目前，鐵通公網通信設備已經實現微電子化，通信機房的防雷設施比較齊全，但專網的通信設備由于歷史原因防雷害的手段還比較欠缺，有的地方甚至是空白。隨著鐵路電氣化區(qū)段的增多及專網通信設備微電子化逐步增多，感應雷擊造成通信事故也相應增加，尤其是在車站信號設備進行了綜合防雷整治后，鐵通的專用通信機械室和設備就成了雷害侵擾的薄弱點，感應雷、傳導雷及地電位反擊則成為主要雷害，不僅使專用通信設備造成損壞，發(fā)生昂貴的維修費用，而且還影響到鐵路運輸的通信指揮，從而極大地影響鐵通的服務質量和企業(yè)形象，為此，鐵路車站既有通信防雷害工作將成為未來的主要安全工作之一?！　?br /> 　　為了防止強大的雷電侵入波能量通過各種線纜（如電力線、通信線等）損壞通信設備，應采取以下措施來減小雷電能量：
1、所有的進出局站的線纜都應采用埋地敷設方式，并應選用具有金屬外護套的電纜。對于長途明線進局的線纜，應在進入室內之前至少20m處改換成埋地電纜，電纜的埋深一般為0.6～0.8米。如果采用普通的雙絞線或多芯電線，應將它們穿過埋地的鐵管后進局。電纜的金屬外護套或鐵管兩端應分別就近與防雷的接地裝置相連。
　　2、由于雷擊建筑物或其附近時，會在其周圍空間產生強大的電磁場，該電磁場與各種回路耦合，可能在其感應出較高的過電壓（一般稱為感應雷過電壓，簡稱感應雷），要防止通信線、電力線等產生感應過過壓，
　　3、通信樓、信號樓、高層建筑的防雷系統(tǒng)應符合國家有關規(guī)范標準。通信樓、信號樓電力配電盤應裝在機械室外，樓內電纜溝槽和室外采用復合材料的信號機構、箱、盒等器材及外露的電纜溝槽應采取阻燃措施。樓內高溫易燃元器件應按有關規(guī)定采用阻燃材料。
三、結語
鐵路運輸系統(tǒng)是我國重要的基礎設施，現代化的通信網絡和完備的通信設備是保障鐵路系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行的必要條件之一。當前我國鐵路建設進入高速發(fā)展期，我們務必要在加強運輸效率的同時嚴格保障行車安全，大力維護基礎設備，不斷改進管理水平和質量?？傊?，要保證鐵路運輸的正常就要保證鐵路通信系統(tǒng)的正常工作,全力做好防火防雷工作。
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