BP（英國石油公司，總部倫敦，以下簡稱BP）是世界上最大的石油和石油化工集團(tuán)公司之一，提供運(yùn)輸燃料、光熱能源、油品零售服務(wù)以及與人們?nèi)粘Ｉ蠲芮邢嚓P(guān)的各種石化產(chǎn)品。上世紀(jì)70年代，BP進(jìn)入中國，并與中石化、中石油、中海油等合資興建了大型企業(yè)，業(yè)務(wù)涉及石油的勘探和開采、液化氣的儲(chǔ)運(yùn)和零售、航空燃油供應(yīng)以及新能源開發(fā)和利用等。

　　與BP百年的歷史相比，BP在中國還很年輕。在BP中國公司油品業(yè)務(wù)健康、安全及環(huán)保經(jīng)理韓德志看來，BP是一家有著明確的價(jià)值觀和發(fā)展方向，不斷挑戰(zhàn)自我，視社會(huì)責(zé)任為己任的公司。在中國，BP的各項(xiàng)業(yè)務(wù)都秉承公司全球的運(yùn)作理念，保持了一貫的高標(biāo)準(zhǔn)。在安全方面，公司優(yōu)良的安全文化，結(jié)合本地特點(diǎn)的全球化標(biāo)準(zhǔn)和系統(tǒng)化管理，為實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀的安全業(yè)績提供了堅(jiān)實(shí)的保障。

　　用科技優(yōu)化設(shè)備設(shè)施

　　韓德志有一個(gè)很形象的比喻：隱患就像一條大蟲，穿過道道安全屏障上的漏洞，進(jìn)而發(fā)展成為事故。如果安全屏障本身很牢固，或者中間有一個(gè)漏洞被堵死了，事故就不會(huì)發(fā)生。為了堵死安全漏洞，BP中國從四個(gè)主要方面著手建設(shè)穩(wěn)固的安全屏障。其中，安全的設(shè)備設(shè)施，以及不斷采用先進(jìn)的科技使設(shè)備設(shè)施更加優(yōu)化，是BP中國業(yè)務(wù)的第一道安全屏障。

　　BP在全球有很大的油料運(yùn)輸業(yè)務(wù)，僅在中國的合資公司的年運(yùn)輸里程就超過2000萬公里，相當(dāng)于繞地球500圈。如何保證這么大量的危險(xiǎn)品的運(yùn)輸安全呢？韓德志舉例說，BP在中國的合資公司全面引進(jìn)了BP全球的油罐車標(biāo)準(zhǔn)。例如，公司的油罐車容積有42000升，這么大的油罐車如果沒有較高的安全標(biāo)準(zhǔn)，一旦發(fā)生事故，后果不堪設(shè)想。采用了BP全球標(biāo)準(zhǔn)的油罐車從外表看，雖然每一輛油罐車只是很長的一個(gè)大油罐，但實(shí)際上油罐車的內(nèi)部已經(jīng)被分成了5個(gè)互相隔離的倉?！耙坏┞飞习l(fā)生事故造成油罐破裂，只是受到破壞的倉發(fā)生泄漏。而如果沒有分倉的話，42000升的油有可能全部都漏掉。這樣做既降低了安全和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，又減少了潛在的損?！?/p>

　　根據(jù)我國相關(guān)法規(guī)規(guī)定，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛必須配備GPS，所以GPS在中國的危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)并不稀奇。在BP中國的合資公司的油罐車上，都裝有GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）和“黑匣子”。這些GPS有著超出一般的功用：除了最常見的定位功能外，它還能協(xié)助判斷司機(jī)的駕駛風(fēng)險(xiǎn)，監(jiān)督司機(jī)遵守疲勞管理、速度管理等制度，進(jìn)行事故后的應(yīng)急救援和原因分析等，從而為安全管理提供了一只真正的“千里眼”。例如，通過GPS傳回的數(shù)據(jù)，計(jì)算機(jī)能夠計(jì)算出哪些司機(jī)經(jīng)常有不良的駕駛行為，如彎道超速，經(jīng)常急加速或剎車，通過危險(xiǎn)路段時(shí)速度過快等，從而給管理人員進(jìn)行事前干預(yù)提供依據(jù)。司機(jī)在了解了這些功能后，也會(huì)主動(dòng)地約束自己，相應(yīng)減少了不安全的駕駛行為。

