(4)???????? 安全檢查表編制方法
根據(jù)檢查對(duì)象，安全檢查表編制人員可由熟悉系統(tǒng)安全分析的本行專家、管理人員以及生產(chǎn)第一線有經(jīng)驗(yàn)的工人三結(jié)合而成。
①首先要確定檢查對(duì)象與目的
②剖切系統(tǒng)
③分析可能的危險(xiǎn)性
④檢查要點(diǎn)
（5）安全檢查表的特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)
①能夠預(yù)先編制，做到系統(tǒng)化，完整化，標(biāo)準(zhǔn)化；
②根據(jù)有關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)制定，檢查目的明確具體；
③逐項(xiàng)檢查，能準(zhǔn)確查出隱患，得出結(jié)論；
④易于推行安全生產(chǎn)責(zé)任制；
⑤采用表格和問(wèn)答方式，應(yīng)用簡(jiǎn)單易行，易于掌握和接受。
第二節(jié) 事件樹(shù)分析和事故樹(shù)分析
一、事件樹(shù)分析
《1》它是從一個(gè)初始事件開(kāi)始，按順序分析事件向前發(fā)展中各個(gè)環(huán)節(jié)成功與失敗的過(guò)程和結(jié)果。如果這些環(huán)節(jié)事件都失敗或部分失敗，就會(huì)導(dǎo)致事故發(fā)生。
《2》事件樹(shù)分析是一種時(shí)序邏輯的事故分析方法，可以定性地了解整個(gè)事件的動(dòng)態(tài)變化過(guò)程，又可以定量計(jì)算出各階段的概率，最終了解事故的各種狀態(tài)的發(fā)生規(guī)律。其理論基礎(chǔ)是系統(tǒng)工程決策論。
《3》事件樹(shù)分析基本程序
1）確定初始事件。
2）找出與初始事件有關(guān)的環(huán)節(jié)事件。
3）畫事件樹(shù)：初始事件寫最左邊，各環(huán)節(jié)事件按順序?qū)懺谟疫厪某跏际录嬎骄€到環(huán)節(jié)事件，水平線末端畫垂直線段，上端表示成功，下端表示失敗，依次類推，直到最后一個(gè)環(huán)節(jié)事件，便得到事件樹(shù)。4）說(shuō)明分析結(jié)果。
二、事故樹(shù)分析
《1》它是從一個(gè)可能事故開(kāi)始一層一層地逐步尋找引起事故的促發(fā)事件、直接原因和間接原因，并分析這些事故原因之間的相互邏輯關(guān)系，用邏輯樹(shù)圖把這些原因以及它們的邏輯關(guān)系表示出來(lái)。事故樹(shù)是一種演繹分析方法，即從結(jié)果分析原因的分析方法。
《2》事故樹(shù)分析基本程序：
(1)準(zhǔn)備階段：①確定所要分析的系統(tǒng)②熟悉系統(tǒng)③調(diào)查系統(tǒng)發(fā)生的事故
（2）事故樹(shù)的編制：①確定事故樹(shù)的頂事件②調(diào)查與頂事件有關(guān)的所有原因事件③編制事故樹(shù)
（3）事故樹(shù)定性分析：主要是按事故樹(shù)結(jié)構(gòu)，求取事故樹(shù)的最小割集或最小徑集，以及基本事件的結(jié)構(gòu)重要度，根據(jù)定性分析的結(jié)果，確定預(yù)防事故的安全保障措施。
（4）事故樹(shù)定量分析：主要根據(jù)引起事故發(fā)生的各基本事件的發(fā)生概率，計(jì)算事故樹(shù)頂事件發(fā)生的概率；計(jì)算各基本事件的概率重要度和臨界重要度。根據(jù)定量分析的結(jié)果以及事故發(fā)生以后可能造成的危害，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，以確定安全投資方向。
（5）結(jié)果總結(jié)與應(yīng)用
三、事故樹(shù)的定性分析
（1）最小割集
割集——導(dǎo)致頂上事件發(fā)生的基本事件的集合。
最小割集——導(dǎo)致頂上事件發(fā)生的最低限度的基本事件的集合。
