三、提高管理人員的管理水平
一是管理者首先應(yīng)具備安全管理的強(qiáng)烈的責(zé)任心和認(rèn)真的工作態(tài)度。對(duì)被管理的對(duì)象應(yīng)做到心中有數(shù),如自己管理的對(duì)象有多少臺(tái)車,各車的性能、車況、維護(hù)周期、各種手續(xù)的完善情況等,多少駕駛員、每個(gè)駕駛員的身體狀況、家庭狀況、性格脾氣、生活習(xí)慣等應(yīng)作記錄或了解,多和駕駛員及親屬溝通交流,盡可能從對(duì)方獲取最大的信息量;
二是管理者應(yīng)具備一定文化知識(shí)的積累?;蛲ㄟ^(guò)相關(guān)專業(yè)知識(shí)的間接經(jīng)驗(yàn),或通過(guò)自身工作經(jīng)驗(yàn)的積淀總結(jié),注意收集和瀏覽相關(guān)安全管理的資料和數(shù)據(jù),通過(guò)日常的積累和收集,具備一個(gè)較完整的庫(kù)存資料,到用時(shí)可以信手拈來(lái)。
三是安全管理人員應(yīng)熟悉相關(guān)的法律法規(guī)和規(guī)定、制度。如《道路交通安全法》、《安全生產(chǎn)法》、《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》、《保險(xiǎn)法》、《民法》等,養(yǎng)成用法律和制度來(lái)規(guī)范管理行為的良好習(xí)慣。
四是安全管理人員還應(yīng)該具備與相關(guān)主管部門和駕駛員的協(xié)調(diào)、溝通能力。如交警、運(yùn)政、路政、保險(xiǎn)、傷者、醫(yī)院等,因?yàn)槲覀兊能囕v行駛線路長(zhǎng)、區(qū)域大、環(huán)境惡劣,所以要求我們的管理人員應(yīng)具備比較綜合的各種能力。
五是管理人員要有良好的心理素養(yǎng),能忍受他人的誤解、侮辱甚至傷害、能有處變不驚、靈活機(jī)智的平和心態(tài);具備敬業(yè)、公正、有使命感和責(zé)任感的職業(yè)道德,既要有執(zhí)行制度的嚴(yán)肅性,也應(yīng)有以人為本、關(guān)愛生命的靈活性。
六是及時(shí)關(guān)注國(guó)家和上級(jí)部門有關(guān)道路交通安全的新法規(guī)、新政策和新規(guī)定,注意收集整理重特大事故的慘痛教訓(xùn),組織參營(yíng)車主和、駕駛員及家屬的學(xué)習(xí),通過(guò)本公司和身邊發(fā)生的交通事故,討論、評(píng)議、總結(jié),用滴水穿石的韌勁來(lái)教育、滲透從事這個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)的所有參與者。
七是要認(rèn)真履行好管理職責(zé),合理安排用車。引導(dǎo)駕駛員要加強(qiáng)學(xué)習(xí),樹立正確的人生觀、價(jià)值觀和世界觀,教育他們自覺用規(guī)章制度規(guī)范自己的行為,把執(zhí)行規(guī)章制度變成駕駛員的自覺行為;要與駕駛員勤溝通、常談心,準(zhǔn)確把握駕駛員的思想脈搏,了解他們的所需、所想和所求;要做到遇有大雨、大霧、大雪等惡劣天氣,堅(jiān)決不予派車,遇駕駛員心情不好或有病堅(jiān)決不派車等,盡最大努力消除事故隱患,努力實(shí)現(xiàn)交通安全零事故的目標(biāo)。
在安全生產(chǎn)活動(dòng)或安全管理工作中人是第一主動(dòng)的積極因素,尤其是車管單位中的安全生產(chǎn)管理人員,更應(yīng)具備主動(dòng)性、預(yù)見性和積極性。經(jīng)歷無(wú)數(shù)觸目驚心的慘痛教訓(xùn),要把事故作為我們安全管理的巨大財(cái)富,這筆財(cái)富是用鮮血和生命換來(lái)的。所以案例教育是安全管理的一項(xiàng)最直觀最有效的管理手段,抓好落實(shí)。隨經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的進(jìn)步,車輛密度越來(lái)越大,為交通安全管理帶來(lái)更大的困難,但我們只要嚴(yán)格遵守法律法規(guī),認(rèn)真履行各項(xiàng)規(guī)章制度,從辯證的觀點(diǎn)來(lái)分析看待并處理問題,交通安全管理工作并非是談虎色變的工作,用嚴(yán)謹(jǐn)、嚴(yán)格、嚴(yán)肅的工作態(tài)度對(duì)待安全管理,用法律、法規(guī)、制度來(lái)從事安全管理,通過(guò)不斷的排查、梳理來(lái)消除隱患,只要我們用踏實(shí)的作風(fēng)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度來(lái)對(duì)待交通安全管理工作,我們的事故一定會(huì)杜絕。