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點(diǎn)擊數(shù):   更新日期:2006年02月24日

中華人民共和國高速客船安全管理規(guī)則【被修訂】點(diǎn)擊此處下載本文件no格式

[ 注:本內(nèi)容已被修訂,請搜索最新內(nèi)容]
發(fā) 文 號:交通部令(2006年)第4號
發(fā)布單位:交通部
發(fā)布日期:2006-02-24
實(shí)施日期:2006-06-01

  第七章 法律責(zé)任

  第二十八條 違反本規(guī)定的,由海事管理機(jī)構(gòu)依照有關(guān)法律、行政法規(guī)以及交通部的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。

  第二十九條 高速客船違反本規(guī)則經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)處罰仍不改正的,海事管理機(jī)構(gòu)可責(zé)令其停航。

  第三十條 海事管理機(jī)構(gòu)工作人員違反規(guī)定,濫用職權(quán),玩忽職守,給人民生命財(cái)產(chǎn)造成損失的,由所在單位或上級主管機(jī)關(guān)給予行政處分;構(gòu)成犯罪的,依法追究其刑事責(zé)任。

 第八章 附則

  第三十一條 本規(guī)則所述“高速客船”系指載客12人以上,最大航速(米/秒)等于或大于以下數(shù)值的船舶:3.7▽0.1667,式中“▽”系指對應(yīng)設(shè)計(jì)水線的排水體積(米3)。但不包括在非排水狀態(tài)下船體由地效應(yīng)產(chǎn)生的氣動升力完全支承在水面上的船舶。

  本規(guī)則所述“船公司”系指船舶所有人、經(jīng)營人或者管理人以及其他已從船舶所有人處接受船舶的營運(yùn)責(zé)任并承擔(dān)船舶安全與防污染管理的所有義務(wù)和責(zé)任的組織。

  第三十二條 外國籍高速客船不適用本規(guī)則第二、三、四章的規(guī)定,但應(yīng)滿足船旗國主管當(dāng)局的要求。

  第三十三條 本規(guī)則未盡事宜,按國家其他有關(guān)法規(guī)和我國加入的國際公約執(zhí)行。

  第三十四條 本規(guī)則由交通部負(fù)責(zé)解釋。

  第三十五條本規(guī)則自2006年6月1日起施行。交通部1996年12月24日發(fā)布的《中華人民共和國高速客船安全管理規(guī)則》(交通部令1996年第13號)同時(shí)廢止。

  附錄:高速客船最低安全配員

  一、沿海及國際航線

  安全配員P<200人P≥200人

  T<2H船長1人輪機(jī)長1人駕駛員1人輪機(jī)員1人普通船員1人船長1人輪機(jī)長1人駕駛員1人輪機(jī)員1人普通船員2人

  2H≤T<4H船長1人輪機(jī)長1人駕駛員1人輪機(jī)員1人普通船員2人船長1人輪機(jī)長1人駕駛員1人輪機(jī)員1人普通船員3人

  T≥4H船長1人輪機(jī)長1人駕駛員2人輪機(jī)員1人普通船員2人船長1人輪機(jī)長1人駕駛員2人輪機(jī)員1人普通船員3人

  注:1.普通船員中應(yīng)至少有1人為水手。

  2.客運(yùn)部和無線電人員的配員參照《中華人民共和國船舶最低安全配員規(guī)則》的海船最低安全配員表進(jìn)行核定。

  3.T——單航次航行時(shí)間P——載客定額H——小時(shí)

  二、內(nèi)河航線

  安全配員P<100人P≥100人

  T<2H船長1人輪機(jī)員1人駕駛員1人船長1人輪機(jī)長1人駕駛員1人普通船員1人

  2H≤T<4H船長1人輪機(jī)長1人駕駛員1人普通船員1人船長1人輪機(jī)長1人駕駛員1人普通船員2人

  T≥4H船長1人輪機(jī)長1人駕駛員1人輪機(jī)員1人普通船員2人船長1人輪機(jī)長1人駕駛員2人輪機(jī)員1人普通船員2人

  注:1.普通船員中應(yīng)至少有1人為水手。

  2.客運(yùn)部人員的配員參照《中華人民共和國船舶最低安全配員規(guī)則》的內(nèi)河船舶最低安全配員表進(jìn)行核定。

  3.T——單航次航行時(shí)間P——載客定額H——小時(shí)

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