安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控管理辦法
評(píng)論： 更新日期：2016年08月13日
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第十四條?預(yù)警分為地鐵監(jiān)控中心發(fā)布的預(yù)警和施工、監(jiān)理或第三方監(jiān)測(cè)單位發(fā)布的預(yù)警兩類。由地鐵監(jiān)控中心發(fā)布的預(yù)警，只有一級(jí)，在安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控系統(tǒng)線路圖上顯示，呈紅色閃爍狀態(tài)，地鐵公司及相關(guān)單位可以同時(shí)看到。施工、監(jiān)理或第三方監(jiān)測(cè)單位發(fā)布的預(yù)警是指按照建設(shè)分公司《成都地鐵建設(shè)工程監(jiān)測(cè)管理辦法》(地鐵建〔2012〕39號(hào))執(zhí)行由施工、監(jiān)理或第三方監(jiān)測(cè)單位發(fā)布預(yù)警，分為黃、橙、紅緊急四個(gè)等級(jí)，在各線路概況首頁(yè)顯示。
第十五條?地鐵監(jiān)控中心發(fā)布的預(yù)警由地鐵公司質(zhì)量安全部會(huì)同建設(shè)分公司組織相關(guān)單位進(jìn)行處置。對(duì)于投融資項(xiàng)目，其承辦方（如中鐵成投等單位）應(yīng)做好險(xiǎn)情處置工作。詳見《監(jiān)控中心預(yù)警的報(bào)告、處置及消警要求一覽表》
第十六條?施工、監(jiān)理或第三方監(jiān)測(cè)單位發(fā)布的預(yù)警按照建設(shè)分公司《成都地鐵建設(shè)工程監(jiān)測(cè)管理辦法》(地鐵建〔2012〕39號(hào))執(zhí)行，并在監(jiān)控系統(tǒng)中留下工作記錄。預(yù)警處置后，觀察一段時(shí)間穩(wěn)定后，由施工單位在監(jiān)控系統(tǒng)中以工程事務(wù)的形式填寫申請(qǐng)表，經(jīng)第三方監(jiān)測(cè)和監(jiān)理單位審核確認(rèn)后實(shí)施消警，通過系統(tǒng)報(bào)地鐵公司。
第十七條?預(yù)警、處置及消警工作流程及要求
1.預(yù)警、處置及消警工作流程圖如下：
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2. 監(jiān)控中心預(yù)警的報(bào)告、處置及消警要求一覽表??????????????????????????????????????????????? ?表4-1
監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù) | 綜合預(yù)警安全狀態(tài)描述 | 報(bào)送范圍 | 報(bào)送時(shí)限 | 報(bào)送 方式 | 處置 | 消警 |
? 監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)： 控制值＜監(jiān)測(cè)累計(jì)值 或 控制值＜單天速率 ? 數(shù)據(jù)分析： 分析和檢查險(xiǎn)情發(fā)生區(qū)域的各項(xiàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，其中多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)達(dá)到或超過上述標(biāo)準(zhǔn)。 ? | 根據(jù)各方的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，通過現(xiàn)場(chǎng)巡視檢查，發(fā)現(xiàn)支護(hù)結(jié)構(gòu)、主體結(jié)構(gòu)、周邊環(huán)境出現(xiàn)或突發(fā)下列或其他嚴(yán)重影響風(fēng)險(xiǎn)工程自身及周邊環(huán)境安全的異常情況，且可能引起的后果“非常嚴(yán)重的、災(zāi)難性的”時(shí)，經(jīng)綜合技術(shù)分析，已達(dá)到綜合預(yù)警條件，對(duì)該風(fēng)險(xiǎn)工程發(fā)布綜合預(yù)警。 1、支護(hù)結(jié)構(gòu)、主體結(jié)構(gòu)自身及周邊土體出現(xiàn)嚴(yán)重的變形開裂、壓曲、斷裂，錨桿體系松弛或拔出；側(cè)壁土體產(chǎn)生塌方等 2、基坑底部出現(xiàn)大量的管涌或隆起，支護(hù)結(jié)構(gòu)或主體結(jié)構(gòu)側(cè)壁出現(xiàn)大面積嚴(yán)重滲漏或流沙，造成地面嚴(yán)重沉陷或坍塌。 