液化危險(xiǎn)品一般都易燃、易爆、有毒，一旦發(fā)生火災(zāi)，具有威力強(qiáng)、火勢(shì)蔓延快、撲救難度大、損失慘重等特點(diǎn)。近幾年來(lái)，在長(zhǎng)江上投入營(yíng)運(yùn)的液化危險(xiǎn)品運(yùn)輸船舶數(shù)量不斷增加。因此，做好液化危險(xiǎn)品裝運(yùn)中的消防安全管理工作，對(duì)保障國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人民群眾生命安全、維護(hù)長(zhǎng)江流域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)穩(wěn)定有重要作用。

　　危險(xiǎn)性

　　? 通過(guò)特種船舶運(yùn)輸?shù)囊后w化學(xué)危險(xiǎn)品大多屬于閃點(diǎn)＜28℃或≥28℃～60℃的甲、乙類易燃易爆危險(xiǎn)品，閃點(diǎn)≥60℃的丙級(jí)液體化學(xué)危險(xiǎn)品為數(shù)不多。要想加強(qiáng)對(duì)液體化學(xué)危險(xiǎn)品船舶在裝卸運(yùn)輸過(guò)程中的消防安全管理工作，必須充分認(rèn)識(shí)該類貨物的危險(xiǎn)性。

　　大多數(shù)液體化學(xué)危險(xiǎn)品均具有易燃、易爆、有毒、腐蝕性強(qiáng)等特性，在裝卸運(yùn)輸中受到摩擦、撞擊、火源、熱源等外界條件作用時(shí)，很有可能會(huì)產(chǎn)生爆炸或火災(zāi)等重大事故。在裝卸過(guò)程中消防監(jiān)督、檢查力度不夠，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理不嚴(yán)，沒(méi)有真正落實(shí)消防安全規(guī)章制度，閑散人員進(jìn)入警戒線內(nèi)或警戒線的安全距離不符合規(guī)定。

　　部分裝卸操作人員和船員沒(méi)有經(jīng)過(guò)崗前培訓(xùn)，無(wú)資格證和操作證，工作中違章操作；裝卸人員或船員消防安全意識(shí)不強(qiáng)，甚至個(gè)別人員穿著極易產(chǎn)生靜電的化纖衣服操作等；裝卸作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)有車(chē)輛行駛，無(wú)關(guān)人員隨意進(jìn)入作業(yè)場(chǎng)所；裝卸時(shí)流速未控制在1～3米/秒，輸送管道有“跑”、“冒”、“滴”、“漏”現(xiàn)象，防靜電搭地線連接不好，避雷設(shè)施接地電阻大于10歐姆，易造成靜電、雷擊起火。