（2）最小徑集
徑集——某些基本事件不發(fā)生，頂上事件也不發(fā)生，把這組基本事件的集合稱為徑集。
最小徑集——使頂上事件不發(fā)生的最低限度的基本事件的集合。
（3）最小割集在事故樹(shù)分析中的作用
①表示系統(tǒng)的危險(xiǎn)性（最小割集越多，系統(tǒng)越危險(xiǎn)；割集中的基本事件越少，系統(tǒng)越危險(xiǎn)）
②表示頂事件發(fā)生的原因組合。
③為降低系統(tǒng)的危險(xiǎn)性提出控制方向和預(yù)防措施。
④利用最小割集可以判定基本事件的結(jié)構(gòu)重要度，計(jì)算頂事件發(fā)生的概率。
（4）最小徑集在事故樹(shù)分析中的作用
①表示系統(tǒng)的安全性（最小徑集越多，系統(tǒng)越安全；最小徑集中的基本事件越少越安全）
②選取確保系統(tǒng)安全的最佳方案
③利用最小徑集可以判定事故樹(shù)中基本事件的結(jié)構(gòu)重要度，計(jì)算頂上事件發(fā)生的概率。
（5）結(jié)構(gòu)重要度分析
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)重要度是從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上分析各基本事件的重要程度。即在不考慮各基本事件的發(fā)生概率或假定各基本事件的發(fā)生概率相等的情況下，分析各基本事件的發(fā)生對(duì)頂上事件發(fā)生產(chǎn)生的影響程度。
結(jié)構(gòu)重要度分析方法：
（1）最小割集或最小徑集排列法
（2）簡(jiǎn)易算法：給每一個(gè)最小割（徑）集都賦予1
（3）基本事件重要度的近似計(jì)算公式
四、事故樹(shù)定量分析
?? ?包括：頂事件發(fā)生概率計(jì)算，概率重要度、臨界重要度計(jì)算
五、事故樹(shù)分析應(yīng)注意哪些問(wèn)題或不足之處：
? ?1、FTA需要花費(fèi)大量的人力、物力、時(shí)間
?? 2、FTA建樹(shù)過(guò)程復(fù)雜，難度大，需要經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員參加，即使這樣也會(huì)發(fā)生遺漏和錯(cuò)誤
?? 3、FTA只考慮（0，1）狀態(tài)的事件，而大部分系統(tǒng)存在局部正常、局部故障的狀態(tài)，建立數(shù)學(xué)模型時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大誤差
?? 4、FTA雖然可以考慮人的因素，但人的失誤很難量化。
第三節(jié) 系統(tǒng)可靠性分析
《1》可靠性和可靠度，維修度，有效度
可靠性——指系統(tǒng)、設(shè)備或元件等在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)和規(guī)定的條件下，完成規(guī)定功能的能力。
可靠度——指系統(tǒng)、設(shè)備或元件等在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)和規(guī)定的條件下，完成規(guī)定功能的概率。
???? 可靠度五要素：具體的對(duì)象，規(guī)定的時(shí)間，規(guī)定的條件，規(guī)定的功能，概率
維修度——指系統(tǒng)發(fā)生故障后在維修容許時(shí)間內(nèi)完成維修的概率；
有效度——指對(duì)于可修復(fù)系統(tǒng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)和規(guī)定的條件下能夠保持正常使用狀態(tài)的概率；
系統(tǒng)的有效度A(t, ?)、可靠度R(t)、維修度M(?)之間關(guān)系
A(t, ?)=R(t)+［1- R(t)］M(?)