3、根據(jù)對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及盾構(gòu)實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)分析，盾構(gòu)開挖面（或礦山法掌子面)上方有產(chǎn)生空洞導(dǎo)致嚴(yán)重沉陷坍塌風(fēng)險(xiǎn)等； 4、周邊地面嚴(yán)重沉降或開裂，鄰近建筑嚴(yán)重沉降、不均勻沉降或出現(xiàn)嚴(yán)重開裂，并有不斷擴(kuò)大的趨勢(shì)； 5、周邊道路嚴(yán)重沉降、管線嚴(yán)重變形、裂縫、滲漏； 6、出現(xiàn)其他嚴(yán)重影響工程及周邊環(huán)境安全的異常情況； | 1.施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、業(yè)主代表 2.建設(shè)分公司安全主管人員及監(jiān)測(cè)主管人員 3.建設(shè)分公司分管副總、總工、總經(jīng)理 4.地鐵公司質(zhì)安部負(fù)責(zé)人 | 即刻 | 電話 + 短信 + 系統(tǒng) | 地鐵公司質(zhì)安部負(fù)責(zé)人組織現(xiàn)場(chǎng)分析、處置 | 監(jiān)理組織各方分析確認(rèn) |
注：預(yù)警處置會(huì)議紀(jì)要包括情況分析、處置措施等，由監(jiān)理整理成文（含會(huì)議簽到表），加蓋電子印章，應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)，通過系統(tǒng)報(bào)送地鐵公司質(zhì)量安全部和建設(shè)分公司。
第十八條?成都地鐵安全監(jiān)控實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班和工作人員值班相結(jié)合的全天24小時(shí)值班制度。
第十九條?值班工作必須遵守“認(rèn)真負(fù)責(zé)、及時(shí)主動(dòng)、準(zhǔn)確高效”的原則。
第二十條?施工、監(jiān)理必須安排項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)專人值班，地鐵建設(shè)分公司和投融資項(xiàng)目承辦方（如中鐵成投等單位）必須安排專人到地鐵公司監(jiān)控中心（地鐵大廈A棟1樓）聯(lián)合值班。
第二十一條?各單位必須及時(shí)將單位值班電話監(jiān)控系統(tǒng)。
第二十二條?凡參與值班的人員外出離開成都時(shí)或因其它原因不能參與工作的，須向上級(jí)負(fù)責(zé)人請(qǐng)假，并及時(shí)將更新的值班名單報(bào)監(jiān)控中心。
第二十三條?所有值班人員，應(yīng)保證全天24小時(shí)手機(jī)暢通，及時(shí)處理應(yīng)急事務(wù)。
第二十四條?對(duì)于履職不到位的，視情節(jié)，由地鐵公司約談其所屬部門（企業(yè)）相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，并將約談?dòng)涗洺推渖霞?jí)單位主要領(lǐng)導(dǎo)；將不良記錄納入個(gè)人和部門（企業(yè)）相關(guān)考核和信譽(yù)評(píng)價(jià)系統(tǒng)。根據(jù)履職缺失的情節(jié)，由公司質(zhì)量安全部將處罰建議報(bào)請(qǐng)公司安委會(huì)決定。
第二十五條?對(duì)建設(shè)分公司相關(guān)人員履職不到位的：一般的，由地鐵公司質(zhì)量安全部約談其部門的負(fù)責(zé)人；比較嚴(yán)重的，由地鐵質(zhì)量安全部約談其部門的公司分管副總；特別嚴(yán)重的，由地鐵公司分管領(lǐng)導(dǎo)約談其分公司負(fù)責(zé)人。
第二十六條?對(duì)施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位履職不到位的：一般的，由地鐵建設(shè)分公司約談其項(xiàng)目（標(biāo)段）負(fù)責(zé)人；比較嚴(yán)重的，由地鐵質(zhì)量安全部約談其公司分管副總；特別嚴(yán)重的，由地鐵公司分管領(lǐng)導(dǎo)約談其集團(tuán)公司法人代表。
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第二十七條?本辦法由地鐵公司質(zhì)量安全部負(fù)責(zé)解釋。
本辦法自發(fā)布之日起施行。
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