4、過于強(qiáng)調(diào)客觀，對(duì)檢查出來的問題不能及時(shí)安排整改，有等、靠、拖的思想。
（二）整改措施及效果：

1、加強(qiáng)職工思想教育，使職工充分認(rèn)識(shí)到當(dāng)前的形勢(shì)，明確線路質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到工資收入，進(jìn)一步增強(qiáng)安全自我意識(shí)，當(dāng)安全與生產(chǎn)任務(wù)發(fā)生矛盾的時(shí)候，始終把安全放在首位，牢固樹立安全第一的思想，嚴(yán)格執(zhí)行下道制度，確保人身絕對(duì)安全。

2、針對(duì)防護(hù)員不按規(guī)定接車、作業(yè)不設(shè)防護(hù)、工班長好人主義思想等突出問題，車間明確了考核標(biāo)準(zhǔn)，將車間包保干部、工長、帶班人和相關(guān)責(zé)任人一并納入考核，按發(fā)現(xiàn)一起、考核一起的原則進(jìn)行嚴(yán)加考核，決不姑息，堅(jiān)決剎住安全不穩(wěn)定的局面，使職工的兩違有了明顯控制。

3、針對(duì)設(shè)備質(zhì)量方面的問題，車間包保干部全部下到包保工區(qū)，對(duì)站場(chǎng)線路設(shè)備進(jìn)行一次拉網(wǎng)式全面檢查，對(duì)檢查出來的問題及時(shí)下發(fā)整改通知書和建立問題庫，制定有針對(duì)性的整改措施，限期整改，對(duì)一時(shí)不能解決的問題，制定有效的保安措施并及時(shí)上報(bào)段解決。5月5日集中修期間到6月25日止，共消滅正線、站場(chǎng)設(shè)備超限的高低、水平、軌距1984處，線路大機(jī)搗固102.07公里，道岔大機(jī)搗固39組，更換曲磨軌1.94公里，線路大機(jī)打磨6.25公里，更換鋼軌13根，更換岔心1個(gè)，更換尖軌6根，焊接接頭39個(gè)，膠接接頭2個(gè)，更換基本軌2根，岔心焊補(bǔ)打磨12組，更換失效軌枕2根，道岔抬道修2組，清挖翻漿52空，捏軌1處，扣件改錨10295個(gè)，道岔六角螺栓改錨227個(gè)。使正線和站場(chǎng)設(shè)備質(zhì)量有了大幅度提高，確保了我車間管內(nèi)人身及行車設(shè)備的絕對(duì)安全。

4、加強(qiáng)職工和工班長的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高業(yè)務(wù)水平和“零誤差”標(biāo)準(zhǔn)意識(shí)，針對(duì)線路晃車處所要采取有效的整改方案和措施，嚴(yán)格執(zhí)行記名修和質(zhì)量回檢制度，杜絕干返工活，確保線路晃車逐步減少。
5、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)卡控，加大考核力度，發(fā)現(xiàn)兩違及時(shí)進(jìn)行考核，堅(jiān)決杜絕好人主義思想，要使每一個(gè)職工充分認(rèn)識(shí)到“嚴(yán)是愛、松是害”的道理，自覺遵守規(guī)章制度，確保職工兩違逐步減少。

三、下一步整改措施：

1、認(rèn)真組織工班長及職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，積極開展“學(xué)標(biāo)、對(duì)標(biāo)”活動(dòng)，牢固樹立“零誤差”和精修細(xì)養(yǎng)理念，嚴(yán)格落實(shí)記名修和質(zhì)量回檢制度，加大作業(yè)后質(zhì)量檢查和考核力度，堅(jiān)決杜絕干返工活的現(xiàn)象，促進(jìn)設(shè)備質(zhì)量進(jìn)一步提高。

2、加強(qiáng)職工安全教育和管理，增強(qiáng)憂患意識(shí)、安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)，始終堅(jiān)持把安全工作擺在重中之重的位置，堅(jiān)持在任何時(shí)候、任何情況下，都要做到“安全第一”的思想不動(dòng)搖、不位移，時(shí)刻緊繃安全這根弦，做到警鐘常鳴，常抓不懈。