??????? （一）建立高速公路安全管理體系
??????? 高速公路交通安全是一個由管理、人、車、路組成的系統(tǒng)問題, 這4 個因素相互協(xié)調、相互作用, 任何因素出現(xiàn)問題, 都將影響到交通安全。其中人的因素至關重要, 高速公路上的事故由人為因素引起的占95%。汽車在行駛過程中的制動性能、轉向操縱性能等對交通安全也有很大影響。高速公路本身的構造、安全設施也是影響交通安全的因素。交通管理, 對保障高速公路交通安全具有重要作用, 建立高速公路安全管理體系，要從管理、人、車、路四個因素著眼，統(tǒng)籌規(guī)劃。
??????? （一）管理概述
??????? 高速公路管理, 在我國還沒有統(tǒng)一的模式, 由于“一路兩制”即公安部門和交通部門職責不清, 使得管理出現(xiàn)問題。此外, 管理的硬件設施落后, 科學化管理水平低, 也是影響高速公路安全的因素。高速公路安全管理部門應對高速公路提供有效的管理, 為人民提供安全、舒適、通暢、迅捷的行車環(huán)境, 從而減少交通事故, 保證通行安全。
??????? （二）對人的管理
??????? 1、加強業(yè)務培訓，規(guī)范行業(yè)管理，提高交通參與者與管理著的行為能力。隨著車輛的逐年增加和大批新手駕駛員的上路，給交通帶來了很大的挑戰(zhàn)，駕駛員作為交通行為的主體，他的行為能力高低與交通行為的質量直接相關。因此，嚴格把好培訓關，規(guī)范駕駛員報考條件，增加心理、生理、高速公路基本知識、安全行車知識、駕駛技能等培訓和考試內容，提高駕駛員的素質。同時，由于大部分管理著是通過考試錄取上崗的，雖然學歷和綜合素質較高，但由于所學的專業(yè)知識的限制，加強管理著的業(yè)務培訓也顯得尤為重要。
??????? 2、培養(yǎng)駕駛員良好習慣養(yǎng)成.駕駛員的駕駛習慣是預防和控制交通事故最直接有效的措施，因此要加強駕駛員的安全意識教育，嚴禁酒后駕車、無證駕駛、違章超載超速、疲勞駕駛等，嚴格按照高速公路的標志標線等警告警示標志行駛，遵守法律法規(guī)關于停靠和緊急特殊情況處理的規(guī)定。
??????? 3、大力開展宣傳教育。通過各種新聞媒體和社會力量廣泛選產高速公路安全知識，提高沿線居民和用路人的現(xiàn)代交通安全知識、法制意識，通過教育，杜絕沿線居民跨越、橫穿高速公路的違法行為，讓駕駛人員懂得安規(guī)行駛，這是預防交通事故的又一有效措施，當然，這需要一個長期的過程，不可一蹴而就。
??????? 4、嚴格執(zhí)法程序，提高執(zhí)法水平。目前，伴隨著法律法規(guī)的逐步完善、人員素質的逐步提高、社會選人用人機制的完善，我國的交通執(zhí)法隊伍的執(zhí)法水平也在逐步提高，執(zhí)法程序逐步完善，正在建立一種執(zhí)法與服務并重、執(zhí)法與與服務之中的理念，因此，建立一支業(yè)務精、技術硬、作風良、嚴格執(zhí)法、熱情服務的交通執(zhí)法隊伍尤為重要。
??????? （三）對車輛的管理
??????? 1、嚴格執(zhí)法，區(qū)分車種，堅決杜絕全掛拖車、鉸接式客車、拖拉機等農用車以及時速低于限速的車輛駛入高速公路。近幾年，隨著農業(yè)機械的發(fā)展，原來的三輪車逐漸變成為四輪低速汽車，這種車型除拍照與普通的兩軸貨車有區(qū)別外，外觀上看來是一樣的，因此，收費站工作人員一旦疏忽，此種車很有可能就駛入高速公路，造成重大安全隱患，加強此類車輛的管理尤為重要。
??????? 2、加強車輛技術性能的檢測與管理。針對高速公路運輸?shù)奶匦?，對于經常通行高速公路的車輛，駕駛人要按照國家的法律法規(guī)按期到公安交通部門對車輛進行安全性能檢測，對檢測結果符合要求的車輛做出允許通行高速公路的許可，對性能不佳的車輛，告知駕駛人不得行駛高速公路。
??????? 3、加強汽車生產企業(yè)的管理。近幾年，隨著社會經濟的發(fā)展，汽車產業(yè)突飛猛進，國產汽車企業(yè)為了滿足高速公路運輸發(fā)展的新形勢，正在努力地提高汽車的安全性和舒適性，但與一些進口汽車還存在一定的差距，提高技術支持，改進汽車性能任然是當務之急，因此，面對高速公路運輸市場的不斷擴大，改進汽車的安全使用性能作為預防交通事故前置程序也愈來愈受到社會的關注。
??????? （四）對路況環(huán)境的管理
??????? 1、牢固樹立以人為本、以車為本的理念，強化道路的設計水平，提高高速公路的人性化管理水平，在設計過程中要盡最大可能降低沿線參照物的單調性對行車帶來的不利因素，要采用流線型設計，避免較長區(qū)段使用直線型。
??????? 2、加強高速公路的日常養(yǎng)護質量，加強路況及道路設施的巡視，及時更新、更換標志標線，發(fā)現(xiàn)不符合養(yǎng)護規(guī)程要求的，要第一時間修復，保持高速公路的經常性完好，在養(yǎng)護過程中盡可能采用新材料、新技術、新工藝，這樣就延長了養(yǎng)護周期，縮短養(yǎng)護封閉期間，可以有效提高通行能力，減少事故發(fā)生。
??????? 3、強化對事故多發(fā)路段的監(jiān)督。高速公路交通管理部門 要根據(jù)事故多發(fā)路段的特點進行認真分析，及時總結，查清該路段事故發(fā)生的原因，督促高速公路管理、設計等部門及時對該路段的缺陷進行改造，使其限行等工程技術指標滿足高速行車的需要，從而降低事故發(fā)生率。
??????? 4、提高異常交通緊急救援效率，降低二次事故發(fā)生率，最大限度降低異常交通狀態(tài)下人員和財產損失，快速恢復交通秩序。在平時工作中，各單位之間要加強應急演練，定期召開聯(lián)席會議，共同研究和部署事故處置應急預案，完善管理疏漏，提高事故相應處置能力。
??????? 五、結論
??????? 高速公路交通事故預防工作一直是人們關注的重點，有關管理部門也一直在積極努力地探索，近幾年，高速公路交通事故雖然得到了有效的控制，但也時有發(fā)生，給用路人的人身和財產帶來損失，與社會的滿意度之間還有一定的差距，“十二五”期間，我國的高速公路建設依然是如火如荼，開通里程不斷增加，因此，也為高速公路管理著提出了更加嚴肅的課題。如何強化高速公路交通安全管理措施與用路人之間的有機聯(lián)系，以最佳的管理水平合理利用高速公路的有效資源，提高其運行效率，還需要我們管理著不斷地探索和追求。
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