)站立，必須距車邊緣不少于1m，在車輛兩端站立，必須距車端部邊緣不少于3m；
g） 調(diào)車人員在隨車運(yùn)行中應(yīng)站穩(wěn)把牢。
5）機(jī)車人員上、下車時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
a） 腳蹬不在兩側(cè)、腳蹬不良和無把手的車輛不準(zhǔn)上車；
b） 場(chǎng)地不平、有積水、結(jié)冰和障礙物處不準(zhǔn)上、下車；
c） 上車時(shí)速不得超過5km/h，下車時(shí)速不得超過10km/h；
d） 禁止迎面上車或反面上、下車；
e） 跟班學(xué)習(xí)的調(diào)車人員，應(yīng)在列車停穩(wěn)后上、下車
6）調(diào)車人員在車輛移動(dòng)時(shí)，禁止進(jìn)行下列作業(yè)：
a） 摘風(fēng)管和提鉤銷；
b） 在棚車頂上站立或行走；
c） 調(diào)正鉤位或用腳蹬鉤；
d） 兩人同攀一個(gè)車梯；
e） 手扒篷布、繩索、車門、鏈條和腳蹬軸箱上；
f） 站立或蹬坐在連接器上；
g） 跨越車輛及在貨物上行走；
7）在盡頭線上取送車時(shí)，其終端至車檔前的安全距離應(yīng)不小于10m。
在困難條件下，可小于10m，但要嚴(yán)格控制調(diào)車速度，并釆取可靠的安全措施。
8）在裝卸線上取送車輛時(shí)，調(diào)車人員應(yīng)檢查線路上有無障礙和車輛裝卸、連掛裝態(tài)以及裝卸機(jī)械定位情況，如有危及安全時(shí)不得調(diào)車。
9）機(jī)車經(jīng)常進(jìn)出的廠房應(yīng)設(shè)置帶音響的信號(hào)。機(jī)車駛?cè)胗行盘?hào)的廠房前，必須確認(rèn)開通信號(hào)顯示后方可鳴笛，按規(guī)定速度進(jìn)入。如無信號(hào)設(shè)備，應(yīng)在廠房門外一度停車，確認(rèn)廠房內(nèi)線路和無障礙后，按規(guī)定速度進(jìn)入。在其內(nèi)運(yùn)行速度不大于3km/h。
10）廠內(nèi)鐵路線上禁止溜放作業(yè).
11）以下時(shí)間段內(nèi)禁止調(diào)運(yùn)車輛通過中直路、經(jīng)八路道口
a） 早7：45—8：00；
b） 中12：00—12：15；???? 13：45—14：00
c） 晚18：00—18：15；
12）下列地點(diǎn)嚴(yán)禁停留車輛：
a） 警沖標(biāo)外方及道岔上；
b） 雙動(dòng)道岔中間的線路上；
c） 道口、橋梁、軌道衡上；
d） 安全線上；
13）車輛停留的安全要求：
a） 各種運(yùn)輸?shù)蔫F路車輛均不得停留在縱坡大于5%的線路上及警沖標(biāo)外方，道岔和安全線上。
b）物釆中心要定期對(duì)鐵路車輛的制動(dòng)，手閘等安全裝置進(jìn)行檢查和維修，凡在各鐵路線上摘解和停留車輛時(shí)，必須首先釆取擰閘、打掩、放風(fēng)等防溜措施，否則不準(zhǔn)摘解車輛。
c)推出廠房外的產(chǎn)品車輛，必須連掛在一起并做好止輪措施，嚴(yán)禁兩鉤之間站人。已存放在各鐵路線上的產(chǎn)品車輛須排除故障維修時(shí)，應(yīng)通知火車值班調(diào)度，并在車列最外端車輛高2米處白天掛紅旗，夜間掛紅燈進(jìn)行防護(hù)，必要時(shí)維修單位要指定專人進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)。調(diào)車人員要注意懸掛信號(hào)，以防止連掛車輛發(fā)生意外。
14）扳道員應(yīng)遵守下列規(guī)定：
a） 正確及時(shí)地準(zhǔn)備進(jìn)路；
b） 認(rèn)真執(zhí)行“一看、二扳、三確認(rèn)、四顯示和“要道、還道”制度；
c） 扳動(dòng)道岔和顯示信號(hào)，由同一個(gè)人進(jìn)行；
6、危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸
1）裝載危險(xiǎn)貨物的車輛編入列車時(shí)，應(yīng)最后連掛。解編時(shí)應(yīng)優(yōu)先送往卸貨地點(diǎn)。
2）裝載易燃、易爆危險(xiǎn)品的車輛，由內(nèi)燃、電力機(jī)車牽引或推進(jìn)時(shí)，須用1輛貨車與機(jī)車隔離。裝有起爆物品（引信、火工品、雷管等）與裝有爆炸物品（火藥、炸藥、弱藥）的車輛之間應(yīng)有不少于1輛的隔離車。內(nèi)燃機(jī)車應(yīng)保持不少于1輛的隔離車位。
