針對運營階段列車循環(huán)加載導(dǎo)致軟土地基橋梁產(chǎn)生附加不均勻沉降威脅行車安全性問題，分別建立車輛－橋梁動力相互作用模型、樁基礎(chǔ)－地基沉降模型。將用動力模型獲得列車過橋時支反力時程作為外部激勵，利用沉降模型研究列車荷載作用下樁基礎(chǔ)的累積沉降規(guī)律；將由橋墩沉降產(chǎn)生的附加線形變化疊加到原始軌道不平順中，考慮由其引起的豎向類離心力影響，用動力模型研究橋墩不均勻沉降對列車行車安全影響。