（5）灌漿材料性能應符合下表要求

（6）采用壓力式注漿，預留錨栓孔，支承墊石頂面與支座底面間隙采用采用壓力注漿填實。注漿壓力不得小于1.0Mpa。注漿前應計算所需的漿體體積,實用灌注量不應與計算量差值過大，造成中間缺漿。從支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底板周遍空隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。

（7）灌注材料終凝后，拆除模板及撤出鋼鍥塊，檢查是否有漏漿處，必要時進行補漿，并用砂漿填堵鍥塊抽出后的空隙。擰緊下支座板錨栓。待灌筑梁體混凝土后，及時拆除各支座連接鋼板及螺栓，并安裝支座鋼圍板。

（8）支座結構形式、規(guī)格尺寸與質量應符合設計要求，支座組裝時其底面與頂面的鋼墊板必須埋置密實，墊板與支座間平整密貼，支座四周不得有0.3mm以上的縫隙，嚴格保持清潔。

（9）支座安裝預偏量的設置：設計圖上提供的梁體張拉、徐變產生的12mm收縮量，其收縮量通過縱向活動支座、多向活動支座安裝預偏來消除。設置方式為支座下擺安裝在設計點位，支座上擺向梁端縫方向預偏12mm安裝。張拉前必須把固定支座的螺栓拆除，以滿足梁體的收縮，梁體施工多孔后，其預偏量根據各施工階段實際調整，當體系轉換全部完成時梁體支座中心應符合設計要求。

（10）支座安裝允許偏差和檢驗方法應符合規(guī)范規(guī)定。

7、模板工程

（1）模板的制作與安裝

① 現澆箱梁采用整體鋼模，模板及支架應具有足夠的強度，剛度和穩(wěn)定性；能承受所澆筑混凝土的重力、側壓力及施工荷載。嚴格模板設計和加工工藝控制，保證結構尺寸的正確，其材料質量及結構必須符合施工工藝設計要求。

② 鋼模運至工地后，先進行凈模處理，用電動鋼刷打磨掉表面的鐵銹和雜物，達到表面自然平整，并進行試拼，檢查拼縫大小、錯臺、平順度、起拱度等是否滿足規(guī)范與設計要求。

③ 按照設計做好高程控制，其彈性壓縮、預拱度和沉降值應符合設計要求。

④ 模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。澆筑混凝土前，模型內的積水和雜物應清理干凈。

⑤ 在澆筑混凝土前，應對模板進行驗收。檢驗數量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。

⑥ 模板安裝允許偏差和檢驗方法除相關專業(yè)驗收標準有特別規(guī)定外，應符合表列規(guī)定。

（2）模板的拆除

① 拆模時的梁體混凝土強度應符合設計要求。當設計無具體規(guī)定時，混凝土強度應達到設計強度的60%及以上，且保證棱角完整。監(jiān)理要全部檢查，檢驗方法：施工單位拆模前進行一組同條件養(yǎng)護試件強度試驗，監(jiān)理檢查強度試驗報告或見證試驗。

② 拆模時的梁體混凝土芯部與表層、箱內與箱外、表層與環(huán)境溫差均不宜大于15℃；氣溫急劇變化時不宜拆模。監(jiān)理檢查測溫記錄。

8、鋼筋工程

（1）鋼筋原材料使用的每批鋼筋必須是甲供產品且附有生產廠家的出廠合格證書，試驗資料。并在工地進行抽樣試驗，確認合格，方可驗收使用。

（2）鋼筋存儲：堆放在鋼筋加工棚，置于高于地面的平臺或墊木上，防止雨水，減少受潮，以免銹蝕。

（3）鋼筋冷拉調直：鋼筋在加工前應調直，圓盤鋼筋采用卷揚機冷拉調直，并注意冷拉伸長率不得大于2%，鋼筋拉伸調正后不得有死彎，如發(fā)現脆斷、劈裂等異?，F象應及時反映并對材質進行復查。線材采用調直機進行調直。

（4）鋼筋下料：依據設計圖紙進行下料和彎曲。鋼筋加工允許誤差和檢驗方法，必須符合鐵道部現行《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》（第5.3.2條）