提高有效度途徑：1）提高系統(tǒng)可靠度2）提高系統(tǒng)維修度
《2》可靠度、維修度和有效度的度量指標(biāo)
（1）平均無(wú)故障時(shí)間（MTTF）：指不可修復(fù)系統(tǒng)從開(kāi)始工作到發(fā)生故障前連續(xù)正常工作的平均時(shí)間。
（2）平均故障間隔時(shí)間（MTBF）：指可修復(fù)系統(tǒng)發(fā)生故障經(jīng)修理后仍能正常工作，在兩次相鄰故障間的平均工作時(shí)間。
（3）平均故障修復(fù)時(shí)間指可修復(fù)系統(tǒng)發(fā)生故障到恢復(fù)正常工作所需的平均時(shí)間。
《3》系統(tǒng)可靠度計(jì)算
（1）串聯(lián)系統(tǒng)
提高串聯(lián)系統(tǒng)可靠度途徑：①提高各子系統(tǒng)可靠度②減少串聯(lián)級(jí)數(shù) ③縮短任務(wù)時(shí)間
（2）并聯(lián)系統(tǒng)
1）熱貯備系統(tǒng)
Ⅰ指貯備的單元也參加工作，即參與工作的設(shè)備數(shù)量大于實(shí)際所必須的數(shù)量。這種系統(tǒng)又稱為冗余系統(tǒng)。
Ⅱ冗余設(shè)計(jì)法：以兩個(gè)或兩個(gè)以上的同功能的重復(fù)單元并行工作構(gòu)成熱貯備系統(tǒng)來(lái)提高系統(tǒng)的可靠度的方法。
Ⅲ冗余設(shè)計(jì)考慮兩個(gè)問(wèn)題
①冗余度的選擇問(wèn)題②冗余級(jí)別的選擇問(wèn)題
2）冷貯備系統(tǒng)
指貯備的單元不參加工作，并且假定在貯備中不會(huì)出現(xiàn)失效，貯備時(shí)間的長(zhǎng)短不影響以后使用的壽命。
《5》人的差錯(cuò)分類：未履行職能；錯(cuò)誤的履行職能；執(zhí)行未賦予的職能；按錯(cuò)誤程序執(zhí)行職能；執(zhí)行時(shí)間不對(duì)。
第四節(jié)? 預(yù)先危險(xiǎn)性分析
《1》預(yù)先危險(xiǎn)性分析（PHA）是指在一個(gè)系統(tǒng)或子系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)活動(dòng)之前，對(duì)系統(tǒng)存在的危險(xiǎn)類別、出現(xiàn)條件及可能造成的結(jié)果進(jìn)行宏觀概略分析的一種方法。分析的重點(diǎn)應(yīng)放在系統(tǒng)的主要危險(xiǎn)源上并提出控制這些危險(xiǎn)源的措施。
《2》預(yù)先危險(xiǎn)性分析步驟
（1）準(zhǔn)備階段。對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行分析前，要收集有關(guān)資料和其它類似系統(tǒng)的資料。
（2）審查階段。通過(guò)對(duì)方案設(shè)計(jì)、主要工藝和設(shè)備的安全審查，辨識(shí)其中主要的危險(xiǎn)因素，也包括審查設(shè)計(jì)規(guī)范和采取的控制危險(xiǎn)源的措施。
（3）結(jié)果匯總階段。結(jié)果匯總表包括主要事故、產(chǎn)生原因、可能的后果、危險(xiǎn)性級(jí)別及應(yīng)采取的措施等。
《3》危險(xiǎn)等級(jí)
Ⅰ級(jí)：安全的? Ⅱ級(jí)：臨界的
Ⅲ級(jí)：危險(xiǎn)的? Ⅳ級(jí)：災(zāi)難的
《3》利用預(yù)先危險(xiǎn)性分析法分析結(jié)束后，應(yīng)從那幾個(gè)方面對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行危險(xiǎn)性控制？
安全系統(tǒng)工程的最終目的是控制事故危險(xiǎn)。其目的是在現(xiàn)有的技術(shù)水平上，以最少的消耗，達(dá)到最優(yōu)的安全水平，具體有以下兩方面：①降低事故發(fā)生概率②減少事故的嚴(yán)重程度和每次事故的經(jīng)濟(jì)損失。
第五節(jié) 故障類型影響和危險(xiǎn)度分析法
《1》故障類型影響和危險(xiǎn)度分析法包括故障類型影響分析和危險(xiǎn)度分析。
《2》故障類型影響分析（FMEA）：
1）采取系統(tǒng)分割的方法，根據(jù)分析的實(shí)際需要，把系統(tǒng)分割成子系統(tǒng)或元件，分析元件可能產(chǎn)生的故障和故障呈現(xiàn)的狀態(tài)，進(jìn)一步分析故障類型對(duì)子系統(tǒng)和整個(gè)系統(tǒng)產(chǎn)生的影響，最后采取相應(yīng)措施。
故障四個(gè)等級(jí)：
一級(jí)稱為致命的，可能造成死亡或系統(tǒng)損壞；
二級(jí)稱為嚴(yán)重的，可能造成重傷、嚴(yán)重職業(yè)病或次要系統(tǒng)損壞；
三級(jí)成為臨界的，可能造成輕傷、輕度職業(yè)病或次要系統(tǒng)損壞；
四級(jí)稱為可忽略的，不會(huì)造成傷害和職業(yè)病，系統(tǒng)不會(huì)損壞；
