根據(jù)電力系統(tǒng)統(tǒng)計。有80％以上的責(zé)任事故是由習(xí)慣性違章所引起的。而習(xí)慣性違章在基層班組的主要表現(xiàn)為：1、不執(zhí)行保證安全的組織措施。如無票作業(yè)，不分析、不交待工作中的危險點；不執(zhí)行工作監(jiān)護制，有的班組長或者工作負責(zé)人不但沒有履行監(jiān)護的責(zé)任，甚至自己帶頭違章作業(yè)。2、不執(zhí)行保證安全的技術(shù)措施。如不正確使用安全工器具，3、違反勞動保護的有關(guān)規(guī)定。如上班不按規(guī)定著裝，有的不講文明等等。
        究其原因有以下幾個點：1、因循守舊，麻痹僥幸。一些職工口頭禪是“過去多少年都是這樣干的，也沒出事，現(xiàn)在按條條款款干太麻煩，不習(xí)慣。”因此，就很容易習(xí)慣成自然，有意識地仍按老的操作經(jīng)驗和方法操作，自覺不自覺的違反操作規(guī)程。還有的職工不接受“不怕一萬，就怕萬一”的經(jīng)驗教訓(xùn)，認為偶而違章不會產(chǎn)生什么后果，往往領(lǐng)導(dǎo)在時我注意，領(lǐng)導(dǎo)不在我隨意，或者是看到別人這么做都沒出事，因而，就隨大流，無視警告，無視有關(guān)的操作規(guī)程。2、馬虎敷衍，貪圖省事。有的職工工作不精心，我行我素，將崗位安全注意事項、操作規(guī)程拋在腦后，把領(lǐng)導(dǎo)和同事的忠告、提醒當作耳邊風(fēng)。還有的職工不原多出力，耍小聰明，總想走捷徑，操作時投機取巧，圖一時方便，嘗到甜頭后，就會長此以往，重復(fù)照干，形成習(xí)慣性違章。3、自我表現(xiàn)，逞能好強。個別職工總認為自己“有一手”喜歡在別人面前“露一手”，表現(xiàn)一下自己的能力，這就是爭強好勝心理支配下，頭腦發(fā)熱，干出一些冒險的事情。4、玩世不恭，逆反心理。個別職工對領(lǐng)導(dǎo)的說服教育或企業(yè)安全管理的措施方法等產(chǎn)生逆反心理，出現(xiàn)對抗情緒，偏偏要去做哪些不該做的事情。5、操作技能不熟練。由于培訓(xùn)教育不夠，操作者沒有掌握正確的程序，對設(shè)備性能、狀況、操作規(guī)程不熟悉，不能根據(jù)指示儀器儀表所反映的信息對設(shè)備運行狀況進行調(diào)整。6、安全監(jiān)督不夠。對一些習(xí)慣性違章現(xiàn)象熟視無睹，對一些嚴重違章現(xiàn)象存在漏查或查處力度不夠的情況，特別是在生產(chǎn)任務(wù)重時間緊的情況下，一味強調(diào)按時完成生產(chǎn)任務(wù)，從而使部分職工滋生了忽視安全的習(xí)慣和心態(tài)。7、反習(xí)慣性違章不力。對習(xí)慣性違章行為視而不見，見而不管，管而不嚴。這是習(xí)慣性違章不能從根本上杜絕的關(guān)鍵。有些管理人員和班組長，每天都在現(xiàn)場轉(zhuǎn)，但就是發(fā)現(xiàn)不了問題。很重要的原因是管理人員和班組長，怕得罪人，不敢抓，不敢管，更不敢考核。
        如何遏止和最終杜絕習(xí)慣性違章，是安全管理的重要課題。我認為要從以下幾個方面抓起：