（5）鋼筋原材料加工、連接和綁扎的檢驗必須符合鐵道部現行《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設[2005]160號）第5.2.1~第5.2.3條、第5.3.1條、第5.4.1條、第5.4.2條和第5.5.1~第5.5.4條的規(guī)定。

9、混凝土工程

（1）配合比設計

① 根據客運專線對橋梁上部梁體結構的耐久性要求，混凝土原材料應符合高性能指標，滿足設計及驗標要求?；炷聊途眯灾笜朔稀犊瓦\專線鐵路橋涵高性能混凝土技術條件》。現澆梁用水泥、骨料、摻和劑、外加劑、拌合用水、養(yǎng)護用水等均應進行進場抽樣檢驗。

② 采用同一料場的砂料，細骨料采用天然潔凈河砂，要求質地均勻堅硬，顆粒潔凈，耐久性好，不得含泥塊，鹽堿有機物和其他有害物質，否則進行篩洗。

③ 采用同一料場的粗骨料，粗骨料采用堅硬的礫石或碎石，要求各項物理指標合格，要求級配良好。

④ 采用同一產品質量穩(wěn)定的外加劑，進場試驗合格后方可使用，使用的外加劑有生產廠家的檢驗合格證書，工地進行試驗驗證改良效果及摻用量，摻入時計量準確，不得多用或少用。

⑤ 開工前設計配合比，并有該配合比的28天強度試驗。

⑥ 混凝土在拌合站集中拌合，全自動上料，嚴格按照施工配合比進行生產，各種電子計量器具保證準確。

（2）混凝土運輸、入模、澆筑順序、振搗

① 混凝土的集中拌合、罐車運輸，要滿足混凝土凝結速度和澆筑速度的需要，保證澆筑過程連續(xù)進行?；炷涟韬衔镞\到澆筑地點，要保持均勻性和規(guī)定的坍落度，如發(fā)生離析嚴重泌水或坍落度損失過大時，必須進行二次攪拌或棄掉。

② 澆筑混凝土前，對綁扎鋼筋籠以后掉落在模板上的灰塵、泥土等，用高壓風管進行吹除，確保模板表層無污染，保證混凝土的外觀質量。

③ 混凝土拌合物入模前含氣量應控制在2%~4%，入模溫度在5℃~30℃，在氣溫低于5℃拌制混凝土時，須采取特殊的保溫措施，氣溫高于30℃時要降低集料及拌合后混凝土的溫度。

④ 澆筑混凝土，橫向要對稱、平衡、同步進行的原則，由兩側向中心分層澆筑，先澆筑底板、腹板、面板懸跳部分，最后澆筑面板?？v向澆筑順序分層從中間向兩端澆筑。

⑤ 底板兩側混凝土由輸送泵經腹板輸送到位，澆注高度應在腹板倒角以上，梁體混凝土采用插入式振搗器振搗，與側模附著式振搗器相接合的方式。混凝土一經入模，立即進行全面振搗，使之形成密實的均勻體。避免振動棒觸碰模板、鋼筋、預應力管道及其他預埋件。

⑥ 現澆梁在澆筑過程中，應隨機取樣制作標準養(yǎng)護試件的同時，還應制作施工用混凝土強度、彈性模量試件，進行同條件養(yǎng)護，以便作為張拉和拆模的控制依據。

（3）混凝土養(yǎng)護

① 自然養(yǎng)生：灑水雙層覆蓋，內層為保水層土工布，外層為防止水分蒸發(fā)的不透水薄膜。自然養(yǎng)生要保證梁體一直處于濕潤狀態(tài)。養(yǎng)生期延長到增加了足夠預應力為止?；炷琉B(yǎng)護用水質量要求應和拌合用水一致。

② 冬期養(yǎng)生：覆蓋保溫，禁止對混凝土灑水，必要時采取其它保溫措施，梁體周圍各部位養(yǎng)護溫度差不得大于15℃。

撤除保溫措施時，降溫速度不得大于每小時10℃，梁體混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境溫度差不應超過15℃。

10、預應力工程

簡支箱梁采用縱向預應力體系，預應力張拉順序嚴格按照設計要求進行，采用以張拉力為主，油表讀數和引伸量作為校核的原則進行雙控。

（1）預應力材料