3）連掛易燃、易爆、壓縮和液化氣體貨物車輛時(shí)，起動(dòng)操作要平穩(wěn)，防止沖撞和空轉(zhuǎn)。
4）裝載易燃、易爆貨物的車輛必須專用線停放。
7、線路維修和安全防護(hù)
1）工務(wù)進(jìn)行線路、信號(hào)、行車設(shè)備的檢修時(shí)，應(yīng)事先取得值班調(diào)度同意，并按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。
2）巡線工務(wù)人員發(fā)現(xiàn)線路故障危及行車安全時(shí)，應(yīng)采取緊急措施，并應(yīng)迅速通知值班調(diào)度。
3）嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入調(diào)度室、信號(hào)樓、調(diào)車場(chǎng)、扳道房等處。嚴(yán)禁在鐵路上行走、逗留、搶道、鉆車和在車輛下休息。
8、機(jī)動(dòng)車通過道口時(shí)遵守以下規(guī)定：
a） 提前減速；
b) 通過有人看守道口或有自動(dòng)信號(hào)道口時(shí)，要做到“一慢、二看、三通過”；發(fā)出停車信號(hào)或遇道口欄桿放下時(shí)，須依次停車于停車線以外，無停車線的，應(yīng)停在距最外股鋼軌5m以外，嚴(yán)禁搶道通過；
c) 通過無人看守道口時(shí)，如視距達(dá)到表二規(guī)定，應(yīng)做到“一慢、二看、三通過”；如達(dá)不到要求，必須做到“一停、二看、三通過”；
d） 鐵路機(jī)車、車輛占用無人看守道口時(shí)，機(jī)動(dòng)車不得通過；
e） 機(jī)動(dòng)車發(fā)生故障被迫停在無人看守道口處，隨車人員應(yīng)立即下車到安全地點(diǎn)，駕駛員應(yīng)采取緊急措施設(shè)置防護(hù)信號(hào)，并使車輛盡快讓開道口；
機(jī)動(dòng)車頻繁通過無人看守道口期間，應(yīng)由用車單位派人臨時(shí)看守。
9、機(jī)動(dòng)車不得在平行鐵路線或距鋼軌外側(cè)2m以內(nèi)行駛、裝卸。
五、鐵路車輛的貨物裝卸
1、作業(yè)前必須在車輛兩端或盡頭線來車一端不小于20m處，來車方向的左側(cè)線路上安設(shè)紅色防護(hù)信號(hào)燈(旗)。作業(yè)完畢后，方可撤除。
2、須用人力推動(dòng)車輛對(duì)貨位時(shí)，應(yīng)征得火車值班調(diào)度同意，并符合下列規(guī)定：
a） 僅限于在同一線路內(nèi)短距離移動(dòng)車輛，不得有2組車輛同時(shí)進(jìn)行，每組不得超過2輛；
b） 最高時(shí)速不得超過3km/h；
c） 不得在超過2.5‰坡道的線路上手推車輛。推動(dòng)滾動(dòng)軸承車輛，線路坡度不得超過1.5‰；
d） 被推車輛的手制動(dòng)機(jī)必須良好，并派專人負(fù)責(zé)制動(dòng)；
e） 嚴(yán)禁手推裝載易燃、易爆等危險(xiǎn)貨物的車輛和裝載不良、貨物有脫落危險(xiǎn)的車輛。
3、在裝卸線上使用機(jī)械移動(dòng)車輛時(shí)，宜使用軌道車和卷場(chǎng)機(jī)。
4、開關(guān)車門，應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)，車門前不準(zhǔn)站人。開車門時(shí)，應(yīng)使用拉門繩，安設(shè)車門卡；關(guān)車門時(shí)，應(yīng)將銷子插牢。
5、貨物裝載不得端、偏、集重和超限，如需裝運(yùn)超限貨物，須經(jīng)鐵路運(yùn)輸部門檢查，確認(rèn)符合安全要求后，方準(zhǔn)裝運(yùn)。
6、鐵路正線不準(zhǔn)卸車。在裝卸線旁堆放貨物應(yīng)距鋼軌外側(cè)不小于1.5m。在有卸車機(jī)的線路上，堆放貨物應(yīng)距車機(jī)走行軌道外側(cè)不小于1m。
7、使用抓斗或卸車機(jī)械時(shí)，嚴(yán)禁裝卸人員進(jìn)入車內(nèi)。如需上車清理物料時(shí)，必須停止機(jī)械作業(yè)。作業(yè)完畢，卸車機(jī)的鏈斗或刮板應(yīng)升高到安全位置。
公司車輛管理制度