        一是要以人為本，狠抓人的因素；車間所有管理人員要全方位地配合做好運行人員熱愛本職工作的教育，通過各種方式方法教育職工認清習(xí)慣性違章的危害，從職工切身利益的直觀教育到血的教訓(xùn)，從習(xí)慣性違章現(xiàn)象上升到造成事故、傷亡有必然聯(lián)系上，從對國家、單位和個人家庭的危害和損失上，啟發(fā)教育職工遵守規(guī)程制度的自覺性，從而認識自己擔負的責(zé)任，增強自我保護意識。車間管理人員切實幫助關(guān)心他們的實際切身問題，教育職工正確處理和理解當前社會主義市場經(jīng)濟條件下的分配問題，用現(xiàn)實的社會狀況正確引導(dǎo)，對運行人員的家庭狀況以及婚、喪、嫁、娶、住房、入托等問題領(lǐng)導(dǎo)都要了如指掌，幫助關(guān)系探視他們，為他們排憂解難，減少他們的思想壓力，盡最大努力解決他們的后顧之憂，使運行人員真正體會到車間管理人員是自己的知心人，這樣才能使運行人員輕裝上陣，心情愉快地做到人在崗，心在崗。二是強化三大規(guī)程的學(xué)習(xí)貫徹，提高職工對三大規(guī)程重要性的認識，切實掌握熟悉三大規(guī)程的內(nèi)容條文，結(jié)合現(xiàn)場實際，有的放矢地進行現(xiàn)場考問、技術(shù)問答、技術(shù)比武，根據(jù)不同的運行方式和各種異常，適時認真地進行事故預(yù)想和反事故演習(xí)。在考核上崗問題上，要堅持從嚴要求，寧缺勿濫。經(jīng)常開展操作表演和操作后的評價。對規(guī)程的理解和現(xiàn)場弄不清的問題，經(jīng)常組織討論爭辯，養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技術(shù)風(fēng)氣，造成遵章光榮，違章危險的良好氛圍。三是車間管理人員要注意自身表率作用。俗話說“上梁不正下梁歪”，只有車間管理人員切實發(fā)揮模范帶頭作用，才能徹底杜絕習(xí)慣性違章現(xiàn)象；不違章指揮，不搞主觀隨意性，切實掌握人員素質(zhì)狀態(tài)，動感情，做實事，落到實處，既要嚴格考核，又要認真幫教，既要嚴肅批評，又要具體指導(dǎo)。習(xí)慣性違章是安全生產(chǎn)的固疾，應(yīng)制訂具體措施，使反習(xí)慣性違章經(jīng)?；?、制度化，并作為一項長期的任務(wù)來抓，如車間管理人員產(chǎn)生松勁情緒，則習(xí)慣性違章現(xiàn)象就會抬頭并蔓延滋生，甚至出現(xiàn)更嚴重的違章行為。所以說，抓好這項工作，車間管理人員是關(guān)鍵。四是營造企業(yè)安全生產(chǎn)氛圍。反習(xí)慣性違章需要車間營造一個良好的企業(yè)安全生產(chǎn)氛圍，車間要充分運用多種宣傳手段構(gòu)筑起企業(yè)的安全第一價值觀念和行為準則，強化全體員工對安全生產(chǎn)的熟悉，使每名工人和干部都能自覺的用安全第一的生產(chǎn)思想、安全第一的技術(shù)能力、安全第一的生產(chǎn)指揮原則、安全第一的協(xié)作精神規(guī)范自己的行為。建立班組、車間對作業(yè)現(xiàn)場違章違紀進行檢查、評選、公布制度，設(shè)立違章違紀曝光欄，定期公布違章行為，在車間內(nèi)部制造一種遵章守紀光榮，違章違紀可恥的環(huán)境，形成強有力的群眾監(jiān)視機制。
        再好的方法或措施，如果沒有運行規(guī)則，沒有完善的約束機制，都會“變味”而產(chǎn)生負面效用的，只有認清習(xí)慣性違章的危害，增強安全意識，采取多方面的防范措施，做到：認真負責(zé)的精神，謹慎細致的性格，忠誠老實的態(tài)度，再加上良好的技術(shù)素質(zhì)，熟練的操作技能，過硬的事故處理能力，就一定能開創(chuàng)安全運行的新局面。