　　這種GPS還具有強(qiáng)大的事故應(yīng)急和分析功能。在應(yīng)急方面，由于所有的油罐車都在同一個(gè)GPS平臺(tái)上，如果有事故發(fā)生，出事車輛需要救援，在大屏幕上可以一目了然地發(fā)現(xiàn)在附近的所有車輛，從而可以及時(shí)調(diào)度其他車輛趕赴現(xiàn)場救援。GPS的數(shù)據(jù)每3秒傳回到服務(wù)器，對于日常監(jiān)管，這種頻率已經(jīng)夠用了。但如果要進(jìn)行事故分析，這就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。這種GPS能夠儲(chǔ)存和傳回精度達(dá)一秒的數(shù)據(jù)，從而使事故分析更加容易和準(zhǔn)確。

　　另外，除了GPS，油罐車上還裝有行駛數(shù)據(jù)記錄儀，俗稱“黑匣子”，其作用類似于飛機(jī)的黑匣子，可以對車輛行駛過程中的數(shù)據(jù)進(jìn)行高頻率的記錄，即使在一般的火災(zāi)或碰撞中數(shù)據(jù)也能完好無損地保存。

　　嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度

　　BP在中國業(yè)務(wù)設(shè)立的的第二道安全屏障是制度的制定和執(zhí)行。在遵守法律法規(guī)和公司內(nèi)部的道德規(guī)范和安全標(biāo)準(zhǔn)的前提下，所有安全制度都是依據(jù)企業(yè)對安全風(fēng)險(xiǎn)的理解來制定的。從風(fēng)險(xiǎn)出發(fā)，BP可以有針對性地解決最需要解決的問題，把有限的資源用在需要的地方。???

　　韓德志介紹，根據(jù)在中國業(yè)務(wù)開展的實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)，BP中國將安全工作的重點(diǎn)放在了交通運(yùn)輸、職業(yè)安全、工藝安全三個(gè)方面，并相應(yīng)制定了駕駛安全標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)控制標(biāo)準(zhǔn)以及完整的管理標(biāo)準(zhǔn)。以作業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)為例，這一標(biāo)準(zhǔn)旨在對施工領(lǐng)域里存在的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行規(guī)范化管理。通過推行這一標(biāo)準(zhǔn)，BP在中國的運(yùn)營單位都針對施工安全建立了管理系統(tǒng)，例如，制定作業(yè)控制制度：通過培訓(xùn)，提升員工識別風(fēng)險(xiǎn)的能力；對施工所需的資源、人員、設(shè)備、時(shí)間等提前制定計(jì)劃；定義控制措施，用排除、替代、控制等措施降低風(fēng)險(xiǎn)；作業(yè)過程中，采用劃分受控區(qū)域、設(shè)置圍欄、配戴PPE（個(gè)人防護(hù)裝備）等措施,并加強(qiáng)監(jiān)督保障安全作業(yè)。這些措施的核心就是風(fēng)險(xiǎn)識別及控制。風(fēng)險(xiǎn)識別及控制體現(xiàn)在安全工作的方方面面和每一個(gè)細(xì)節(jié)：領(lǐng)導(dǎo)層可以從宏觀的角度去識別風(fēng)險(xiǎn)，從而為管理這些風(fēng)險(xiǎn)提供組織保障和物質(zhì)資源；技術(shù)專家從專業(yè)角度去識別風(fēng)險(xiǎn)，從而保證識別出的風(fēng)險(xiǎn)的準(zhǔn)確性；一線操作和施工員工在開始工作前，根據(jù)現(xiàn)場的情況，識別具體存在于即將開始的工作中的風(fēng)險(xiǎn)，并采取相應(yīng)的措施。這些，全部都有著明確的制度保障。

　　韓德志這樣理解企業(yè)安全文化：“規(guī)范化的管理依靠的是制度保障，當(dāng)公司的每一位員工都用一種模式來對待安全時(shí)，企業(yè)的安全文化也就形成了。BP希望工作中的每一個(gè)細(xì)節(jié)都能體現(xiàn)安全的重要性，將‘安全第一’的概念深入到每一位員工的心中?！?/p>