為期兩個月的安全生產(chǎn)大檢查活動將近結束，無論從管理上還是設備上，車間都取得了很大的成效。自安全生產(chǎn)大檢查活動開展以來，車間干部職工都能認真吸取“7.23”事故教訓，扎實開展安全生產(chǎn)大檢查活動，車間能夠認識到開展此次安全大檢查活動的目的意義，把開展安全生產(chǎn)大檢查活動作為我們當前的首要任務，車間各干部能夠按照安全生產(chǎn)大檢查重點任務分解表和干部下現(xiàn)場的38項具體內(nèi)容對標檢查，本著明確檢查方式、強化工作督導、狠抓問題閉環(huán)整改的總體工作思路，進一步提高思想認識，集中反思、查擺和整治影響安全的問題和隱患，深入推進安全生產(chǎn)大檢查工作。

一、活動開展情況：

安全情況：

自7月26日至9月28日，車間安全情況還可以，共發(fā)生責任故障1件：

⑴．2011年8月22日20時05分，吳家窯至紅硯臺站半自動不能辦理，原因：紅硯臺站上行閉塞按鈕彈不出，接點斷不開。

活動情況：

自安全生產(chǎn)大檢查開展以來，現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)納入問題庫的典型問題共202件，已克服190件。未克服12件。

按問題①分類：其中干部作風2件，兩紀一化2件，季節(jié)性安全12件，應急搶險1件，設備質(zhì)量119件，規(guī)章制度46件，勞動安全14件，防火防爆6件。

按問題②分類：其中安全管理74件、設備質(zhì)量119件、現(xiàn)場安全1件，職工素質(zhì)2件，其他安全6件。

未解決典型問題如下：

1.皋蘭站防雷元件日常檢查測試不到位，7-9DG、3DG、IIAG、1-5DG、32DG防雷硒堆特性改變；

2.皋蘭站雙熔絲保險管均為03年11月、02年3月，上道器材老化；

3.白銀西站25#岔后警沖標不足3.5M；

4.白銀西站1G、8G、9G、10G雨天漏泄大；

5.白銀站4G1、6G1雨天漏泄大；

6.白銀站5道、6道間（17#岔后）警沖標不足3.5M；

7.靖遠西站4G、5DG雨天漏泄大；

8.白銀西工區(qū)管內(nèi)高柱信號機地線不合格58處；

9.長征工區(qū)東灣、近會、白土梁、紅會四個站無防雷元件；

車間已就這些問題建立了防范措施，并將這些問題上報段，亟待段幫忙協(xié)調(diào)解決。

二、主要做法

1.廣泛宣傳深入發(fā)動。

7月26日段下發(fā)開展安全生產(chǎn)大檢查活動文件，當日車間就召開了車間干部動員會議，討論并制定了車間安全大檢查的安排和推進計劃，并要求各包保干部8月1日前全部深入包保工區(qū)，積極組織開展安全生產(chǎn)大檢查活動，對安全生產(chǎn)工作進行全方位包保，做到恪盡職守，落實責任，確保包保的工區(qū)不出安全問題。要面對面地向職工宣傳本次活動，做到一人不漏，車間也打出宣傳橫幅和黑板報進行宣傳，并組織學習文件和考試，以各種形式廣泛宣傳本次活動，從而保證了安全生產(chǎn)大檢查活動做到人人皆知。

2.嚴格執(zhí)行“六個一”工作重點。

⑴．規(guī)章制度學習教育。車間利用交班會、工區(qū)利用班前會每天對路局和段“高壓線”、勞動安全“九嚴禁”、“六必須”規(guī)定和“九大安全”卡控措施等內(nèi)容進行學習，并重溫《勞動安全保證書》和《反違章承諾書》，車間于8月4日前完成了“安全規(guī)章考試”和“安全生產(chǎn)大檢查考試”，對成績不合格的進行補考，直到考試達標為止。目前車間已對83名干部職工組織了考試，成績合格。

⑵．安全警示學習教育。7月29日車間分別在車間會議室、皋蘭工區(qū)、長征工區(qū)組織進行觀看了《使用封連線破壞信號聯(lián)鎖就是犯罪》警示教育片，重溫《近年來人身傷亡事故典型案例》及“1.13”、“5.13”和“5.30”事故通報，做到全員覆蓋，一人不漏。通過安全警示教育，使得每名干部職工深刻認識違章使用封連線、破壞聯(lián)鎖關系、觸碰“高壓線”等違章行為造成的嚴重后果，時刻做到警鐘長鳴。

⑶．安全分析反思會。8月8日車間組織各干部、工長召開了安全分析反思會，車間對上半年的安全管理進行總結，對典型故障和案例進行分析，并制定防范措施，吸取教訓，總結經(jīng)驗，車間要求各工區(qū)結合安全生產(chǎn)大檢查活動和設備秋鑒對設備進行一次集中整治，提高設備質(zhì)量。車間要求各包保干部重點反思思想認識和工作擺布問題、反思工作作風和工作態(tài)度問題、反思工作質(zhì)量和工作方法問題，并撰寫反思材料，車間要求各干部要全方面包保，嚴格按照段文件要求對標檢查，指導工區(qū)完成設備整治、活動資料規(guī)范等工作。

⑷．應急搶險演練。之前車間已對車間干部職工進行了應急搶險演練培訓，并制定了車間方案和人員分工，8月8日下午，車間組織實地應急搶險演練，同日也接到段應急搶險演練的命令，每個人都能按照分工積極參與。通過這次演練我們發(fā)現(xiàn)車間應急搶險演練預案還不夠完善、搶險人員接到通知不能及時到位等問題，8月9日車間交班會對應急演練進行了總結和要求，并完善修訂了應急預案，對電纜接續(xù)工藝、人員分工進行了細化，一定程度上提高了車間的應急搶險能力。